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1、报告显示,一方面导致空难的原因是737 Max在设计、制造、驾驶员训练等方面存在很多问题,另外一方面就是对波音公司的监管问题。
2、据说波音公司隐瞒了其737 MAX系列机型的一个新的自动控制系统,而该系统存在潜在俯冲撞地风险。波音737 MAX 8机型新装的防失速系统在特定情况下会自动触发响应,让飞机低头俯冲下降等,这可能是导致飞机坠海的原因之一。
3、天气因素因素也是航空器发生空难一个重要原因,比如篮球明星科比空难,就是天气异常导致!中国有两部优秀的民航飞机急救自救电影。
4、波音737出事故的原因就是飞机的蒙皮腐蚀和疲劳损伤造成的。调查组发现这架飞机已经飞行了19年,由于飞机使用的次数太多,飞机上部分粘合剂已经失去效果,让飞机本身出现了裂缝。
5、当然了,还有一个原因,波音737是全世界在飞的所有飞机里,占比非常高的。所以发生事故的概率自然也是多的。毕竟能够更新好几代的量产飞机,不可能存在极大的安全隐患。不过到底怎么回事,还是需要继续探明原因的。
1、根据中国民航总局的说法,两起空难均为新交付不久的波音737 MAX-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性。
2、目前波音737MAX在中国正式恢复需要多久?虽然已经有了适航指令,但是仍然需要一些时间才能正式恢复。适航指令有很多具体要求,包括飞机硬件方面的改变,造成MCAS系统的两个空难需要升级。
3、波音737MAX复飞北京时间11月18日晚,美国联邦航空管理局(FAA)在***发表公告,波音737MAX被批准获飞。距离该机型被停飞已经过去了20个月的时间,此前由于该机型发生两起坠机事故,导致346人死亡,在全球范围内停飞。
主要是早前的飞机事故,对波音公司品牌造成了不小的影响,所以复飞之路,一波三折。近日,加拿大交通部门对外表示,***已经对波音737 MAX完成了审查工作,并且发放了相应的适航指令,预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。
最后,波音737之所以还能有复飞的可能,除了技术上的问题,还有全球订单赔付的巨大压力。就像当初得到了多少的订单,如今也就要考虑赔付问题,这样的巨大压力,已经不再是波音公司要考虑的问题,而是整个美国经济要考虑的事情了。
这架波音737MAX的客机是在加拿大实施复飞之后的第一次飞行。这一事实表明,波音公司在对波音737MAX进行近两年的维修之后,表现依然不尽人意。
符合这三点原则,波音737 MAX就可以复飞了。波音公司方面也表示,目前正在和中国民航局沟通,争取早日能够让737MAX飞机复飞。
1、”东航MU5735航空器飞行事故调查初步报告正式公布,报告主要包括飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。
2、另外,瑞银一名分析师下调波音目标价,理由包括预测737飞机将停飞至3月中,产量提升幅度下降会推动近期数字下滑。将目标价从370美元下调至360美元,维持中性评级。
3、年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX8客机在起飞6分钟后坠毁,机上157人全部遇难。这是自2018年10月印尼狮航坠机***以来,波音737MAX8客机第二次发生空难事故,全球航空安全再次受到重创。
4、据央视新闻,一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。而具体的伤亡情况暂未情况,因为搜救工作,还在继续当中,搜救队伍已经集结靠近中。
5、这会限缩其生存和发展空间。之前的事故刚出不久,现又出一事故,这会令大多数乘客感到恐慌和愤怒。波音公司生产的这款产品竟然屡次威胁乘客的生命安全,这在无形之中提高了危险系数。
6、时02分,据央视网报道,一架东航波音737客机在广西梧州藤县发生事故,并引发山火。
1、又一起波音737飞机的空难,且发生在中国,多么惨痛的教训,虽然还不知道原因。但一个企业如果只追求商业利益而没有质量的底线,最终只会自吞苦果。
2、而飞控系统的设计方案缺点及其对航空员的学习培训不够等问题也是造成事故高发的首要缘故,以至于在我国仍然将737-MAX处在停飞情况。
3、而且如果我没有记错的话,波音公司在狮航tj610和埃航et302两起失事机型均为波音737最新机型max8的事故中这样说:“正在对该机型的飞机软件系统进行调整,让本已安全的飞机变得更加安全”。
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