大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于凌志es240的问题,于是小编就整理了5个相关介绍凌志es240的解答,让我们一起看看吧。
根据不同地区的销售政策和优惠活动,雷克萨斯es240的新车落地价也会有差异。一般来说,车款的基础售价在26万元左右,加上购置税、保险费、上牌费等费用,最终落地价也在27-29万元左右。不过,在优惠力度大的情况下,落地价也可能更低。因此,建议广大消费者在购买前多加比较,根据个人情况和喜好选择合适的优惠方案。
在美国的售价区间为43190-53480美元,约合人民币31万-39万元,售价与国内市场车型较为接近。
ES240已经停产,ES换代后用5L 184马力四缸发动机取代了以前ES240上面的4L 167马力的发动机,同品牌,同型号,型号后面数字越大自然更好,更贵。
按下开关键,打开定速巡航系统(有些车的开和关可能在同一个按键,当然也有些车则分两个按键的),此时仪表盘定速巡航指示灯点亮。
2、将车速提升到你需要的速度,这时候按SET键,右脚就可以松开油门了,速度就会被定在当前的时速。
3、如果需要对速度进行微调,可以按“RES ”和“SET-”就可以进行操作了。
4、另外还有三个方式可以对定速巡航进行解除:踩刹车、按取消(CANCEL)键、按开关(ON/OFF)键。
5、如果是踩刹车或按取消键取消了定速巡航,可以按RES键恢复到之前的定速巡航速度。
2012可能雷克萨斯es240总体来说还是非常不错,油耗低。
雷克萨斯es240是当年这台车型的最小排量版本,除了动力表现并不是非常出色,底盘的质感稍微差一点之外,没有其他毛病,但是像稳定性配置做工都还是不错的,没有啥很明显的缺陷
es350好。
ES240在外观上与ES350车型基本没有区别,如果不是仔细对比的话,大部分人一定会认为这是完全相同的两辆车,虽然并没有在外观上针对ES240做出大的改变,不过原先ES350的外观设计已经非常出色,沉稳而又充满了豪华车的感觉。
我刚入手一台,12万公里,内饰杠杠新!维保记录都有!回来第二天看机油,尺子点都没电到!我去年买了个表!不过没关系没我就加呗!谁让它开的那么舒服!凯美瑞不是一个档次
一般来讲日系尤其是丰田车的品质和保值率都是很不错的,这跟他们精益求精的生产方式是密不可分的,雷克萨斯在这方面更是其代表作品。所以说大部分雷克萨斯的车型都值得购买,尤其是车况清楚的二手车,性价比很高,主要原因是不出毛病,二十年左右的雷克萨斯基本没有机械故障真的很常见。
说了这么多并不是推荐你买这款09年的雷克萨斯ES,原因有以下几个方面
一是虽然雷克萨斯ES是雷克萨斯所有车型里面销量最高的一款,但不是雷克萨斯造车最高水平的体现,尤其是09年的ES,是一款比较仓促的应对国内汽车市场政策的应急产品。这款车是09年上市的,但是雷克萨斯09年之前是没有小排量车型的,最小排量的IS都在3.0排量。而且一定要注意的是,ES这款车型只存在了三年时间,2012年雷克萨斯新一代ES250就上市销售了,所以说ES240算是一个过度产品,尽管它当时的售价接近40万。
二是这款车的品质并不如之前的ES,也不如它的下一代。刚才讲到了它的过度性特点,其实更多的是厂家对中国汽车市场小排量豪华车试水,了解消费者的反应。结果这款车推出以后,价格下探,销量激增,让厂家坚定了小排量豪华车的信心。其实当时大部分豪华品牌都在布局小排量车型,因此我们会有一种豪车越来越便宜的感觉。直白一点儿说,ES240和当时的凯美瑞2.4排量车型基本上没有区别,无论是生产平台,还是发动机变速箱等核心部件,都可以说是孪生兄弟。后来的ES250就采用了亚洲龙的生产平台,这点是很不一样的。不过有一点很重要的是,当时的ES240也是整车进口,这方面是它的一大优势,品控方面比绝大多数国内品牌要好上不少。
三是因为和凯美瑞是孪生兄弟,所以发动机和凯美瑞也完全一样,值得注意的是这款发动机出现过少数烧机油的现象,当然一些品牌认为烧机油是正常消耗,这点,我个人理解不了。
其他方面就是内饰老旧,和后期的换代产品相比差距较大,但是毕竟是十年前的车型了,相信一般也能接受。
综合来看,这款车是一款比较平衡的过渡车型,相比之前和之后的雷克萨斯车型稍有一点点不足,但是如果价格美丽的话,可以考虑 ,起码开得住。
到此,以上就是小编对于凌志es240的问题就介绍到这了,希望介绍关于凌志es240的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.kdplsd.com/post/4224.html