7.23动车事故（723动车事故幸存者）

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本文目录一览：

• 1、从政治生活的角度,说明我国政府为什么高度重视7.23甬温线特别重大铁路交...
• 2、温州动车事故遇难丨个人赔偿多少?
• 3、和谐号CRH2型电力动车组的列车事故
• 4、动车事故调查组通报调查进展情况

从政治生活的角度,说明我国***为什么高度重视7.23甬温线特别重大铁路交...

1、·23甬温线特别重大铁路交通事故。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

2、·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。

3、后来，中国中铁、中国铁建、中国南车、中国北车等企业联合向高层领导反映情况，关键时刻，有关领导挺身而出，支持了高铁一把，协调银行放一部分资金给铁道部，最终才保住了高铁微弱的气息。

4、． 职工安全意识是否牢固；我在想这个问题。。 只要是一个正常的成年人，都不会做一些拿自己生命开玩笑的事，何况我还是持有成都铁路局颁发的安全等级证书的。

5、会上宣布成立***院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组，由安全监管总局局长骆琳任组长。 该调查组全体会议28日在温州宣布了调查组组成人员名单，并明确了调查组的主要工作职责。

温州动车事故遇难丨个人赔偿多少?

1、发生交通事故后当事人死亡，关于死亡赔偿款有如下区分：当场死亡或治疗后死亡。

2、[悼23温州动车遇难的同胞们】记者会上，世界上最神秘的部门——有关部门里面最神秘的人——有关人员说伤员都已经得到妥善安置。而中央台新闻说：＂有很多伤员由于没有带够现金，目前大多数伤员的医疗费都是医院垫付的。

3、震惊世界的“23温州动车事故”调查报告已经完成，颠覆之前的初步调查为信号技术的缺陷一说，最终报告认为，此次动车事故中的列车信号设备没有问题，最大的问题就是组织管理不善。

4、动车事故赔偿的法律依据是什么？ 动车事故赔偿的法律依据是《 侵权责任法 》、最高***《关于审理 人身损害赔偿 案件适用若干问题的解释》等等。

5、这种情况和死者的月收入无关，主要赔偿：丧葬费：按照受诉***所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算。

和谐号CRH2型电力动车组的列车事故

和谐号CRH2型电力动车组是由中国南车集团和加拿大庞巴迪公司联合开发的一款高速列车。这款列车投入运营后，在2011年发生了一起严重的列车事故。

在2011年7月23日，由CRH2-139E担当的D301（车次已不再使用）次列车与CRH1B担当的D3115（车次已不再使用）次发生追尾，造成40人死亡。缺陷原因不在于车辆和速度，在于调度。

年6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口发生脱轨事故。

CRH2型电力动车组，是中国铁道部为中国铁路第六次大提速里的快速铁路及建造中的高速铁路（高速客运专线），向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车。

CRH380A型电力动车组，是我国为运营新建的高速城际铁路及客运专线在CRH2C（CRH2-300）型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，是世界上商业运营速度最快，科技含量最高，系统匹配最优的动车组，最高时速380公里，***用6M2T编制方式。

动车事故调查组通报调查进展情况

1、但是用惯了遥控器了，一时间不知道怎么按电视机上的开关了。上面的错误只不过导致不能看电视。

2、二）按照《关于建立生产安全事故初步调查报告报送机制的通知》（粤安办〔2020〕28号）要求，在事故发生后7天内提交事故初步调查报告，并每15日向市安委办报告一次该起事故调查处理工作进展情况。

3、国家铁路局副局长安路生表示，6月4日10：22，由贵阳北开往广州南站的D2809次列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，发生脱轨，造成了两名列车人员和10名旅客受伤，一名动车组司机不幸殉职。对此我们深感痛心。

4、目前事故原因还在进一步调查当中，毕竟此次事件来的太突然了。坐动车时要注意安全。虽然说我国的交通非常发达，但是交通事故是不可能完全避免的。

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