40万左右的越野车,40万左右的越野车排行榜前十名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于40万左右的越野车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍40万左右的越野车的解答，让我们一起看看吧。

1. 40万左右买什么越野车好点？
2. 40-50万预算买什么越野车？
3. 40万丰田suv车推荐？
4. 奔驰越野车30万到40万？
5. 40万以下的车，我认为jeep自由光越野能力是最强的，你怎么看？

40万左右买什么越野车好点？

沃尔沃XC60是一款中型suv，它是一款兼而有之的家用车，如果仅仅拿单一层面的表现出来对比，在同价位中都没有绝对的优势。而就是这样定位的SUV，才是家用车的好选择，所有期待都能很好满足到，质感、舒适、大功率、格调一应俱全，而沃尔沃XC60确实能做到这一点。

X3越野车更好，因为动力更强，40万左右购买宝马X3越野车通常是在38.5万元的价格，所以动力可以达到195匹的动力，通过性非常强，所以宝马X3越野车更好，要合理的进行使用

40-50万预算买什么越野车？

宝马X3

官方指导价 ： 38.98-56.58万

级别 ： 中型SUV

宝马X3是宝马品牌下的一款豪华中型运动型多用途汽车，国产化之后价格不再高，引起消费者青睐。作为一款中型车，宝马X3尽管没有加长，面积还是可以满足家用需要；有宝马的底盘功力支撑，这款车驾驶体验和舒适性都很不赖。***如非要挑出缺陷，唯有说宝马X3没有什么优惠，但好在即便没有优惠，宝马X3依旧能够卖得好，另一方面烘托了它是多么的卓绝。

40万丰田suv车推荐？

在40万左右选择丰田的越野车，丰田霸道当之无愧，丰田霸道是丰田旗下的中大型越野车，它拥有宽大的车身，厚重的底盘，强劲的动力，强大的四驱系统，给驾驶者充足的信心，敢于挑战任何艰难险阻，在同级别越野车中也是难逢对手，十分值得入手！

奔驰越野车30万到40万？

1.奔驰探界者

奔驰越野车推荐奔驰探界者，奔驰探界者各方面都非常优秀，性价比超级高。浓浓的美式风格，这款车后排表现自然足够优秀。260马力+9AT的动力组合基本大多数车型都难以匹敌，从静止加速到100只需7.8就能收工，动力基本碾压对手的存在

2.奔驰A级A45

***用全新的MFA平台，底盘代号W176.与之前两代偏向家用车的设计相比，第三代车型更加追求年轻与运动化，轴距也来到了2699mm，跻身紧凑级车型。2013年，奔驰推出性能版车型A45 AMG，***用2.0升涡轮增压发动机，最大马力381匹

40万以下的车，我认为jeep自由光越野能力是最强的，你怎么看？

确定不是在引战？毫无疑问的，40万以内我们还能买到三菱帕杰罗、丰田穿越者、铃木吉姆尼、江西五十铃mu-X等硬派越野车型，要说jeep自由光越野能力是最强的肯定会被质疑。

JEEP全系目前只有牧马人是非承载车身，其余全部都是承载式车身，包括自由光。jeep自由光就定位来说，本质还是城市SUV，只是它在兼顾日常使用的基础上，有着同类型车型上很出众的越野能力。

这一点从自由光的广告词上就能看出——“专业级城市SUV”。”专业级“指继承了Jeep家族的纯正越野血统，但本质还是城市SUV。

关于自由光的越野能力，有两点是经常被拿来说的：

1. Active Drive智能全时四驱，特别是其电子化后轴智能分离技术，能使得前后轴可以完全脱离，这是越野中非常重要的一项能力。

2. Selec-Terrain路况模式自选技术，拥有着自动、沙/泥、运动及雪地四种驾驶模式。

除此外，它的通过性、爬坡能力等基本越野性能在同级别城市SUV中也算是很突出的。

楼主别随便这么说，40万以内，中东版帕杰罗山猫，吉姆尼，撼路者，三菱劲畅，铃木超级维特拉，19版bj40，20版轰9，甚至H5，越野性，稳定性都完美超越。可以相互较劲的40万以内的也就停产的8T野帝，jeep自家的顶配自由客，奇峻，森林人等常见车型。

嗯，挺好。但你价格上就看高了自由光，你应该说20万左右30万以内…………你说的大了，40万以内的性能出色，四驱强悍的城市suv车型很多，这其中也包括一些硬派SUV车型，JEEP自由光一个20万左右SUV车型对比一下还说得过去，你一下子就概括到40万以下的级别里了………40万以下车型太多，如果这样说30多万40万以下的进口山猫帕杰罗怎么样！！！30万左右进口丰田Fortunrr怎么样！！！30万左右福特撼路者怎么样！！！还有很多30万左右40万内的SUV车型的四驱性能强的很多就不给你一一列举了……所以JEEP自由光20万左右车型，你就要缩小价格规模来就事说事，JEEP自由光20万左右SUV车型里越野性能还是不错的，但不是最好的。

