尼桑风度a31（尼桑风度a31改装方案）

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本文目录一览：

• 1、日产风度a31百度百科
• 2、尼桑风度A31化油器
• 3、尼桑风度A31玩漂移主要改装那些?
• 4、尼桑风度A31

日产风度a31百度百科

1、你好，很高兴为你解刚才帮你查了一下，风度A31具体信息如下：A31***用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是0L的直列六缸RB系列。

2、A31是风度A31。A31***用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是0L的直列六缸RB系列。

3、外观设计 日产风度外观设计***用了现代科技的手法，外观更为柔和，车辆前脸***用了家族式设计，连接下巴的车辆轮廓线条更加精致，完美的表现出车辆的优雅气质，让日产风度更具一种运动化的质感。

4、经几十年的发展，日产汽车（尼桑汽车）公司成为日本第二大汽车公司，汽车年产量居世界第四位，使当年的 “脱兔”变成了 “千里马”。

5、第一代日产风度 第一代日产风度诞生于1988年，它与当时的日产Laurel与日产Skyline（R32）共享平台，定位略低于当时的日产公爵，代号A31。

尼桑风度A31化油器

1、怠速不稳定的原因比较多，如：化油器脏了，混合比没有调校好等等。我的A31目前也是怠速不稳定，正在调试中，已经更换了火花塞，下一步准备调气门，更换气门盖垫，化油器油平面调整，混合比调整。估计这些整完了，问题应该解决。

2、不是什么雅阁，是尼桑风度A31，现在在市面上流通的大部分是94-98年的车。原车为V6 0的引擎，后驱。 我们改装界称之为漂移战车。

3、所谓Y31是原装日本车公爵王88-90年的，发动机是VG30的，有电喷和化油器两种。可以改装VG20的发动机，也是V型6缸，但动力小一点。

4、A31是风度A31。A31***用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是0L的直列六缸RB系列。

5、你好，很高兴为你解刚才帮你查了一下，风度A31具体信息如下：A31***用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是0L的直列六缸RB系列。

尼桑风度A31玩漂移主要改装那些?

1、车厢内饰方面，加装Recaro赛车座椅即使是在比赛场上亦能提供足够的承托力，加装六只DEFI仪表，随时监控水温，油温，bar数等数据，及时了解车身状况。加装APEXI的延迟熄火控制器主要是为了高速驾驶之后为保护引擎，延迟熄火。

2、不是什么雅阁，是尼桑风度A31，现在在市面上流通的大部分是94-98年的车。原车为V6 0的引擎，后驱。 我们改装界称之为漂移战车。

3、气动减震。尼桑a33可以改装气动减震，效果非常不错。尼桑a33是日产风度，日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场历久不衰。

4、而抓地力好的F1不会有这种情况，因此才必须要漂移，所以弄明白这些对你改装有好处。

5、A31之所以为漂移热门，主要是改装潜力大，喜欢的话，有人能把GTR的RB26DET装进去。国产锐志是后驱车，目前漂移比较合理的车辆。但是，国内还没有一款成功改装锐志的案例，原因不详。漂移车需要高转速大马力，对发动机的要求很高。

6、拥有着得天独厚的前双腰臂、后多连杆式的悬挂布局。因为其老旧、廉价、和FR布局等多种优势集于一身，在国内没有太多的选择下，A31被国人视为漂移车改装的首选。望***纳，如果还有不明白的地方，可以继续追问我。

尼桑风度A31

你好，很高兴为你解刚才帮你查了一下，风度A31具体信息如下：A31***用的是前置后驱的布局模式，在1988年至1994年生产。在上市初期只有手动排挡，它有四台引擎，全部都是0L的直列六缸RB系列。

加装KAAZ 2WAY LSD使到汽车高速过弯性能得到有效提升。进气方面，加大节气门，空虑换上M’s K&N高流量风隔搭配TURST INTERCOOLER，大大提高空气流量同时亦能降低引擎进气温度。

最好的方案是建立在一定经济基础上，在此不推荐在A31上下重本，有条件可以考虑现在很火爆的劳恩斯酷派。

你好，如楼上所说，日产风度A31是后驱的。后来进口的0和0的风度都是前驱的。天籁作为风度的改款，也是前驱的。

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