大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东风日产皮卡四驱的问题,于是小编就整理了4个相关介绍东风日产皮卡四驱的解答,让我们一起看看吧。
尼桑皮卡四驱是一种四轮驱动系统,可以提供更好的牵引力和操控性能。在使用四驱模式前,需要将车辆停车,将换挡杆从2H(两轮驱动)转换到4H(四轮驱动),这样车辆就可以在不同路况下更好地行驶。
如果遇到更加恶劣的路况,可以将换挡杆转换到4L(低速四驱),这样可以提供更大的牵引力和爬坡能力。
在使用四驱模式时,需要注意车速不要过快,以免损坏车辆。同时,也需要注意四驱模式的使用时间,避免长时间使用造成车辆损坏。
在两个前轮的轮轴上都有各有一个旋转开关,就在前轮轮轴的突出来的那个小包的里面,那个旋转开关就是4驱/2驱开关。当你要选择4驱时,将各前轮的旋转开关打到ON挡,选2驱时则打到OFF。
东风日产四驱车型基本全是SUV如:楼兰、奇骏、途达、途乐。四驱车大多是高排量车型,适用于山地越野、垂钓、沙漠越野。
另外四驱车还适应在冬季冰雪雨路面的行驶,因这几款车都是大排量而且轮胎较宽,附着力大。所以在冰雪路面行驶不容易打滑。
东风日产皮卡长时间采用进口发动机,所以在日常使用过程中的口碑很好,特别是质量、油耗、保养费用达到了比较高的水准,所以即使定价比自主品牌皮卡贵一些,这款二手车只要品相没问题,还是挺抢手的!
检查二手东风日产皮卡的时候,首先要分辨出待检车辆的血统,市面上有很多长相类似的皮卡,例如锐骐皮卡,所以版本的问题是购车之前的必修课!
出了货箱的磨损之外,发动机是最为重要的,正常使用、正常保养的前提下,这款发动机跑个十几万公里都不会出现渗漏的情况!
四驱系统也是这款车皮卡的亮点配置,很多跑工地或是沙漠地带的用户都会选择四驱版本的二手东风日产皮卡,所以四驱系统是否正常、后桥、分动箱等是否渗漏都需要仔细检查!
目前这款车有柴油和汽油两种动力系统,二手车的价格并不像家用轿车那样有规律,毕竟使用强度不是家用轿车所能睥睨的,总体看这个车系的保值率比价位相当的家用轿车要低一些。2010年上牌的二手D22汽油版报价有七八万的,也有三四万的,甚至更低的,所以车况成为评判的唯一标准!
2H:表示车辆正常的后驱行驶,在此模式下,可以不受速度限制。不过也不要超过120公里/小时,否则耗油量加大。“2H”是所有模式中是最省油的模式,如果在下雨天仍然用此驱动模式的话,由于路面形成水膜,轮胎抓地力下降,车身就会摆动,感觉比较飘。 4H:意为四轮驱动,在雨天行驶转换为四驱模式的话,车况表现方向稳定,操控性极佳。车主要注意在“4H”模式下要将车速控制在100公里/小时以内。 “4HLC”:则代表低速四驱,车主遇到雪地、冰面行驶的状况下,需要转换成此模式,这样必然带来极佳的抓地力以及良好的操控效果。“4HLC”相应速度要控制在40公里/小时以内。 4L:代表超低速四驱,此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。
4H即四轮驱动全档位模式,用于平常驾驶,动力强劲,但油耗比2H高。
4L:代表超低速四驱,此模式用于沼泽地、沙漠等极其恶劣的环境。四轮驱动又称全轮驱动,在换挡杆附近一般还有一个小的“挡把”,即分动器手柄,它就是选择越野挡的操纵杆。
到此,以上就是小编对于东风日产皮卡四驱的问题就介绍到这了,希望介绍关于东风日产皮卡四驱的4点解答对大家有用。
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