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. 法拉利 california。
2. 保时捷: 卡雷拉carrera GT, 卡曼 cayman, 卡宴 cayyenne(这个是SUV)。
3. 凯迪拉克 CTS-V, CTS。
4. 卡尔森 CSL45, CS 60。
4. 科尼塞格CCXR,CCX(这两款价格都在2600万以上)。
5. 奔驰CLS-AMG, CL。
6. 世爵C8。
7.克尔维特CORVETTE,
以上基本上都是100万以上的跑车或SUV
8. Volvo(,原瑞典品牌,已经被中国吉利收购其100%股权) C系列都是跑车,如C30,C70之类的
新宝骏RS-5最引人注意的方面就是全系标配了“斑马3.0车联网”,其最大的特点在于能对用户的使用习惯进行分析,并主动学习,以提供更好的操作服务。能实现点星巴克、通过飞猪订酒店等功能。同时,新宝骏RS-5也带有语音识别功能,并且融合了NUANCE及阿里云ET的技术,通过双核运算,对语义及语音的识别更精准,比如说出“我想吃辣的”,新宝骏RS-5就能自动寻找附近的川菜、湘菜馆,并根据评分、优惠、停车等条件推荐。此外,新宝骏还是首台支持支付宝云付的汽车,在加油站加油之后,能实现“10秒支付”。
在最近频频引发热议的健康出行方面,新宝骏RS-5也是毫不含糊,其当下可免费升级的,对直径0.3微米及以上的颗粒过滤效率更是达到95%的空调系统,不仅相当于直接为整车戴上N95口罩,防护能力优秀,同时配合上车联网远程启动的功能和空调系统活性炭的吸附能力,还能进行提前通风、换气,只需提前5分钟远程打开空调,就能在上车时享受到贴近于自然的清洁空气。此外,新宝骏RS-5也和吉利博越一样,搭载L2自动驾驶***系统,保证安全的同时,还能有效降低驾驶疲劳。
据悉,今年四月,新宝骏RS-5将发布全球首款搭载HUAWEI HICAR智慧互联版本上市,且增加了超强动力版本,预计将十分亮眼。
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全新宝骏RS5是宝骏换标之后的第一款车型,对宝骏来说是战略转型的第一步。宝骏虽然最近几年发展比较好,旗下的车型在市场上也都是爆款,尤其是宝骏510曾经冲到SUV销量排行榜的第二名,直逼哈弗h6。
有人会说,宝骏发展这么好,为什么还要急着转型呢,其实很简单,宝骏想挣更多的钱。从古至今都没有什么薄利多销,真正挣钱的都是暴利暴销。宝骏的车卖的这么便宜,但是他每一台的净利润非常可观,所以就算宝骏车卖的比较多,其实利润水平并不能满足他的胃口。大众汽车每年的销量都比丰田要多,但是盈利却不到丰田的一半,这归功于丰田的精益管理,一个车厂发展好不好不是看卖出去了多少台车,而是赚了多少钱。
宝骏本次换标转型主要是想提升自己的品牌形象,现在宝骏的产品基本都是10万元以下的车型,本次宝骏转型主要是把自己的产品提升到十到15万元这个级别的高度。和国产主流的哈弗,吉利长安等车型抗衡。但是这绝对是一个十分漫长的路,能不能成功不在于宝骏汽车配置好不好,外观靓不靓,而在于大家能不能接受宝骏这个品牌达到15万级别这个高度。
举个例子,如果你打算花七八千元买一款手机,你可能会买苹果,三星或者华为。但是如果小米也出了一款七八千元的手机,而且配置性能外观一点也不输苹果,三星,华为,那么你会购买吗?我想很多人会犹豫的,犹豫的原因很简单,并不是感觉小米的配置不行,而是感觉花七八千元买一个小米有点不值。
现在宝骏就是面临的这个问题,所以就算宝骏RS5性能非常好,但是卖的不好也是很正常的。宝骏要想提高自己的调性,还有很长的路要走,要慢慢改变宝骏这个品牌在老百姓心中的形象。宝骏RS5我看了,配置做工完全就是向哈佛h6看齐,很多地方都超过了他,但是他销量能否超过哈佛h6,我感觉是完全不可能的,这就是品牌的力量。试驾的途中我感觉这款车还是有些小瑕疵,比如说他的L2二级自动驾驶太生硬,经常会出现突然的急加速和减速。其他方面倒没有什么不好的地方,主要是品牌还需要沉淀。
以上内容就是小马的个人观点,欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你对宝骏这个品牌的看法。
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