比亚迪f3r改装,比亚迪f3r改装案例

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪f3r改装的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪f3r改装的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪F3R是不是后驱？
2. 汽车行业很少有山寨吗？

比亚迪F3R是不是后驱？

我可以很负责人的告诉您，比亚迪F3是一款前驱车。

你是想改装F3吧，你加个涡轮增压还好，换个大马力的引擎。。。对于这个车来说，实在没有必要，大马力的引擎1要考虑能不能配套，2一个发动机的价格估计就得比这个车的原价一半还多了，还不如直接换个车。3就算配套了，不在乎价钱，装了之后你会发现很多东西刹车悬挂方向机等等等等的都要重新搞一遍。。。前驱改后驱，这个难度等同于把车身全拆了，原车的中控台轴承座椅全拆了，动力系统全拆了 然后重新设计改动，差不多等同于你重新造了一部车，并且之后的平衡度100%低于原产车。关于前驱车到底能不能漂移，这个很有争论，说是利用纯惯性技术和沙石路利用地面低摩擦力也能实现不同于后驱的那种飘移，但是总的来说不能实现后去那种很纯正的漂移，因为这是基于驱动模式而决定的。一个是后面发力，一个是前轮发力。

汽车行业很少有山寨吗？

汽车行业发展史也同样是一部历史发展史！

启蒙比较的，比如德国🇩🇪英国🇬🇧意大利等欧洲国家！得益于工业革命！后来者居上的也有日本，捷克🇨🇿，韩国🇰🇷等后起之秀！

但不可否认的，那时候的汽车大都为原创！具体哪一款才是鼻祖大家都是众说纷纭！

就近代中国来说，我们国家汽车启蒙晚！汽车文化单一固有！最早的车子全靠进口而来！引进最早的是大众以及通用！在新中国成立之初早早的把汽车文化带进来！同时带来的还有相关方面的技术和生产线！

在最早的那段时间！中国企业家跟风进入汽车圈！有的大多是一股干劲！技术没有靠引进海归或者外籍科技人才！生产线没有大都靠买来旧的外资放弃生产线！平台没有就用外资留下的旧平台！外观设计只能尽可能在原有画本上添衣画袖！三大件基本没有国产全靠***购~所以结果很明显！最早的国产车可谓是那葫芦画瓢！用的基本都是他人的东西！而自己做的更多的是人力把所有配件组装在一起~！所以生产出来的汽车和合资车型有很大的相似！那时候的模仿，或许没有想象的那么严重！毕竟大家都是这样做的！

慢慢的，中国发展跟上步伐！汽车行业竞争也越来越激烈！原有拿来拼凑主义的缺点也慢慢被放大！因无法自己生产，配件购买费用成本大，而且受制于人！版本型号老旧！人们更喜欢选择漂亮的合资车型！有一大部分车企因为不能重整而被淘汰！但最后却留下来一些优秀的***！

类似现在的:比亚迪，吉利，长城，长安，奇瑞等！(新能源:蔚来，理想等)

重点培养汽车科技人才以及引进优秀海外人才！自建三大件研发中心！积极研发主流配置！其中不乏有通过收购海外车企吸收造车经验技术的优秀企业(吉利收购沃尔沃)！也有成立和外企合资的车企，共享技术和平台等等！所以国产车也越来越走出自己的风格！近几年，每每爆出的最美国产车(吉利博瑞，一汽红旗轿车，长安unit等等)充分说明了国产早已经拜托了依赖外国技术的限制！

当然凡事都没有完美的！总有些不求上进的人做一些不堪入目的事！当年的陆风X7和路虎极光，双环汽车和本田CRV,以及现在的众泰汽车和保时捷，路虎车型撞山⛰️的情景！但我们要相信社会只会一直向前进！慢慢的有些东西都会被慢慢淘汰！陆风官司败了，双环苟且偷生，众泰也不会远了！

总结一点！车型不会永远模仿相识只会越来越完美！

到此，以上就是小编对于比亚迪f3r改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪f3r改装的2点解答对大家有用。