老车专修吧,老车专修吧百度贴吧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于老车专修吧的问题，于是小编就整理了6个相关介绍老车专修吧的解答，让我们一起看看吧。

1. 老车手刹不怎么灵怎么办？
2. 自动挡的老车容易坏吗？
3. 如何去对待一台老车？
4. 汽车维修生意做了6年，越来越差是怎么回事？
5. 10年的车年检不过怎么办？
6. 汽车机修好学吗？

老车手刹不怎么灵怎么办？

可以通过调节手刹的操作铜缆来解决刹车不灵的情况。有些汽车的调节机构设在车底，如果不方便操作，可以交给专业的维修人员来处理。

在手刹手柄的底部与铜缆的连接处有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。手刹也就是***制动器，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

在日常使用过程中，经常将手刹拉满会使得手刹弹簧以及拉线复位能力下降，甚至变形，缩短其使用寿命。正确的使用方法是将手刹拉到八分满，汽车就能稳稳的停住了。有些车主习惯在坡道停车拉手刹，觉得拉了手刹就足够，其实这是不对的。正确的做法是在停车拉手刹之后，查看四周是否有石头或者是砖块，拿来塞在车轮底下就最好了。

自动挡的老车容易坏吗？

自动挡坏不坏的这个问题，我要说的是还是要取决于车主的驾驶操作习惯，如果你操作不当，手动挡的变速箱都会坏，更别说自动挡的了。

所以我建议你在够买二手车的时候在试驾自动挡二手车时，首先要测试档位能否正常入位，当出现挂档困难或者难回空档的情况，都说明车辆变速器存在故障隐患。如果车辆挂档正常，在试驾过程中，建议在挂上前进挡，也就是D档时，别忘了开空调，同时踩住制动踏板，向左或者向右来回的转动方向盘，检测车辆有无明显的抖动。对中高档二手车来说，如果感觉到有不同程度的抖动，则说明存在故障的可能。（一定要细心观察）

在驾驶中，随着油门逐渐深踩，转速表也会明显提升，车速自然也会大幅提高。在这个过程中，驾驶人如果没有感觉到车速的同步提升，就说明波箱内出了问题。通常情况下，大部分自动挡车型都会在2000至2500转时跳档，这时候驾乘人员会感觉到些许顿挫感。如果超过了2500转，甚至3000转以上才能感觉到这种变化，就说明油路或者波箱存在问题，购买这样的车辆后期需要维修，比较不划算。

最后的最后又要往事重提，只要操作没有问题那么变速箱一般情况下还是不会坏的。

如何去对待一台老车？

感谢邀请。我就想知道怎么样才能收藏一部真正有意义的车辆。为什么中国的老爷车不能像国外一样被收藏和上路。真心希望国家完善一下收藏的模式方法。让中国的老爷车情怀也能像国外一样遍地开花。我们现在就会遇到了一个这样非常实际的问题，一部非常有意义的车辆，无法实现收藏的价值。

其实我个人感觉老车新车都一样，新车也会变老，就像自己家的老婆一样会容颜老去，所以不管是新还是老，都像第一次遇见，心怀感恩，砥砺前行。善待为你们家付出了全部的老车吧[握手][握手][握手]

汽车维修生意做了6年，越来越差是怎么回事？

现在的车子不像以前。以前车子几十万比一栋房子值钱，客户就舍得花钱修。现在车子还是几十万但不值钱了，开坏了不修了直接买新的。然后事故车由保险公司指定修理厂或4S店修。修理厂从保险公司头上赚钱也是难上难。再就是做点普通保养，美容，洗车之类。个人认为1修出租车的可以长期生存下去。出租车几乎机油一月换两次，刹车片，离合片，三月换一次。虽每次赚钱少，但可以流水线班地搞。不像私家车三年也难换回刹车片。2修理高档级别的车，人家跑趟服务站上万块，在你这里便宜一些可以搞定，然后服务得一定比4S店要好，周道，能在这高档车友圈有名，口碑相传。也能赚钱。3修理面包，依维柯之类的车，这类车一般司机都靠车赚钱拖货，车子一般修得项目也多，司机也原意修也不得不修。