我来反驳一下！现在的自由光并非当年的自由光，好汉再也不能提当年勇！

首先，自由光的身价一降再降。一开始以进口车身份进入中国，那时候售价40万左右，以2.4自吸排量为主打车型，虽然动力较弱，但配置还算丰富，四驱，靠吉普品牌的加持，一开始销量也还可以。但是自2015年国产之后，价格下探很多，到2017年入门车型已低于20万，四驱***，简配，失去了自由光的灵魂，身价下降太多。

其次，自由光的定位发生改变。原先，吉普suv系列只有大切、自由光和指南者，后来新打造了大指挥官，定位比自由光高，售价也就25至40，侵占了原先自由光的市场定位，导致自由光价格继续下探。虽然现在自由光换装了2.0T，中期改款了，动力有所加强，但是价格仍旧已经不足20万，所谓一分价钱一分货，自由光只有了合资的身份，与crv等车型竞争了。

最后，自由光的给人的印象完全变了。进口时期，自由光有着吉普牧马人的优良血统，有着高大帅气的商务感觉，而现在，只是一辆家庭suv，再加上普遍反映质量差问题多，换挡顿挫等问题，加快了吉普品牌的贬值，竞争力大不如从前了。

当然，现在所有汽车品牌都在降低售价，40万以下选择太多，奥迪q5，沃尔沃xc60，凯迪拉克xt5等都只要30出头。只是吉普的车型更为严重，现在只有牧马人支持着品牌的特性和光环，连大切都不行了。和自由光一样的难兄难弟还有路虎发现神行、极光，[_a***_]罗密欧等。

所以，反驳你是有道理的。

描述要准确才不会被反驳

准确的描述应为：40万以下燃油动力城市SUV，Jeep自由光旗舰版越野能力最强，不接受也无需反驳。

城市SUV的特点为使用承载式笼式车身结构，抗扭强度低更适合用在铺装道路代步，越野只是不得已而为之并不是“主业”，这点用承载式车身的新卫士都不会例外。在车身强度不足以支撑重度越野的前提下，这些车使用多使用横置发动机的适时四驱系统，动力分配稳定性差、依靠电子限滑没有差速锁、没有扭矩放大档位，有这些特点的城市SUV越野能力普遍都很糟糕，但是JEEP自由光旗舰版是个例外。

这台车虽然是城市SUV但是四驱系统很牛，横置发动机使用到有扭矩放大挡的双速分动箱极其罕见，扭矩能放大2.92倍也是很高的倍率，配合峰值扭矩400N·m的2.0T发动机越野动力储备非常充足。而且后桥使用了电控室机械结构差速锁，锁止后能稳定的实现100:0或0:100的动力分配，脱困能力也是可圈可点，在城市SUV中极少见到有如此强大四驱系统的SUV，至少在燃油动力SUV中算独一份。这就是自由光旗舰版四驱版的实力，但普通版四驱也就那么回事，所以措辞还是要谨慎一次。而且如扩大对比范围自由光的排名会快速的下降，比如以下几台SUV。

1：同为城市SUV但使用插电混动技术的唐Dm，该车的双电机组成的四驱系统功能等于纵置全时四驱，用分动箱差速器加差速锁是因为只有一台发动机，而唐Dm直接上两台电动机驱动自然不需要这种复杂的分动和差速结构，但功能更全面。而且这台车也配备了后桥差速锁，锁止后以50:50的动力配比更有利于脱困。动力方面纯电模式可输出630N·m，混动模式有950N·m，这种动力储备也不需要放大了，仅论越野难道怕自由光？

2：硬派SUV参考福特撼路者，全时四驱系统分动箱可放大2.5倍扭矩，与分动箱集成的是多片式离合限滑差速器，功能实际与自由光旗舰版四驱相当。不过这台车使用了牙嵌式差速锁，可以人工判断路况提前锁止更利于越野。而且这台车使用了承载式车身结构，独立的底盘抗扭刚度高的多；在同样的烂路越野撼路者不怕车身变形，自由光和唐Dm都会很担心吧。

3：硬派分时四驱的越野车均比自由光强大，比如BJ40Plus环塔版、BJ80、牧游侠3.0T以及一众皮卡车都会强大的多，分时四驱挂入4L模式后动力会稳稳的向前后桥传递，依靠多片式离合限滑差速器分动的四驱系统还要担心离合器过热导致动力分配不稳定的问题，真正的场地越野自由光连入门的资格都没有。

越野车还是得看ORV，SUV只是运动型实用汽车，不能不拿豆包不当干粮，但也别真把豆包当成专业的压缩军粮，概念完全不同。

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到此，以上就是小编对于40万左右的越野车的问题就介绍到这了，希望介绍关于40万左右的越野车的5点解答对大家有用。