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如果您平时开车时速度保持在70迈,转速不超过2000转,那么奇瑞E5的油耗表现应该是能够让您满意的。作为奇瑞目前稳定性最好的发动机,Acteco477发动机具有技术稳定、低速大扭矩的特点,同时价格相对便宜,动力特性也很好。这款发动机是在宝马Tritec发动机的基础上改进进气系统而来的,因此稳定性有保障。
对于奇瑞E5车型在起步时遇到的动力不足和油门响应延迟问题,许多车主都有切身感受。这类问题往往与车辆的动力系统以及驾驶者的操作技巧密切相关。在车辆起动过程中,如果感觉到车辆显得沉重,动力输出不足,可以尝试调整离合器与油门的配合策略。
这款发动机与手动变速箱完美匹配,头三挡齿比设计密集,后两挡相对较疏,这样的设计使得在1挡状态下,轻松实现3000转的高速运转,而在高速巡航时,5挡下以100km/h的速度行驶,转速通常保持在2600转左右,对于小排量手动挡车来说,这是常见且有利于节省燃油的齿比设定。
奇瑞E5热车后怠速高,经常保持3000转以上,什么原因?怠速开关不闭合故障分析 怠速触点断开,ECU便判定发动机处于部分负荷状态,此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作,进气量较少,造成混合气过浓,转速上升。
适合喜欢省力驾驶的人选择。在日常驾驶中,奇瑞E5表现非常贴合其家用定位。虽然动力输出没有特别出色,但温和平稳的驾驶体验让人感到舒适。变速箱与发动机的衔接也很平顺,当你需要超车而降档时,E5会因为转速突然提升而展现出轻微的提速感,但之后速度又会很快地还原成之前的平稳上升状态。
在没有可变进气技术支持下有这般动力输出数据已经很不错。
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