大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于特斯拉潜水艇模式的问题,于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉潜水艇模式的解答,让我们一起看看吧。
潜水艇的原理 靠改变潜艇的自身重量来实现的.潜艇它有多个蓄水仓.当潜艇要下潜时就往蓄水舱中注水,使潜艇重量增加超过它的排水量,潜艇就下潜。 物体在液体中的下沉、上浮两个动态过程中的受力分析.大家都知道潜水艇是一种军用舰艇,它可以潜人水下航行,进行侦察和袭击.但是对潜水艇的工作原理,许多同学则说不清楚,甚至有人误认为:潜水艇浸没水面后就下沉;直至沉底.其实潜水艇淹没水中后,排开水的体积不再变化,它所受到的浮力就不变了,控制它的下潜深度是靠改变水舱的水量(即改变重力)来实现的.当水舱里的水量保持不变时,潜水艇在水下某一深处是处于悬浮状态而不是沉底。
别带上特斯拉,已官宣尽量不要下水。
比亚迪、蔚来、理想等新能源车在纯点模式可以当船开,主要得益于在设计之初自觉不自觉的把电器部分按照高等级防水,好像是IP67,来设计制造的。(不一定对哈)
但没有紧急情况还是尽量不要深度涉水,因为谁也不能保证车身密封,好好的车变成泡水车,心疼,是不是[呲牙]
电动车没有进气管,不怕发动机进水导致的动力丧失,另外电动车防水只要像唐一样做到IP67防水,短时间涉深水问题不大,但是最好别这样做,因为不知道电路会不会进水导致很多后遗症。
大V、自媒体都是骗流量的***之徒。
千万不要把宣传当真实,电瓶车还是车,不是船。
电器过水,后患无穷。后面生锈漏电各种隐患。
还真以为自己是登陆艇啊。别傲慢。
老家河南的几座北方大城遭遇历史罕见的水灾,令人揪心,亦令人不由自主地为深陷其中的人们默默祈福。
水涝不仅仅给人们带来了巨大的心理压力和财产损失,也让无数人的交通工具——汽车要么被水流冲毁,要么被淹而搁浅。当然,在水深及膝的某处,有人拍摄到比亚迪、特斯拉、蔚来等品牌纯电动汽车趟水而过的情形,以为它们化身潜水艇,可以当船开了。
对此,试驾时间有必要进行科学的适当的解释,以消除太多不明就里的吃瓜群众内心的迷惑,并防止他们进一步真拿电动汽车当一回事儿。
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灾区内被淹而抛锚的不仅有大量燃油车,也一定有不少电动车,只不过电动车趟水行驶的情况不多见,人们感到新奇。
当然,相对燃油车,电动汽车有一定的特殊性,一是除了要求具备良好的防止温度过载的温控系统,并有效避免电池在突发事故中因挤压受损而短路;二是要具备较强的密封防水性能。
通常,电动汽车的电池包、电池管理系统、供电总线大多位于车厢底部或底盘夹层,没有良好的防尘防水性是不可想象的。
据悉,蔚来ES8的防尘防水性能高达IP67,许多品牌的高端电动车差不多也是这个水平,理论上整车浸泡水中30分钟而不进水。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)此前曾因发推文称洞穴探险者Vernon Unsworth为“恋童癖”(pedo guy)而被后者告上法庭。而周五洛杉矶***陪审团裁定,“pedo guy”内容并不符合诽谤的法律标准。因此,马斯克无需承担任何赔偿责任。
这个案件的标准是是否以不实之辞诋毁他人,这意味着马斯克在发推文之前没有检查过他说的话是否属实。陪审团必须以大量证据证明这是真的,这是比“实际恶意”更低的标准。但是,最终,陪审团认定马斯克的推文不符合该标准。
马斯克离开法庭时对记者说:“我对人性的信仰得到了恢复。”
自周二以来,洛杉矶***已听取了Unsworth,马斯克和其他人关于推文的证词。马斯克坚持认为,他将自己的推文视为辱骂,这不是诽谤。在周二,他作证说Twitter是“人们进行口舌之争的地方。” Unsworth在周三表示,他将推文视为指控,他感到被它们“污蔑”。
在泰国少年足球队员和他们的教练被困在泰国清莱一个山洞里数天之后,Unsworth协助了救援工作。马斯克当时表示***提供一艘“微型潜艇”,可以用作营救男孩的Plan B-这或能在潜水员援救他们的***没有奏效之后进行。Unsworth在接受CNN***访时说道,他将马斯克的参与视为“公关噱头”,“完全没有机会派上用场””。
马斯克在观看了该***访片段“两到三遍”后,然后发出了有关的推文。马斯克作证说,***设他只是住在泰国的一些“特派”人员,他不知道Unsworth参与了救援。马斯克在推文中写道:“对不住了恋童癖,你确实是自找的。”这些推文“显然是一种轻率的回应,”而马斯克随后删除了它们,并为此致歉。
到此,以上就是小编对于特斯拉潜水艇模式的问题就介绍到这了,希望介绍关于特斯拉潜水艇模式的3点解答对大家有用。
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