大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于连杆螺栓的问题,于是小编就整理了5个相关介绍连杆螺栓的解答,让我们一起看看吧。
出现以下情况需要更换:
1)使用寿命超过7000小时,或在修理时已接近7000小时;
2)镀铜连杆螺栓螺纹处镀铜层已显然磨耗;
3)发现有裂纹、螺纹损伤或与连杆叉形端孔配合松动等现象时;
4)实际长度已超过原始长度的0.3%时;
5)凡发生拉缸、咬缸、烧瓦、抱轴后,一律换新。
120~180Nm。
对于不同品牌的不同车型,其车轮螺栓所需要的扭矩是不同的,具体扭矩一般都会在随车的车辆使用手册中标明。一般面包车使用的主要是17、19的螺杆,其扭矩大多为120~180Nm;日系车使用的是19、21的螺杆,其扭矩大多为100~120Nm。扭矩就是使得物体发生扭转或者转动的作用,单位一般是牛米。
标准扭力因材料而异,一般情况下,正确的扭矩应该是在指定材料的更容易断裂之前的最小值。
因此,正确的扭矩应该根据具体情况而定,以确保螺丝扣紧并能正常工作。
正确使用扭矩扳手可以确保在安装和拆卸螺栓时不会过度或不足扭力,从而确保安全性和质量,同时还要注意材料和制造商的规定,以最大程度地发挥螺丝和螺母的作用。
应该说,潍柴p12发动机属于中等功率的车用柴油机。
该柴油机的连杆螺栓(丝)大约是m14的高强度螺栓(丝),强度等级应该是12.9级。
对于强度级别为12.9级的连杆螺栓(丝),其紧固扭力通常在:25~27公斤力.米
发动机连杆螺栓是将连杆大头与曲轴连接在一起的固定螺栓。一般而言,多数发动机的连杆螺栓是一根连杆两个螺栓。所以,对于车用六缸发动机,有12个连杆螺栓。
连杆螺栓是重要的紧固件,对强度的要求很高,至少需要8.8级(最高12.9级)以上。另外,连杆螺栓紧固有力矩和次数要求,不能一次拧紧到位,必须分次拧紧到位。
到此,以上就是小编对于连杆螺栓的问题就介绍到这了,希望介绍关于连杆螺栓的5点解答对大家有用。
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