优利欧改装,老款吉利优利欧

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于优利欧改装的问题，于是小编就整理了3个相关介绍优利欧改装的解答，让我们一起看看吧。

1. 国产车里，哪个品牌的质控做的比较好？
2. 旧款3缸车有哪些？有推荐吗？
3. 如何评价吉利博越？最便宜的是多少钱？

国产车里，哪个品牌的质控做的比较好？

提到国产车，估计有的人会觉得质量不咋地，不过按目前的情况来讲，这个想法属实有点以偏概全了，现在国产车的发展不错，很多品牌完全有与合资车抗衡的实力，质控做得好的也大有存在，比较典型的例子像东风风神，也是本人一直支持信赖的品牌，央企大厂，拥有军工品质背景，稳定、可靠就是它的特质，质控方面真的是没得说。

家里两辆车都是出自风神，第一辆是AX7，老爸开了有两年多了，除了正常维护保养，没有出现任何质量问题，怠速时比一些新车还安静，把皮实耐用的优点发挥得淋漓尽致。有了这个实例，今年我自己买车，也是没半点犹豫，选择了风神家的奕炫，这款车在做工用料方面同样体现出用心。

奕炫的内饰的物理按键很大程度上被触控给取代了，而且大量软质材料的应用，让整体的质感更为出色。各个接缝处做的细密而均匀，不缺少豪华的味道，每一处空间也利用的恰到好处，乘坐和储物都非常方便，细节看品质，奕炫让我看到了设计师的用心。更别说，这车还有十年不限里程质保加持，国产车做到这个程度，真心很难得了！

谢邀，只说个人经验.我接触过和身边有的国产品牌比亚迪.哈弗.长安.吉利. 综合来说比亚迪的质量是最稳定的.一般出现的问题就是服务问题和偶尔电子件小问题车味道应该是国产里面最小的。哈弗问题也比较少.遇到的就是双离合顿挫.车内异味是真的大.我同学14款H6顶配到今天还有一股哈弗味儿.我表弟的F7x快一年了依然很浓.我大伯家的H9却没啥味道.吉利的车手动自动都开过.手动挡挂档丝滑.不像哈弗的挂档那么重.自动挡还是就是顿挫问题.偶尔电子件有问题。长安相信大家也都看到了.最近网上疯狂吹.长安其实挺稳的.我朋友的 cs75也没啥大问题就是异响.顿挫。

家里陆续长期使用过三辆国产车，长安星卡，长城金迪尔皮卡，长城赛酷皮卡（都是家里的生产工具）算是自己对于汽车认知的启蒙老师。

开星卡的时候觉得路上的平头五菱客货车好丑，自己都是尖头，有点轿车的影子了，同期的轿车有比亚迪F3，吉利优利欧，奇瑞A3等等。当时上汽只有名爵GM3，广汽还没有传祺，江淮还在造轻卡，力帆摩托车做得风生水起。后来又开过第一代风骏皮卡，比亚迪s6，江淮瑞鹰，瑞虎3，哈弗H6,突然对国产车有了新的认知。

我认为评价一辆车的品控起码要在五年车龄以上，当时哈弗H6已经是SUV销量王，18年开高中室友家的初代H6现在内饰已经各种异响，咯吱咯吱的好像快散架了。亲戚家有辆改款后的第一代S6，写这个文章之前专门致电询问，车龄六年半，目前除了油耗高和减震器衰退明显之外还没什么大毛病，打算年终换车 。还是高中同学家的瑞虎5,18年开着去了一趟单程两百多公里的自驾，当时四年车龄，内饰异响不明显，发动机噪音大，高速稍微有些费油。大学班长的14年第一代长安CS35，这个算是我开的里程最长的国产车，很稳定，只是有一次长时间没开，手刹锈在刹车盘上了，拿拖车钩敲了两下成功开走。车型不全面，但都是自己深入试驾后的感受，仅供参考。

旧款3缸车有哪些？有推荐吗？

1.0排量三缸神车必须推荐夏利啊！能拉能跑，皮实耐用，配件丰富，配件便宜，修理简单，基本是个修理厂就会修。超级省油，跑过12万公里的夏利，夏利油耗还能做到5.几的油耗，100元油跑出200公里太正常了！

大家好，欢迎来到远方观世界，这关注买车、用车、保养和车评，关于汽车问题我会每天不定时更新，喜欢我的朋友可以关注一下。

三钢发动机是这两三年一直不断的话题，人们对它可以用又爱又恨来形容，爱的是排量小、质量轻、低速动力强；恨的是它天生抖动大、噪音大、高速动力不足。其实爱它的人都是开过三钢车或者已经购买的车主，而黑它的人大多是道听途说或者想当然，就像没有开过双离合的人说双离合不好一样。

虽然现在三缸发动机又一次成为主流配置，但是基本上都是涡轮增压机头，真正的自吸三缸发动机新车早已不再使用。那么今天讨论的是旧款三缸车，我个人有一辆比亚迪F0，现在已经第七年了，工作状态除了油耗有所增加其它没什么毛病，作为老款三缸车的老车主我有话要说。

