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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于rv4新款的问题，于是小编就整理了2个相关介绍rv4新款的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款丰田RAV4即将上市、你会购买么？
2. 丰田加价神车换新款，变身RAV4加长版，加价还会延续吗？

新款丰田R***4即将上市、你会购买么？

这个外形还挺对我胃口的，车身尺寸也差不多。公司有辆09款的R***4，开起来的感受真不好，怠速车根本不会动，油门不好控制，点轻了车不动，点重了又很窜，刹车非常软，跟车时极不方便。上高速感觉像开船，一个字，晃，隔音也差，发动机的声音和胎噪让人无语。但整车还是很耐用。不知道新款会不会有所改善，期待试驾。

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如果要说起20万级别的紧凑级别SUV，丰田r***4荣放肯定有一席之地，凭借其出色的家用性，一直深得广大群众的喜爱。但是虽然可靠性，平顺性比较不错，但丰田荣放的外观以及内饰设计，确实让人有点提不起兴趣了。这次在日内瓦车展上展现的全新荣放，让我们感到眼前一亮，给我的感觉不亚于去年凯美瑞换代时的兴奋。丰田的设计师是不是换人了？还是他们终于睡醒了！！！

全新的丰田r***4荣放是基于全新的TNGA架构下的车型，汽车整体架构的刚性更大。外观方面，就像之前丰田凯美瑞一样，变化简直就像***丝的逆袭一样。现款的荣放造型非常一般，而全新的荣放进气格栅变得十分宽大，让人甚至感觉不再是一款家用车，而是一款野性十足的越野车。整车的侧身造型也非常流畅，精致细腻，而且也用了最近很流行的悬浮式车顶，车尾部分反而走的是大气中庸路线，我感觉有点像现款的汉兰达，从后面看，给人的感觉是四平八稳的，于车头部分截然不同。

内饰也进行了全新换代，虽然设计感不如全新第八代凯美瑞，但是也非常不错了。采用了八英寸的悬浮式大屏，整体对称中控设计，用料和做工跟现款比肯定是有增无减，豪华度有所提升，给人的感觉十分新鲜。

动力方面，应该还是会延续现款凯美瑞那一套动力总成，只不过个别数据进行略微***改动。2.0升自然吸气版本匹配CVT无级变速箱，2.4升自然吸气版本匹配八速手自一体变速箱，还有一款2.4升双擎版本应该和凯美瑞的动力总成也基本一样。底盘悬架***用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

现在在台湾地区已经上市，售价为20.1万到27.1万，如果国产之后价格相仿，跟海外版没有太大的区别，丰田荣放的销量和地位肯定是更上一层楼。

全新荣放国产之后你认为售价多少合适呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

丰田加价神车换新款，变身R***4加长版，加价还会延续吗？

一直以来SUV领域都是硬派越野的世界，直到R***4的出现，它以高通过性、轿车般的舒适性以及几乎全能的空间表现等特性开创了以城市为主要用途的SUV车款，这种车叫做城市型SUV。它比硬派们更小更紧凑，而且更为环保和经济，同时它也是丰田在电动之路探索的承载驱壳。

现售款于2014年底上市，虽然经历了中期改款，但电气化设备的占比成为与科技脱节的主要原因。依旧是机械式驻车、依旧缺乏完善的主动安全配置，而这些都将在下一代车型上得到全面的提升。跟所有丰田的新产品一样，TNGA理念将是最大卖点，这个卖点包含了刚性更高的车身架构、更注重操控提升的驾驶质感以及行驶品质更强的底盘表现，最重要的是它将首次带来混动版车型。

尺寸的变大几乎是每一辆车型进化的重要要素，轴距在现款基础上增加了30mm达到2690mm，这个轴距比很多同级产品都要有优势，加之本就高效的空间利用率，空间不用担心。动力和安全才是它行TNGA之名的重要竞争力，或与现行凯美瑞一致***用Dynamic Force Engine系列的2.0和2.5自吸，高达40%热效率是动力和经济性兼顾的保证，2.5混动的到来或将成为现款CR-V混动最有利的竞争者。

对于行车安全丰田一直走在行业前列，上一代R***4就已做到全系标配前后头部气囊，而这一代更是做到膝部气囊在内的十气囊全系标配，至于Toyota Safety Sense的标配，因为成本考量是不可能了，但2.0入门动力大概率会做到高配即可拥有。

目前的R***不加价甚至还有终端优惠，至于新车型加价与否，还要看市场。亚洲龙这个比凯美瑞都要吸引的指导价在面临供不应求的市场表现下加价也属于市场的正常反应，厂商定价的诚意当然不是为经销商留出加价空间，因为造车和卖车根本就是两回事。（亚夫）

纵观国内加价提车的除了丰田和雷克萨斯，曾经还有大众！是什么原因造成的呢？其实是一种市场饥饿营销手段！近两年来丰田的加价提车越发变态过分，估计上市后会有这方面的可能！关键看前三个月的市场热度，如果销量不好，肯定不会加价，反而会降价！

您说的是改款后的汉兰达吧，我觉得不一定了，看市场吧，现在越来越多的车型跟汉兰达竞争，可选择性很多了，以后还会越来越多，加价不可能延续很久，以前途观也加价销售，看看现在…

您好，非常感谢您的邀请。加价车型一般都是销量非常好，受到消费者一致认可的车型。而且有些还是因为车企以及经销商的饥饿营销手段，让消费者保持对车型的热度，供不应求的那种感觉。越是加价越是没有现车越想买。

可能今年年中或者年底上市的全新R***4分为2.0车型，搭载直列四缸自然吸气引擎，配备CVT变速箱，可以提供173马力。2.5HYBRID车型，配备2-spd CVT w / OD传输

变速箱，提供218马力。2.5R***4车型，配备8AT变速箱，提供203马力。另外还有一款特殊的车型R***4 2.5 ADVENTURE，配备同样的8AT变速箱，提供207马力，并且它还拥有自己独特的外观造型。

加价提车还要看上市初期，消费者对它的态度是什么，如果大家都不买单的话，我想加价提车就不存在了。连销量都保证不了，何谈加价。所以建议各位车友冷静选车，***这种加价提车的恶略行为，营造一个良好的汽车市场。

到此，以上就是小编对于rv4新款的问题就介绍到这了，希望介绍关于rv4新款的2点解答对大家有用。