个人认为，1.修理厂要想做得好首先技术的过硬，别人解决不了的故障你可以解决。2.现在很多修理厂能修的都不修直接换，造成客户认为在那修都一样，例如下摆臂胶套坏了很少有修理厂管胶套的都是换整个下摆臂。3.宰客以次充好。以上几点会造成回头客流失生意会越来越差。

估计是情商太低或维修技术太差，工作不负责任，这三条你能中几条？反省一下。
我有一个维修工朋友，开一修理小店，96年经朋友介绍修车认识，非常聪明，我的车一在他处保养维修。00年左右，传出他因***破产，小店被封。以后我修车就麻烦了。二年后在一修车时认识的老板帮助（借钱给他）下，易地重开修理店，我自然又过去了。我的车保养很方便，上班到单位，一个电话（事先预约的），他会来拿车，完工后又送回来，补漆（一般补漆，上午送进，下班前送回，效率很高）、年检也照此办理，一来一去，单位人都看眼里，很是羡慕，要求我介绍，这肯定没问题，现在我整个公司的公私车全在他处修理、保养、补漆（在别处补，他代办）、代办年检、代办车祸保险理赔，路上抛锚，那怕半夜，他也会赶去处理。公司老大的a6严重烧机油，4s开价5万，不含配件且不保证完全修复（指烧机油），老大嫌贵，我一个电话，让他找个专修厂，后4万全包修复。收费合理，质量不错，口碑出来了就好办了，朋友介绍朋友，客户越来越多，生意越好，现己买房（杭州）结婚，日子过得不错。我只关照，请勿再赌了。
从事修理行业，我认为是服务与质量，只要办到了，就赚钱了。希望对你有所帮助。

我感觉不光是我们汽修行业现在走入了一个“困局”，而是现在各行各业都感觉到生意比以前要难做很多，我就拿我们汽修行业来和大家聊聊吧！

汽车维修行业是一个传统行业，几十年来都没有什么大的改变。几十年的固定思维模式造就了现在的现状，而外在的一些因素又加剧了这个行业的业绩整体下滑。

1. 现在的年轻人很多都不愿意选择这个行业，感觉这个行业又苦又累到手的钞票又少（刚入行时的状态），汽修本来就是个技术型的工作，从入行到真正能在这个行业中立足，要经历至少7年以上（比较努力型的），时间的周期比较长。这就导致现在的汽修行业急缺技术型的人才，各个维修企业相互竞争（挖墙脚），人力***成本急剧飙升，企业运营的成本提高了很多。企业运营的成本每年增加，但是维修价格却一低再低。

2. 汽修行业准入门槛极低，几乎是零准入。汽修门店遍地开花，技术及维修配件质量参差不齐，以低价来竞争客户变成了现在的主流思想，这样的竞争直接影响到了客户群体的分流，没有最低只有更低。

3. 互联网信息技术的不断发展，让互联网行业的巨头们也纷纷加入，某宝，某东等等蚕食着这个传统行业。互联网也造就了一大批读了几篇文章看了几个视频就认为自己对汽车维修什么都懂了的客户群体，不计成本的和维修企业砍价。

4. 品牌汽修连锁店，社区快修店一路高歌猛进，客户进一步被分流，普通的汽修企业无疑是雪上加霜，品牌汽修连锁企业集中***购，统一管理，人才按需分配等一系列的措施对传统维修企业是一个致命的冲击。

以上多种因素让普通的汽车维修企业举步维艰，生意难做就成了不争的事实！

如果传统的汽车维修企业没有“不能改变别人，就要改变自己”的思维，这个漫长的寒冬不知道还要持续多久。

没那么多乱七八糟的事，说的理由都是***的，只是倾诉苦水而已！ 修车这东西，只好是质优价廉，一定会有人来，靠宰客，一定会做死，因为汽车普及，修车口碑靠口口相传，熟人转介绍才是获客的大渠道，来一个客户，只要热心服务，让人满意，一定会转介绍。

另外修车的不是放***的，别一副社会大哥样，服务行业就要热情服务，你自己热情，你的员工也要热情，多在客户体验上下下功夫，客户体验好，才是真的好。

如果题主真的遇到经营困难，建议去海底捞认真体验一次，回来先改善客户体验。疑难杂症毕竟是少数，多数还是换换机油拧几下扳子的事。客户体验是最重要的。

另外可以对建立一个客户微信群，每个来修车的都拉进来，并欢迎客户拉朋友进群，每晚定个时间和群友互动，这样人气就来了，如果你的群里有500人，甚至建立2群3群，并且群里氛围都很认可你，如果这几百人和他们的朋友车有问题都来找你，你想想你的生意会咋样？

