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这里要强调的一点,便是发动机不仅要具有高热效率,同时还要具有更高的热效率区宽。奇瑞这次就展示出发动机的热效率区间,能够看到,40%-41%的热效率基本集中在1600-3700rpm之间,这也是日常用车最常用的工作区间。这也就表示,奇瑞的这款6T发动机能够最大程度在高热效率的工况下运行。
奇瑞这款新发动机的最大热效率40%,确实是在理想实验条件下得出的,而非日常行驶中的常规表现。因此,如果是在理想状态下,它确实能达到这一水平,但实际驾驶体验中,可能无法持续保持这一数值。
发动机热效率是衡量汽车发动机性能的重要指标,其数值越高,说明发动机的热能转化效率越高。在市面上,发动机热效率大多在30%到35%之间,而目前世界上量产车热效率最高的,也仅达到了41%,为丰田的DynamicForceEngine5L混合动力发动机。
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