奇瑞汽车价格,奇瑞汽车价格表

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车价格的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车价格的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞q1新能源电动汽车多少钱?性价比怎么样？
2. 奇瑞开年一口气推三款新车，价格便宜量又足，你怎么看？
3. 汽油价格将进入“8元时代”，你觉得奇瑞的新能源汽车会火爆吗？

奇瑞q1新能源电动汽车多少钱?性价比怎么样？

奇瑞eQ1定位为微型纯电动车，续航里程为301公里，补贴后售价为5.98-7.58万元。性价比方面，对比同级别车型，性价比中等，可买。

可以先去汽车的官方网站上了解一下车辆的官方价位，再去实体店咨询具体的价格，车辆性价比也是需要去看一下实际的车辆再做评估，每位车主对车的要求都不一样，但整体来讲现在国产车的质量与性价比都还是有目共睹的。

官方指导价5.98万到7.58万，到4s店后还会有优惠。

奇瑞开年一口气推三款新车，价格便宜量又足，你怎么看？

讲真，奇瑞的车子还是可以的，就是奇瑞公司高层不知道是怎么想的。每款车子出来没多久就又出新款。完全不知道改款。并且车子出了毛病也不知道改进就一直这样。也不吃市场的反响，蒙头做车。或许人家财大气粗无所味吧！必竟人家还有许多产业，做车只是副业

奇瑞作为国企来说，可以说是比较不错的，但是奇瑞近几年的发展被网友所不买单，相对比吉利、长城等企业，奇瑞已经被落下一大截，虽然说奇瑞是老牌国企，但在营销以及车辆的外形上面，确确实实有些落伍了。
而奇瑞似乎从艾瑞泽5开始就注重外观了，但是奇瑞的作风一直不被人所理解，艾瑞泽5上市时还算是不错的，但是命运跟自家其它兄弟差不多。
近期刷屏的瑞虎8在外观来说是非常不错的，似乎奇瑞已经走出外观这个困局，而对于市场来说，奇瑞已经落下其它企业太多，如果真的想夺回市场，那么肯定做出几款走量的车去树立口碑，至于新上市的车未来会怎么样，最主要的还是看奇瑞的定价了，未来掌握在奇瑞自己手里。

价格永远是市场销量最大的竞争力之一，而今年奇瑞在2018开年就已经开始了降价促销的策略，新推出的改款车型瑞虎3与3x都进行了较大幅度的价格下调或配置升级，无疑显现出了奇瑞对销量的渴望，但是消费者会买单吗？我觉得有必要先去了解一下它们的市场竞争力在说。

首先是奇瑞瑞虎3全球百万版，在与老款车型价格差不多的情况下，曾加了车身专属拉花，整体配置上直接升高了一个档次，而且优惠政策也继承了老款车型的结力，可以说瑞虎3全球百万版的竞争力再一次的加强了，市场表现绝对不会弱。

而作为定位略低一些的瑞虎3x，本次改款最大的变化就是价格的下调，4.99-6.29万的售价，配合实在的配置性价比明显，与瑞虎3形成高低搭配的局势，在入门级小型SUV市场竞争力十足。

而最近两天奇瑞又发布了艾瑞泽5致青春版，目前只公布了两款车型，售价7.09/7.89万，新增了两周年纪念运动套装，外观更加时尚运动，在配置上更是比同价位普通版进一步升级，更加会受年轻消费者喜欢。而且目前艾瑞泽5全系优惠力度较大，性价比与竞争力同样不俗。

我觉得奇瑞在国产车里，技术和经验各个方面都是比较好的，包括企业文化和理念也十分为老百姓着想，只是一方面很多人对国产车有偏见，另一方面现在是多家国产厂商争艳的局面，奇瑞的实力有些被低估。

汽油价格将进入“8元时代”，你觉得奇瑞的新能源汽车会火爆吗？

油价的上升不是推动电动汽车普及的筹码，即使有一定利好但也轮不到奇瑞。

奇瑞汽车在新能源领域虽然有一定销量，但这一市场的整体表现是两级分化的，京沪深三家企业三足鼎立，其余的企业大多是在打酱油，奇瑞也不例外。

9月销量奇瑞新能源有7536台，但对新能源领域有一定了解的话会发现二线企业的多数销量是依靠共享大客户的，终端消费市场的贡献微乎其微。电动混动汽车首选比亚，其实是有足够地方保护的北汽和上汽，这种局面短期是很难打破的。

奇瑞新能源之所以会形成这种尴尬局面，原因是没有核心技术。电池是宁德时代这是大多数企业的选择，电机国内有北京精进上海电驱包括大洋很多优秀产品，但奇瑞选择了日本安川还美其名曰拒绝核心部件的空心化，空心的也不过是奇瑞而已，能自主生产电机的国产汽车有一些了，而且技术也都相当领先。

目前核心三电奇瑞新能源只有电控在研发，但电控系统没有自主研发能力的品牌也不多。量产销售的车型电芯按照国标质保，目前至少有三家其他企业提供不限制或有限制的终身质保，用车成本上奇瑞也没有提供充足的保障，所以这个品牌的电动汽车产品没有任何优势可言。

油价上升不是选择电动汽车的原因，动力电池技术没有突破或者价格没有回落之前，以这类车300左右的续航能力是不可能全面取代燃油车的，否则就是技术倒退。

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到此，以上就是小编对于奇瑞汽车价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车价格的3点解答对大家有用。