10年的车年检不过怎么办？

答根据我国公安交通管理部门规定上路行驶机动车是要定期年检的，不管是新车或旧车都是要按年检时间规定年检的，如果车龄1O年的车年检不过也是要对应那些不符合年检要求的要到专业维修点维修各项指标达到年检要求才能通过的。

10年的车检车不过，大致有二个方面，第一是[_a***_]积碳过多，尾气排放量过大，不达标，这种情况下，首先要更换三滤，机油，火花塞，或清洗发动机，减少积碳，达到尾气排放标准。

再一个就是灯光和刹车系统，一般灯光不会出现问题，大部分是刹车系统问题，导致检测不过，更换刹车油，刹车盘，刹车片就能解决。

汽车机修好学吗？

兄弟们，醒醒吧！

修车还有什么好的👌！

说一下本人的经历！你看看好吗？

本人从6岁就喜欢玩电子电路，初中里里科独霸！

后来考试因为偏科还是没考上！当时我一生气就不想上了！可是我是家里的独苗！非给我整个技术学习，就去读技校！好了开始了我的机修生涯！我自从考试失败后就努力学习，保证不再失败！我就努力学习汽车知识，什么汽车电路图，什么机械原理，我没有不懂的！课本发下来，别人还在学习什么是电控发动机的时候，我都开始学习单片机编程了！在读技校的3年中，创造了无数奇迹！对于我那些同学来说！

比如同班的同学还在学习起动机，我都把起动机模型做出来给他们看了！别人学习车灯开关，我都做出实物来了！等等。

因为太出色了，在2000多名学生选出来作为全国汽车技能大赛的备选选手！

2016年 参加市内比赛，轻松夺冠

2016年 参加省赛，轻松夺冠

2017年 参加选拔赛，夺冠

不好学，特别是修发动机或者变速箱没有5年以上的工作经验自己是不能单独完成的。还有就是以前老旧的车型发动机都是正时皮带很好维修和更换，现在的车全部是正时链条了，像大众的车安装正时链条还要有专业的工具才可以拆卸，而且进排气都是可变的，在维修上要下很多功夫，正时链条是整台发动机的核心配气机构不能相差一个齿位。现在的动力总成为了节能减排外壳和不受力的地方都做了轻量化，也就是大量的***用铝制零部件，铝合金的零件好处是轻，但是在拆装时很容易滑丝变形。现在的汽修学徒在会机械原理的基础上再去实习学上两年应该会更好点。外面的下修理厂工资低，干活又脏又累，很多人不愿意去学。

1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。

学汽车机修也没有那么难，关键是看自己肯不肯用心，还有就是有悟性的学得快点，只要迈出尝试的第一步，你离成功就近了一大步。

只要学会了这门技能，轻松就业那绝对不是梦！

“汽修学习的时间看具体的专业,像汽车美容、钣喷这类短期专业大概学习3个月左右时间就可以了,当然这是在专业学校学习的时间,如果是去店里或者维修厂学应该是半年到一年不等,因为是要边工作学的。如果是学汽车维修的话大概要1年多左右,因为难度更大一些。汽修行业现在发展很好,学好技术,将来有前途的!”

现在的汽修不像以前了 什么化油器之类的 现在都是电喷发动机 如果你要想学的话 那么要有一些知识作为基础 不如物理 因为很多传感器的原理都和它有关系 什么霍尔、电磁。再有就是头脑要灵活，学的快，要自己钻研，在学技术的同时也要学一些别的东西，这样你才能挣到钱，总之世上无难事，只要肯专研，肯吃苦，就会学到东西的。

学汽车机修，主要就是有专业的设备工具和车辆给你去实操

现在学机修越来越简单了，而且也越来越干净，轻松！

只要有专业的检测设备和工具，有专业的人教你，很快就会学会

毕业后工作特别好找，建议你选择一所专业的学校去学习，万通汽车教育不错。是家上市公司旗下

最好就是自己去实地考察一下。

到此，以上就是小编对于老车专修吧的问题就介绍到这了，希望介绍关于老车专修吧的6点解答对大家有用。