柴油机工作原理,柴油机工作原理***动画演示

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油机工作原理的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油机工作原理的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油机工作原理？
2. 柴油机的工作原理及工作过程是怎样的？
3. 柴油机打火原理？
4. 柴油发动机工作原理还有那些？

柴油机工作原理？

柴油机是内燃机中的一种，它是将液体燃料——柴油，以雾化的形式喷入气缸中去，并与气缸里的压缩空气充分混合，迅速燃烧膨胀，放出大量热量，并转化成活塞往复运动形式的机械能。活塞的往复运动，由曲柄、连杆，变成曲轴的旋转运动，最后带动螺旋桨、车轮、发电机等工作机械运转。

柴油机每完成一个工作循环要完成进气、压缩、爆炸燃烧、作功、排气五个过程。进气就是新鲜空气进入到气缸中，压缩就是减小进入气缸的新鲜空气的体积提高空气温度和密度的过程，爆炸燃烧是柴油以雾化的形式喷入气缸与压缩后达到柴油燃点的高温高压空气混合，实现点火燃烧的过程，作功就是柴油在气缸内爆炸燃烧推动活塞作功，排气就是将燃烧产生的废气排出气缸。完成这五个过程，柴油机就完成了一个工作循环，五个过程周而复始工作实现柴油机的连续运转。其中只有燃烧爆炸、作功过程对外作功，这时活塞的往复运动通过活塞—连杆—曲柄机构转变为曲轴的回转运动，最终带动工作机械工作。

柴油机的工作原理及工作过程是怎样的？

先说四冲程的柴油机的工作过程，柴油机工作分四个冲程，吸气，压缩，做功，排气。当活塞运动到上止点之前的时候，进气阀打开，排气阀关闭，然后活塞运动过了上止点下行的时候就开始吸气，一般会配合增压机进气，当活塞运动过了下止点的时候，排气阀关闭，活塞上行，开始压缩，当压缩到了上止点的时候，柴油被点燃开始做功膨胀推动活塞下行做功，接着，在活塞到达下止点之前，排气阀就会打开，然后活塞上行过程就开始排气，一直到过了上止点再关闭，在上止点附近的时候会出现进气阀和排气阀同时打开的现象，成为气阀重叠角。

二冲程柴油机，一般会是增压柴油机，扫气口和排气口（阀），当活塞下行的时候，气缸套上的扫气口被打开，增压机会把压缩的空气从扫气口压入气缸，此时，排气口（阀）是打开的，这个过程当中进来的空气也会把上一做功过程留下废气排出气缸，然后活塞经过下止点上行（此时，排气口关闭）关闭扫气口，开始压缩空气，然后做功，活塞下行，再重复扫气过程。

柴油机打火原理？

柴油机工作时，由进气、压缩、燃烧膨胀和排气来完成，这四个过程构成一个工作循环。目前多数都是这种四冲程柴油机。

1.进气，活塞位于上止点，气缸内有一定量的废气，当曲轴转动，连杆使活塞由上向下移动，同时进气门打开，将新鲜空气吸入。

2.压缩，活塞从下向上运动，进气门关闭，气缸内空气受到压缩，空气的压力和温度不断提高，喷油嘴将燃油雾化喷出，在燃烧室内达到最高燃烧压力，迫使活塞向下运动。

3.燃烧膨胀，燃烧室内燃料燃烧，气体压力和温度急剧升高，活塞在高压下向下运动，通过曲轴对外作功。

4.排气，活塞运行到下止点，排气阀打开，具有一定压力的气体就会被排出，缸内压力下降。当活塞再向上运动时，废气依靠活塞上行被排干净，排气阀在上止点以后关闭。

柴油发动机工作原理还有那些？

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。内燃机的分类比较细，因为介绍工作原理，必须介绍其做工的过程（工作循环）。下面将常用的4冲程柴油发动机简单介绍一下： 内燃机按冲程分：有4冲程和2冲程之分，最常用的是4冲程发动机。 四冲程柴油机工作原理： 　　四冲程柴油机和汽油机一样，每个工作循环也是由进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程组成。由于柴油机以柴油作燃料，与汽油相比，柴油自燃温度低、黏度大不易蒸发，因而柴油机***用压缩终点压燃着火，也叫压燃式点火，其工作过程及系统结构与汽油机有所不同. 　　(1)进气冲程 　　进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油机高。进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。 　　(2)压缩冲程 　　由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1000K，大大超过柴油的自燃温度(约520K)。 　　(3)做功冲程 　　当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5000～9000kPa，最高温度达1800～2000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。 　　(4)排气冲程 　　柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。***用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多***用四缸、六缸和八缸发动机。 希望对你有帮助。

到此，以上就是小编对于柴油机工作原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油机工作原理的4点解答对大家有用。