劳恩斯论坛,劳恩斯贴吧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于劳恩斯论坛的问题，于是小编就整理了2个相关介绍劳恩斯论坛的解答，让我们一起看看吧。

1. 劳恩斯-酷派油耗怎么样？
2. 经常通过黑韩系车来抬高国产车的人是什么心理？

劳恩斯-酷派油耗怎么样？

本人劳恩斯酷派2.0T手动车主，根据长期泡论坛与车友交友，了解情况如下：2.0T手动：高速7~10L，市区11~14L，平均油耗为10~12L；

2.0T自动：据说车与车之间差距很大，一般平均油耗12L，但有车友反映油耗很可怕，15~20L都有；

3.8V6：车友较少，一般在15L以上。另外，个人开车习惯不同油耗不同，以上仅供参考。

经常通过黑韩系车来抬高国产车的人是什么心理？

便宜嘛，谁让韩系车性价比高，你一个合资车定位但价格却杀入国产车价格区间，开始和国产车竞争，这不就动了国产车的奶酪。而选择合适的时机去黑它不就是把它扼杀了，让它再也不能翻身，国产车就有机会了嘛。

反观其它合资车，定价基本在国产同级别车以上，这样就达到一种默契-互不干涉，没有价格重叠，竞争会小很多，黑它意义不大，又不能给自己带来好处，所以黑的不强烈。黑其它品牌的人心理？多数都有领头羊引导，有目的性并且很隐蔽的黑，听风就是雨的群众就跟风，键盘侠的助推肯定少不了，有的是为博取关注盲目黑，更多的都是用车小白随波逐流。用一句话说就是“人言可畏”，国人跟风。本来是白的被很多人说是黑的，以讹传讹，最后你明知是白的都不敢相信自己的眼睛了。说白被周围嘲讽，而说黑自己又违心，所以稀里糊涂也说黑，黑在哪里？不知道！

黑对手来抬高自己这本来就是一种龌龊的竞争手段。而韩系受萨德影响遇冷，遇冷后的韩系销量成了国产车的最大竞争对手，乘你病要你命，一瞬间韩系一文不值。不黑雪铁龙？雪铁龙就是没受任何影响销量也干不过国产车，黑它有意义？不黑日系三杰？没少黑，但黑的作用不大。不黑大众？没少黑，但能黑的动吗？至少目前差远了。所以就挑了个品牌受挤压，但是销量对国产车影响最大的韩系，目的很明确：黑翻它，它的份额就会被国产车瓜分！
引导黑的人都是收钱有目的性的，跟风的就是人云亦云。问到底哪不行，不如国产，就从别人口中或者网上拉出来老掉牙的槽点，深问下去一问三不知。这些人就是从众，有的图一时嘴爽，最可恨其实是始作俑者，拿钱办事去黑别人。

诚邀

韩系车从伊兰特火了一阵，再到2008年的悦动，逐渐走在了设计为主、配置为辅的打造同级别性价比最高。

问题：车皮薄、耐用性一般、异响与二手车贬值严重，最为重要的韩国对于中国的主张，让中国人不能接受与容忍，导致销量急剧下滑，一方面展示了中国人的团结，一方面需要韩国积极转变这种外交政策。

心理：个人觉得爱国主义还是要提倡与支持，毕竟祖国高于一切，但要排除哪些架秧子瞎起哄的看热闹的人，没有立场，墙头草。

韩系车还用黑？要外观没外观，要技术没技术，做工用料性价比，哪一项能拿的出手。答主这标题有问题啊，题目应该写黑国产车抬韩系车才对，韩系车还用黑？都什么年月了还故步自封，被国产车吊打那就是理所应当的事。还有，对棒子国没一点好感，韩系车再好，也不会去买！夜郎自大！

站在中肯的角度，有的朋友确实看到了国产车的一些进步，国产品牌外观时尚变化快，这是进步，有的国产品牌用料充足厚道，这是事实，还有配置方面，也在慢慢超越。

凡是眼睛看见的地方，韩系车也不见其多么强大，但是汽车的底盘三大件，汽车的综合***，还有组装制造工艺，并不是用眼睛直接判断优劣，这需要用心体验，需要长久上路测试验证。

所以二者的差距，在于核心技术，等到朋友们接触了韩系车的各种车型，时间长了，就能体会，确实有差距。

以客观态度面对现实，不要用眼睛支配自己。

为了标明自己的与众不同而扭曲心态的做法是无助于自己进步的，而眼界和知识点的局限使得看问题的角度出现偏差则需要理解。

“黑”或是“喷子”是我们在高度文明的社会创造出的两个很具杀伤力的名词，虽然它们毫无意义，但总能让说出者自以为光明磊落至高无上而他人卑鄙龌龊顽固不化的错觉。

我们追求客观公正，却一直不得要领。

无论韩系还是自主品牌汽车都有可取之处，也都有缺憾之处。

韩系车的发展史与国内汽车发展史几乎同步，只是韩系以民营资本开疆扩土而国内最早则以举国之力发展壮大。现在，以现代起亚汽车为代表的韩系车走的依然是完全民营化路线，国内即使是民营汽车集团，背后也有相当深厚的***背景。

亚洲区继日本之后，1***4年现代汽车第二个推出拥有自主知识产权量产车型并顺利实现出口（厄瓜多尔），1983年出口加拿大，1986年出口美国。

2007年，奇瑞汽车出口美国市场，这是自主品牌汽车企业第一次出口北美，比韩国现代汽车晚了21年。

不过历史终会改写，得益于自身不谢的追求、合资公司红利的吸纳以及社会力量的广泛支持，自主品牌汽车企业发展迅猛。2018年福布斯“世界500强”排名，上汽集团排名41位，汽车整车行业第五位，东风汽车排名68位，汽车行业第八位，两家均领先于排名78位的现代汽车集团。

然而，如果论乘用车及配套零部件销售业绩，韩国现代起亚汽车集团则秒杀自主品牌一干汽车企业。
2018年一季度
，现代销售汽车105万辆，其中88万辆销于海外，国内销量第一的吉利汽车前三季度的总计不过113万辆，上汽只有75万辆，东风集团则只有68万辆。

现代集团旗下起亚汽车一季度销售64万辆，其中海外52万辆，占比81％强，一季度总销量比比亚迪汽车三个季度还多。

到此，以上就是小编对于劳恩斯论坛的问题就介绍到这了，希望介绍关于劳恩斯论坛的2点解答对大家有用。