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  1. 奇瑞QQ多久给轮胎打一次气?
  2. 为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了,奇瑞汽车发展还好吗?

奇瑞QQ多久给轮胎打一次气?

  不可以打满!2.5kp足够了!如果是夏天打足了容易爆胎,雨天雪天打足了抓地和刹车都用影响!油箱盖那里有胎压指标。  时常空车前后2.2,经常重车前后2.5,综合前后建议2.3.备胎2.5,建议2.6.  奇瑞QQ3的主题词是“梦想,触手可及”,寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。QQ3外观时尚,具有个性和青春气息。奇瑞QQ30.8L系列产品所装载的发动机已经全部换成了由奇瑞公司世界知名发动机设计公司联合设计开发的372型发动机,***用DOHC技术,每缸4气门结构,与普通0.8L发动机相比具有更大功率、更省油的特点。  拥有靓丽色彩、灵炫外形、时尚配置的奇瑞QQ3是国内第一款专为时尚人群打造的轿车;也是中国第一款拥有汽车文化的轿车,通过四届QQ文化节的开展与传播,奇瑞QQ3在中国汽车行业树立起了积极乐观、时尚个性的品牌形象。短短4年的时间,奇瑞QQ3已拥有十几个产品系列,近40万的庞大客户群体,并获得了近百家媒体评选的60多个奖项,拥有遍布全国的QQ车友会100多个,它已经成为中国汽车工业史上最具影响力的汽车品牌之一。奇瑞QQ3为其所属系列下的最新车系。

什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了,奇瑞汽车发展还好吗?

2010年奇瑞销量到达巅峰,年销量68万,甩开吉利长城等几条街,后来一路下滑,至今徘徊在45万上下。深层次原因是早期汽车市场是卖方市场,市场上产品少,竞争对手少,当时自主品牌就三四家,合资企业不玩10万以下市场,奇瑞国企背景,可以不计成本推出更多产品抢占10万元以下市场,后期随着更多自主品牌涌入,消费升级等外部原因,以及成也萧何败也萧何,机制僵化的内因,导致是娘家不疼,婆家不爱,没有谁把企业看成自己的,发展动力不足,任人唯亲,内部勾心斗角,蛀虫较多,激励机制效益导向缺失,很多决策行为非市场行为,管理层没有经营观念,把企业当成事业单位似的(以抓***要补贴或投资为荣或目标,还大言不惭,不想自身有造血功能),对市场和外部环境变化不够敏感或觉察了,但没有相应对策,反而昏招频频,一直是低质量发展,企业连续多年巨亏,包袱越来越重,根据公开资料奇瑞现在有700多亿资产(曾有奇瑞姓王的高管说吨位大安全了,不知道是真无知,还是装糊涂),但收入只有300多亿,两块资产才产生不到一块收入,那么多资产需要折旧和付银行利息,企业发展后劲可见一般,路是越走越窄。直接原因是管理层科班出身,喝洋水较多,不理解中国市场和消费者,教条主业和本本主义严重,按德系或丰田等外企的套路出牌,分啥A00,A0等,完全把握不住买自主品牌的人群的消费特征,早期靠逆向抄袭的几款车成功,后来所谓的正向开发推出的产品不为市场接受,普遍是空间小,造型丑或中庸,内饰一般,配置不丰富,没啥绝对亮点,导致一败再败,再也没有当年qq,旗云,瑞虎3那些都占据细分市场前位的产品。如体制上没啥根本改变,估计再过三年左右,大概率是自主品牌中第一个出局,等着被收购或破产

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现在很少听到奇瑞汽车的新闻,主要原因是奇瑞营销做的确实不行,营销要么不做,要么做得很土,没有话题度。奇瑞这种出不了汽车圈的营销,除了关注奇瑞汽车的粉丝会关注,普通人是极少看到奇瑞的新闻的,因为没流量。

虽然奇瑞新闻不多,但是奇瑞目前发展的还是挺稳的,用稳中向上来形容是可以的。

就销量来说,奇瑞集团2020累计汽车销量达到73万辆,其中出口11.4万辆,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。作为对比,吉利2020年累计销量132万,长安主品牌2020年总销量***8,398辆,长城汽车2020年总产销量分别为112.4万辆和111.6万辆,比亚迪汽车2020年累计销量为426***2辆。

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从销量来说,奇瑞虽然不复连续十一年自主品牌销量第一的荣光,但是现在的销量呆在国产品牌的第一梯队是没有问题的。而且跟往年的销量比较,奇瑞卖的越来越好是不争的事实。有这些销量做底,奇瑞单靠卖车是能够好好的活下去的,不会倒闭。

现在奇瑞旗下,有奇瑞瑞虎系列,包含中型SUV瑞虎8,瑞虎8PLUS。紧凑级SUV瑞虎7,小型SUV瑞虎5X,瑞虎3。有奇瑞艾瑞泽系列,包括艾瑞泽5,5 PLUS,艾瑞泽GX等。这些车,构成了奇瑞销量的中坚,其中卖的最好的就是瑞虎8。

奇瑞还有子品牌,奇瑞捷途。奇瑞捷途跟长城的哈弗定位类似,都是主打SUV车型,主打细分市场。目前有捷途X70,捷途X90,捷途X95三款车。其中绝对主力就是截捷途X70,细分出X70,X70PLUS,X70M,X70S,X70 Coupe,X70S EV,既有燃油车,也有新能源车,典型的多生孩子好打架。但是卖的最好的还是X70。一台中型SUV,配1.5T发动机才卖七万块的起售价,很多人喜欢这超高的性价比。

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