富康改装ae86,富康改装AE86

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于富康改装ae86的问题，于是小编就整理了4个相关介绍富康改装ae86的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么车能改成AE86？
2. 又一法系车跌至“亲民价”，从8.28万降到5.8万，还买捷达吗？
3. 标致301车发动机的历史？
4. 求推荐一款车、手动挡、开起来不肉的，日系优先考虑，有哪些可以推荐？

什么车能改成AE86？

你想用最便宜的车来去改成飘移的始祖AE86的话,国内只有两种车,一就是富康车,二STN也可以的我觉得你只追求外表,那三菱LS是你的最好选择,再说国内对这车的改装技术也很成熟了,你可以考虑一下咯 

又一法系车跌至“亲民价”，从8.28万降到5.8万，还买捷达吗？

要说如今备受冷落的品牌，标致和雪铁龙能够轻松上榜。作为法系车，标致雪铁龙早期不乏经典车型，尤其是是雪铁龙，富康、爱丽舍等都是深入人心的好车。只是面对庞大的国内市场需求，标致雪铁龙近些年越发显得水土不服，产品越来越难受消费者认可。销量更是大幅下降，神龙汽车（东风标致雪铁龙）销量已从2015年的70.48万辆，跌至2018年的25.34万辆，缩水近2/3，可见其形势之严峻。

2019年国内车市继续低迷，东风标致雪铁龙更是备受打击，根据我们获得销量数据，今年前5月仅神龙汽车（东风标致雪铁龙）仅销52899辆，月均销量仅1万辆左右，跌幅高达60.99%，以现在的销售形势，全年销量堪忧。面对急剧下滑的销量，东风标致雪铁龙在终端市场也开启了大幅度降价促销，以求通过高性价比吸引消费者购买，从而减缓销量下滑速度。

东风雪铁龙方面，旗下目前最畅销的非爱丽舍莫属，今年前5月销量12417辆，月均2500辆左右，相比桑塔纳、捷达等同级畅销车，爱丽舍的销量不值得一提。但对比雪铁龙C4L、雪铁龙C5、雪铁龙C6三款车，前5月五六百辆的销量水平，显然爱丽舍算得上极为出色了。这款车能够相对好卖一些，与最近优惠相当给力密切相关。

根据我们从终端市场了解到，爱丽舍全系定价8.38-10.28万，与同级别对手不相上下。而优惠幅度却比较大，以入门级车型1.6L 手动时尚型为例，原价8.38万，现仅售5.8万，优惠将近2.6万，即使是顶配1.6L 自动舒适型，也从10.28万降至8.58万，优惠高达2.7万。相比桑塔纳、捷达，乃至科沃兹，爱丽舍的性价比也不算低。

这一代爱丽舍最早于2013年9月上市，主打入门级家用轿车市场，上市后销量不俗，2014年月均销量大多在万辆以上，2015-2016年依然有不错的表现，进入2017年以后，受欢迎程度开始显著下降。现款在售爱丽舍采用了雪铁龙家族式前脸设计，最为显著的特征是格栅与大灯为一体式样式，镀铬饰条与雪铁龙LOGO完美融合。车身侧面，肌肉感十足的腰线凸显年轻动感。车尾则走的是简约风格，没有复杂的线条和层次感。

尺寸方面，爱丽舍长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距为2652mm，属于入门级紧凑型车水平，其2652mm的轴距则比桑塔纳、捷达等对手强不少。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者，调整好前排驾驶坐姿，坐入后排，头部三指，腿部两拳左右的空间富余，表现中规中矩。

爱丽舍的内饰确实没什么看点，从设计到用料都没有让人印象深刻的地方。具体配置方面，以入门级车型1.6L 手动时尚型为例， 优惠后的售价不到6万，显然价格还算便宜，配置有双安全气囊、ABS+EBD、钢制轮圈、织物座椅、前排中央扶手、卤素大灯、手动空调等基本配置，虽说配置比较寒酸，由于价格有一定吸引力，入门级车型买的人还不少。

标致301车发动机的历史？

雪铁龙标致的1.6自吸发动机在国内主要有三个阶段，即早期的N6A型号8V的老发动机，中期的N6A型16V发动机，和现在大面积使用的NFP型CVVT发动机。

早期的N6A型8V发动机主要用于早期的富康和老款爱丽舍上面。由于只有8个气门，发动机的最大功率只有65千瓦，最大扭矩只有135牛米，数据非常的平庸。

中期的N6A型16V发动机是在原8V发动机基础上改进来的，有原来的8气门升级为16气门，最大功率也升级为78千瓦，最大扭矩为142牛米。这款发动机大量装在05年至13年的标致雪铁龙车上，包括标致206，207，307，408以及雪铁龙富康，爱丽舍，C2，老款世嘉等车型。

