二汽东风,二汽东风汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二汽东风的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二汽东风的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风汽车集团就是十堰二汽吗？
2. 听说二汽总要迁回十堰的消息？
3. 二汽东风哪一年筹备建厂？
4. 中国二汽东风汽车公司总部从十堰迁址武汉的主要原因是什么？迁址后对十堰发展有何影响？

东风汽车集团就是十堰二汽吗？

东风汽车集团的前身是中国第二汽车制造厂，隶属原机械工业部直接管理，国营全民企业，改革开放后企业自主经营自负赢亏，高原经营管理体制还归央企管理，企业只是地处十堰，因湖北有三处东风汽车公司制造基地。为区别东风汽车公司所在地称谓十堰二汽基地，简称十堰二汽。

东风汽车集团就是十堰二汽。最初建设十堰第二汽车制造厂主要是考虑了备战需求，所以选址在了湖北省十堰市，同时正是由于有了二汽，十堰才从一个寂寂无名的小山沟发展成为了现在的汽车城，十堰也同时拥有了“东方底特律”的称号；后来由于企业发展需要才把东风汽车集团总部从十堰迁往湖北省省会武汉市，并改名为东风汽车集团！

听说二汽总要迁回十堰的消息？

现在盛传东风商用车公司即将在中重卡领域与瑞典沃尔沃集团合资，毕竟重卡不是日产汽车的强项。因此，如果东风商用车真的成功与沃尔沃合资，那么，已经搬迁到武汉的东风商用车的总部（不是东风集团的总部）极有可能迁回十堰。这对东风、对十堰都是利好消息。不是吗？

二汽东风哪一年筹备建厂？

二汽东风1952年提出建厂筹备。

第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的，它生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等等。

二汽原属***院***单列管理，九十年代改名东风汽车公司，有员工12万人。从地域上看，二汽所在的十堰市位处湖北、重庆、陕西三省市交界，深入中国腹部；从地形上看，群山环抱，只有一条铁路和公路通进来。

二汽东风，最早于1952年底提出建设筹备，但正式开始建设，已到1969年，其间经历了前后17年、“两下三上”的漫长波折。现总部迁往武汉市武汉经济技术开发区，称东风汽车。

二汽东风厂是一九六九年建厂，以华北建筑工司為主进行建设，当时厂址选择原则是靠山丶隐蔽丶分散，第一首选址是安康恒口至汉阴川道区，因為安康未同意才建在了石堰襄樊地区。

中国二汽东风汽车公司总部从十堰迁址武汉的主要原因是什么？迁址后对十堰发展有何影响？

二汽总部搬离十堰，因为十堰自身条件受限，交通不便，不能适应新形势下发展，对二汽的发展是很不利的，最初二汽和日本本田合作，二汽总部最初是要搬到广州的，最后湖北省委俞书记跟二汽领导多方商议，搬到武汉，并且要求财务方面武汉总部都要经过一边十堰，然后下发，还有好多对十堰的照顾。要是没省领导力主搬到武汉，恐怕十堰好多厂都没了。

十堰这个小山城，经不起武汉侵略，如果说是二汽总部搬走，不如说是武汉虐夺，失去了二汽的十堰，正在走向灭亡，以是多年的鬼城了，十堰人想到了陕西省，那曾经是十堰的老家，十堰人想回陕西，小堰不跟湖玩，重回陕西是十堰人的想法，厚道的陕西不会湖北这样的虐夺十堰！

东风集团是2003年从十堰迁往武汉的，当时东风集团的领导层提议东风集团要国际化，要走向世界，显然，十堰市太过于偏辟，交通非常不便，国内知名度也很低，许多人知道东风，知道武当山，却不知道十堰市，曾经有国外的合作伙伴来东风考察，从国外飞武汉四个小时，再从武汉坐车到十堰要六个小时，当时别人就提出质疑，东风这么大一个企业为何把总部放在这么偏辟的地方？于是，东风领导层一致提议将东风总部外迁，外迁北京或者武汉，当时十堰市***是坚决不同意的，东风集团占整个十堰百分之六十的经济，贡献了百分之五十的税收，如果东风外迁，十堰的经济情况可想而知，而另一方面，东风想做大做强，持续发展，必须要外迁，国资委和十堰市***意见产生了分歧，无法达成一致，这个时候湖北省***出面，做十堰市***工作，让他们支持东风外迁，最后承诺，只将东风总部外迁，生产基地依然放在十堰和襄阳，并会通过湖北省财政每年补助一部分税收给十堰，最后从大局出发，十堰市***同意了东风总部的外迁，在2003年的时候，东风完成了从十堰外迁武汉的步伐，开始了它国际化的征程，如果当初东风没有外迁的话，肯定没有现在的规模和影响，事实证明，东风外迁的决策是正确的！

如果没有这次的外迁，东风后续的合资之路肯定不会这么顺畅，东风也就达不到现有的高度和规模了！因此，东风外迁是必然的。我是宇小宝，感谢您的关注！@🙏🙏🙏

到此，以上就是小编对于二汽东风的问题就介绍到这了，希望介绍关于二汽东风的4点解答对大家有用。