马自达越野车,马自达越野车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于马自达越野车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍马自达越野车的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达为什么没有硬派越野？
2. 马自达cx50底盘离地间隙？
3. 马自达cx50高度够吗？
4. 本田雅阁与马自达cx5怎么选？

马自达为什么没有硬派越野？

马自达因为小厂技术研发薄弱，其次是硬派越野车市场太小，一年卖的少不赚钱的，现在市场上这些硬派越野车都是给军方干过活的，生产线等前期成本都靠军方的项目收回了，没接过军方单子的厂家不会碰着一块市场的，成本太高，竞争不过。

马自达cx50底盘离地间隙？

CX-50的底盘离地间隙达到了208mm，配合前后结实的保险杠，带来更加出色的通过性和高防护性，在SUV被认为是纯粹城市化越野车之后，马自达正在借助CX-50重返更加纯粹的户外越野之路。

马自达cx50高度够吗？

马自达CX-50 的高度是根据具体车型和配置而定的。一般来说，马自达CX-50的底盘离地高度在160-180毫米之间，这在城市道路和一般的越野场地中都足够使用。然而，如果您***在极具挑战性的越野环境中行驶，可能需要更高的离地间隙。建议您咨询马自达经销商以获取特定车型的详细高度信息。

 马自达cx50高度够

CX-50的车身长宽高分别为4719mm/1920mm/1623mm，轴距达到了夸张的2814mm，甚至可媲美车身大上许多的汉兰达。

侧身造型兼顾了硬派与优雅，D柱处的“回旋镖”式高亮镀铬饰条增添了几分精致，间断式脉冲腰线与“极境灰”车漆搭配得恰到好处，轮眉与侧裙均用上了防剐蹭性能优异的硬塑料材质。

够的 CX-50的底盘离地间隙达到了208mm，配合前后结实的保险杠，带来更加出色的通过性和高防护性，在SUV被认为是纯粹城市化越野车之后，马自达正在借助CX-50重返更加纯粹的户外越野之路。

够的

马自达cx50的尺寸长、宽、高分别为：4719mm、1852mm、1613mm，轴距2814mm。

从车型出身来看，CX-50是基于马自达CX-30/昂克赛拉的前驱横置平台打造的车型，其外观设计是标准的马自达家族化设计，依然是强调运动、动感。

本田雅阁与马自达cx5怎么选？

以上这两款车中，雅阁是轿车，而马自达CX-5是一台SUV，两者本身并不存在竞争关系，如果只在这两款车中选择，那您只需要明确您的用车的需求就可以了。

优点：SUV的官方解释是这样的↓↓↓

顾名思义，身为多功能运动车，SUV相比轿车拥有更灵活的空间，尾箱与车厢连通，并且后排通常可以按比例放倒，再加上后备箱开口更大也更高，功能性相对来说更强，下图为CX-5放倒后排座椅后的实拍图片↓↓↓

SUV拥有更高的离地间隙，通过性更佳，虽然没有硬派越野车那样的越野能力，但是应对普通的烂路不在话下。

不仅如此，SUV的驾驶坐姿更高，视野更加开阔。

缺点：由于重心高，公路操控性比轿车差（宝马等注重操控性的车型除外）；车身高、风阻和自重更大，导致燃油经济性不如同级别轿车（仅指大多数车型）；在同等价位下，SUV车型的NVH表现通常不及同级别轿车；尾厢地台高放东西不方便，尾门又大又重，开关更加费力。

优点：燃油经济性通常较好，公路行驶质感（NVH及操控性等）更佳，由于车身更矮，年级大或腿脚不灵便的人上下车方便，尾箱较矮，拿取物品比较方便，并且与车厢分离（携带有味道的物体时这算优点）。

缺点：走烂路时姿态明显没有SUV从容（不提“通过性”是因为在我国强大的基建能力下，如今轿车无法通行的烂路已经相当少了），空间不及SUV灵活，无法运送大件物品，驾驶视野略差。

没法比较，一个是轿车，一个是Suv，两个车都是日货，但都不错，省油省心，去试驾后就会有选择了，我换车之后试驾的第一辆车是cX5，然后又先后试驾了奇骏，cRv，RAv，星途，领克01。

我买的cX5。

到此，以上就是小编对于马自达越野车的问题就介绍到这了，希望介绍关于马自达越野车的4点解答对大家有用。