2013年之后的NFP型发动机又加入了CVVT技术，最大功率提升为86千瓦，最大扭矩提升为150牛米。这款发动机大量装在2013年之后的车型上，包括新款爱丽舍，新款世嘉及C4世嘉和标致301，308等车型上。

标致301车的发动机历史可以追溯到2002年，当时标致推出了一款1.6升的发动机，后来在不断的升级改进中，逐渐发展成为了现在的1.2升和1.6升两个版本。这些发动机都***用了先进的技术和材料，提高了燃油经济性和动力输出，为车辆的性能和可靠性提供了保障。

求推荐一款车、手动挡、开起来不肉的，日系优先考虑，有哪些可以推荐？

优先考虑日系是因为所谓的省油吗？还是保值呢？其实没有绝对的省油，保值就是个伪命题。

事实是油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全就没有一切。

所以，跟任何车系比，有眼光有品位重安全有责任心的人，首选安全性和性价比是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标志雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

东风标志雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。

可以说，质量几乎好到让修车人失业了。

现在城市大街上，还有不少跑了几十年的老神龙富康车。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕，pSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一大卖特卖，还连续多年增长。

要求:手动挡、开起来不肉，日系车优先。

科比也看得出来您对驾驶乐趣还是比较看重的，并且追求质量稳定可靠性和燃油经济性，所以下面这几款车子应该能够符合您的要求，不知道您的预算是多少，就简单的给您推荐几款车子吧。

本田飞度

本田飞度是一款热度极高的[_a***_]，该款车子手动车型的指导价格是7.38万，终端市场应该会有三到五千的优惠力度，该款车子搭载1.5升自然吸气发动机，最大马力131匹，该款车配备的是5速手动变速箱，该款车子百公里加速时间8秒出头，动力表现还是非常不错的，就动力来说，20万以内自然吸气车几乎没有对手。本田飞度同时还有非常不错的空间表现，燃油经济性也非常的出众，同时该款车的特别的保值，就这个价位级别的车子来说，本田飞度应该是最佳选择。本田飞度在行车品质，隔音降噪方面会逊色一些的。

就个人观点给你点建议:性价高买飞度，追求改装压榨潜力买思域。

作为一个4年车龄的二手三飞车主，说一说自己的一些使用感受。

第三代飞度底盘代号GK5，搭载了1.5L自然吸气发动(地球梦)，原厂131匹马力，配合1吨多的自重，提速上10w以下车型没有与其抗衡的！

原厂5速手动变速箱，齿比设置较低，扭矩输出更加直接。

底盘原厂设定偏硬，离地高度略高(恐高)，高速过弯侧倾比较明显，加上车身偏轻，所以用的恐慌。

改装潜力还可以，配件多，价格不贵。如果只是代代步，跑跑街，原厂动力改一套高流量风格，轻量化钢圈配合195轮胎，街道绞牙避震，已基本入门。如果下赛道的话可能设计到，刹车、车身加强、底盘加强、桶椅等多方位加装改装了。

这车到我这使用3年2w多公里，总体感受挺好，油耗综合6.5L左右(这个跟机油粘度关系很大)，反正同级别小车路上遇到超车完全吊打。

确定就是噪音实在太大，由于原厂手动变速箱齿比设定的问题，在5档120km/h车速时发动机转速高达4000转，加上胎噪，车子皮薄核心差。但瑕不掩瑜，性价比高，可玩性高，代步省油。

思域俗称秒天秒地秒空气，1.5T+6档手动变速箱，原厂动力也很不错，发动机深度改装压榨潜力也比较大，拥有飞度的优点，因6档变速箱的加持，所以噪音会降低很多！

因为思域没怎么开过，所以不做过多评价，但基于飞度的变形，相信思域不会差到哪里去！

我买的这款和你的要求很相似，只是我的带了涡轮，其他的要求和你的完全一样，我的是东风本田的思域。1.5T手动豪华版，有6个档位，价格12.99万，当时买的时候加了5000，感觉挺好的，本田涡轮技术好，不用担心本田涡轮的问题。

我买的飞度，没改装过百公里7秒左右（自己默数的，不是很准）

路上曾经碰到过一个爆改的思域，红绿灯同时起步，我转速一直飙红，七千升档！起步两秒就落后对方十几米！

我是本田粉，不喜勿喷！飞度1.5手动，隔三差五就暴力驾驶，油门踩到底！首保还没没做，目前油耗4毛一公里

到此，以上就是小编对于富康改装ae86的问题就介绍到这了，希望介绍关于富康改装ae86的4点解答对大家有用。