大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于化油器工作原理的问题,于是小编就整理了5个相关介绍化油器工作原理的解答,让我们一起看看吧。
化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。
化油器作为一种精密的机械装置,它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
电喷是一类发动机,与化油器式发动机有很大的区别,在使用操作方法上也颇有不同。
起动电喷发动机时(包括冷车起动),一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能,能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。
化油器是汽车、摩托车及多种小型汽油机上用的,可以把空气和汽油按设定好的比例混合并雾化,然后提供给发动机燃烧的装置,它的原理与打农药的喷雾器类似,现在汽车已普遍淘汰了化油器,改为电喷,主要用于低档产品。
、第一冲程:活塞自下止点向上移动,三个气孔同时被关闭后,进入气缸的混合气被压缩;在进气孔露出时,可燃混合气流入曲轴箱。
2、第二冲程:活塞压缩到上止点附近时,火花塞点燃可燃混合气,燃气膨胀推动活塞下移作功。这时进气孔关闭,密闭在曲轴箱内的可燃混合气被压缩;当活塞接近下止点时排气孔开启,废气冲出;随后换气孔开启,受预压的可燃混合气冲入气缸,驱除废气,进行换气过程
汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室,在浮子室内有一个量空,它可以通过外界气体压力与喷管形成(真空)压力差,直接将油喷入吼管,变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合,化油器还分五大系统,主供油、怠速、加浓、加速、起动。
工作原理是在发动机吸气产生的真空作用下,将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。 空气经过化油器进入气缸后,就变成了可燃的混合气了。
从专业角度来看,化油器本身的故障率是极低的。但为什么在实际使用中往往化油器故障率并不低呢?原因有以下两点:
一是由于发动机的所有工作特性均与化油器相关,如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时,往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈,误判为化油器故障而更换化油器。如:滤清器失效使杂质堵塞化油器,更换新化油器故障消除,但没有解决根本问题。
二是相关零部件的质量问题,
到此,以上就是小编对于化油器工作原理的问题就介绍到这了,希望介绍关于化油器工作原理的5点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.kdplsd.com/post/5102.html