十几年前三缸发动机遍地都是，由于它质量轻、体积小再加上动力相对较弱，非常适合装配在尺寸空间都比较拥挤的A0、A00级家用车上面，比如老款夏利、大发和快乐王子等车型，但是这几款车现在市面上已经基本绝迹了，如今还依然随处可见的只剩下后来占领国内微型车汽车的四大“扛把子”，分别是铃木新奥拓、吉利熊猫、奇瑞QQ和比亚迪F0，它们的排量都是1.0L。

我姐有一辆新奥拓手动挡我经常开，表现确实不错，尤其是油耗最低能达到4.5L左右，在静音型方面做的也可圈可点。但是随着铃木品牌退出[_a***_]市场，铃木很多车型都已经消失殆尽，如今的4S店只有维特拉、骁途和启悦等极少车型还在销售中，其它车辆基本都已经停产，所以即便你想买也要费一番周折。

它是吉利打开国内市场功不可没的干将之一，曾经与吉利金刚和自由舰称为“吉利三剑客”，就是它们才让吉利站稳了脚跟。不过可惜的是经典熊猫已经不在生产，其改款车型已经变成吉利远景X1，就是那个号称吉利最便宜的SUV的远景X1。你自己去看看实车就知道了，早就没有了熊猫的影子，更谈不上经典外观了，所以不推荐购买。

它可以说是微车届的销量冠军，相比这四款车QQ的空间算是最大的，而且期间也经过了多次的改款，越来越好看，如果你想买的话可以到偏远地区4S店咨询，或者一些汽贸店还有存货。但是个人不建议购买，因为奇瑞QQ后期各种异响、各种小毛病非常多。

作为老车主不得不说我对它很满意，相对于其它三款三缸车型，比亚迪F0算是最便宜的，当年乞丐版2.89万，我的属于中配裸车3.18万。买它的时候我们刚结婚，作为一家两口上下班代步一点都不觉得拥挤，前排空间非常舒适，车除了噪音大、安全系数低一些没有其它缺点，而且空调冷暖风简直无敌。刚买的时候油耗大概5-6L之间，现在快七年了没有动过任何螺丝，所以油耗涨到6L多了，抽时间清理积碳更换火花塞就好了。当然现在比亚迪F0也已经停产，其取代款为电动F0叫做比亚迪e1，我没看中。

老款三缸发动机车型确实有比较明显的缺点，那就是噪音比较大，尤其是在颠簸路面和高速路上的时候很明显，我的F0上100KM/H音箱声音听不清楚，到了120/H基本上就听不见了，但是奥拓相对来说要好很多。至于说抖动问题确实也有，不过坐在车里基本上无感觉。即便是有很多缺点，但都不是致命的，尤其是对于那时一无所有的我来说能拥有一辆属于自己的汽车还是比较满足的，至于缺点我都包容了。

所以我对老款三缸车型是比较有感情的，总体来说也是比较满意的，毕竟价格摆在那里。如果要我推荐购买的话首推铃木新奥拓，毕竟微型车是铃木的看家本领，买它应该不会错。其次肯定是我的比亚迪F0，我相信一旦你拥有之后也会喜欢的不得了，就像一个大玩具，又像是一个老伙伴，虽然家里又填了一辆车我却不经常用，因为我已经习惯了F0。

如何评价吉利博越？最便宜的是多少钱？

吉利博越这款车在国内的知名度很高，目前最新款的吉利博越Pro大家应该有的已经看到图片或者实车了，吉利博越这款车型从上市到现在销量的表现一直都是非常稳定的，我自己身边也有两位吉利博越的车主他们对这两款车型的评价基本上都很一致，第1个就是外观非常的大气，另外一点动力和空间的表现很好，这也是当初选择这款车型的原因，只不过当时买车的时候优惠幅度比较少，落地的价格要比现在的车型贵多了。

吉利博越的整体表现还是非常不错的，这款车型使用的是家族式的设计风格，即使改款之后仍然会有很多的家族影子在，但是细节方面的处理变得还是非常漂亮的，越来越运动，符合当下年轻消费者的审美，整车的内饰设计做工用料方面的表现真的是非常不错，采用的是一个对称式的设计风格，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，并且还有缝线的处理，我对这款车型的座椅设计其实非常喜欢的，它的包裹性和支撑性的表现很好。

动力总成方面，博越有1.5T，1.8T和2.0L两款不同动力的发动机供消费者选择，如果家用其实我个人还是比较建议选择1.8T的车型，相对来说1.8T车型的动力会更大，而且燃油经济性的表现也不错。

价格参考

吉利博越2020款1.8T自动两驱智雅版车型的指导价117,800元，目前这款车型的实际车价104,800元，新款车型上市之后优惠幅度相对来说有点小，其中购置税9274元，上牌费用500元，保险费用6000元左右，全款落地的费用大概在120500元左右，这样的价格对于消费者来说还是有着很大的吸引力的。

到此，以上就是小编对于优利欧改装的问题就介绍到这了，希望介绍关于优利欧改装的3点解答对大家有用。