中国军车,中国的军用车是什么品牌

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国军车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国军车的解答，让我们一起看看吧。

1. 部队上的车是自动还是手动挡？
2. 国家提倡百姓买新能源车，为什么军车不换新能源呢？

部队上的车是自动还是手动挡？

军队使用的车辆类型各不相同，不同类型的车辆可能会有不同的变速器类型。一些军用车辆可能采用手动挡，因为手动挡车辆在一些情况下更为可靠，比如在恶劣的地形或条件下。而另一些军用车辆可能***用自动挡，尤其是一些现代化的军用车辆，因为自动挡车辆更容易驾驶，且适用于长时间的驾驶任务。

军队使用的车辆可能既有手动挡也有自动挡，具体取决于车辆类型、任务需求以及军队的偏好和规定。

        答:部队上的军车大部分是手动挡车型。

       一:一般情况下部队的军车如果是机关用车的话，都是轿车比较多，也有自动的自动挡车型。

       二:如果是基层连队或者作战部队的车型，都是大型车，或者特种车辆。大部分是手动挡车型，因为地形和环境的的影响，需要大马力的。所以手动挡的车型就非常占有优势，能很好的保证作战任务的完成。

国家提倡百姓买新能源车，为什么军车不换新能源呢？

国家提倡新能源是因为中国是贫油国，石油大半靠进口，用油越多，战略安全越低。

现在的主要矛盾在于新能源车的基础设施不全，冲电不方便，不能走长途。要解决这个问题，还得在基建上想办法。

就电动车来说，要想走长途只能发展有线行车技术。建议国家出台电动车接触网行车技术标准，在高速公路沿线，架设低压接触网，让电动车可以在无限电能的驱动下，放心的行走高速，享受清凉，安静，清洁的长途旅行。

只有基建完善了，新能源电动车才会迎来真正的腾飞，并最终替代油车。

想法优美，提问的勇气和角度都值得钦佩。

其实首先需要比较的是军用车辆和民用车辆的不同，从传统燃油车说起。

军车对用料、可靠性和稳定性要求极高，标准不是任何一辆家用车可比拟的。如果在战争过程中车辆的小故障，也可能酿成集体毁灭性的后果。

比如在路上牛逼哄哄的悍马H2，售价6万美元，军用悍马H1，起步价14万美元，H2在设计、舒适性、配置、动力综合起来都能把H1吊打，但这就是军用车和民用车的区别。

记者***访过中国军用猛士的设计师，***说，军车对车辆的极限要求极高，就猛士来说，要有高稳定性，高可靠性，也就招之能来，来之能战，还要有底盘高强度装甲，车身轻度装甲，也就要有战场生存能力，但还要有起码的灵活性，这是它和装甲运兵车的区别，要有强大的车身强度和刚性，能满足极端气候和环境下的空中投放。

军用猛士的价格不知道，民用版价格是88万，所以说所有的豪华越野车在民用猛士前都是垃圾，在军版前基本都是渣儿。

我们再说回新能源。

特斯拉市值美国第一，比亚迪市值中国第二，这只不过是市场看好它们的未来，不论是特斯拉牛哄哄的maxwell超级锂电池，还是比亚迪汉裹挟而来的刀片电池，都无法改变新能源汽车的巨大局限。

新能源汽车基本的短板就是续航里程和电池安全，就这两样就断了新能源汽车军用化的可能，别说战场的枪林弹雨和崎岖地形，对于新能源汽车的电池而言，不起眼的磕碰就能导致车辆的自燃，纵然刀片电池被比亚迪包装成铁布衫护体，其实说白了也是浑身都是气门的十足脆弱。

民用时的安全和稳定都存在着争议，再去探讨军用基本上都是在浪费时间，不说别的，军用车基本上可以做到两年不用保养，也就是停在那儿两年不动弹，突发状况时能随叫随到，聊到这里，所有的新能源，包括特斯拉甚器尘上的火星皮卡Cybertruck，都已经没有了踪影。

到此，以上就是小编对于中国军车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国军车的2点解答对大家有用。