大切论坛,大切论坛 汽车之家

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大切论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大切论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 14年大切诺基自动踩刹车吗？
2. 帕杰罗和大切诺基这两款越野车哪个好？原因是什么？

14年大切诺基自动踩刹车吗？

对于14年的大切诺基是否会自动踩刹车，没有直接相关的信息来证实这一点。然而，根据用户反馈和论坛讨论，大切诺基确实有与刹车相关的问题。例如，有用户报告说他们的车在行驶过程中出现了刹车方向打抖的现象，还有人提到仪表盘曾出现“刹车”两个中文字和吓人的声音，后来发现是刹车***系统在起作用，并关闭了这个功能。此外，也有一些关于刹车盘和刹车片的更换和维护讨论。

帕杰罗和大切诺基这两款越野车哪个好？原因是什么？

这两款车不存在哪一款好 严格意义上来说他俩不是一个级别的车先来说一下大切诺基 大切诺基典型的美式SUV 它就只能称之为SUV因为它不能深度越野 开大切诺基去极限越野的人少之又少 因为做不到 发动机参数变速箱和内饰的确是要比帕杰罗高档和漂亮 个人觉得美式车驾驶感受就对不起它们的参数 油耗到是对得起的 质量嘛又对不起它的价格（小毛病多）唯一的优点外观漂亮乘坐感受舒服 但是价格可不便宜 再说帕杰罗 在95年以前帕杰罗那是比普拉多还要高一个级别的车 只不过这些年没落了 不知道是因为三菱公司不在乎汽车方面的业务 还是黔驴技穷了 虽然说帕杰罗发动机老一些 变速箱落后了些但是可靠性还是不用怀疑的 帕杰罗他本来就是硬派越野 既然是越野那肯定就需要可靠 长时间极限越野的话分动箱还是会发热的 它发动机参数和变速箱的确是磕碜了点 不过也不要太看重账面数据 实际驾驶感受还是会有一点点意外的 帕杰罗乘坐感受一般般吧 但是驾驶感受要好很多视线好坐姿高 最重要的是价格便宜

越野还得带大梁的，帕杰罗应该强于大切。大切动力强，四驱能力也很强，个人意见四驱能力高于途锐，X5，Q7，路虎发现，特别是柴油版，扭矩很大，适合越野，但毕竟车身限制，即使带空悬可以提高离地间隙，但空悬毕竟比较娇气。长时间重度越野还得看非承载车身。

越野的话肯定是帕杰罗，性能不输普拉多。若平时大部分在城市，有闲时去野外豁豁的话，首选大切诺基，从舒适性，油耗，配置，从铺装路面到轻度越野，性能都较均衡。当然，萝卜青菜各有所爱，我只是从以前开过帕杰罗和拥有大切诺基讲些感受而已。至于有人说jeep毛病多的，大部分是自己没有大切的，或者是用以前的北京切诺基的经验来看待新大切的，喜欢这车的可以去汽车之家论坛里看看，做个参考。另:选大切必须是3.6的。当前大切又大幅降价，性价比很高的。

大切的纯越野能力比帕杰罗强的。中央锁，后桥锁，空气悬架，jeep的不错的车身刚性，虽然是承载式，但是比帕杰罗越野性能要好。因为帕杰罗的悬架行程太短了，当遇到连续的大跨度的交叉轴，很容易遇到轮胎悬空的情况。所以我们往往很少看到帕杰罗去极限越野。帕杰罗建议买v***，真是一把穿越好手，超远四驱我认为是这个市面上仅次于牧马人的最好四驱系统，限滑系统很给力，可靠的底盘和发动机。买那个古老的3.0发动机真是搞死人了。高原一来，上坡就得全油门。大切综合比较还是比帕杰罗好一些，油耗比帕杰罗低的多，动力略好，内饰做工，配置，操控，静音。都比帕杰罗好太多太多。但是价格也比帕杰罗贵好多，而且相对帕杰罗来说不是非常可靠。不过一年偶尔去一两次***还是没问题的。

到此，以上就是小编对于大切论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于大切论坛的2点解答对大家有用。