二手考斯特,二手考斯特房车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手考斯特的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手考斯特的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手考斯特19座客车价格？
2. 丰田霸道一汽还是本田？
3. 那里有二手北京车牌丰田考斯特中巴车12座？
4. 落地100万买什么suv比较好？
5. 普拉多又称丰田霸道，进西藏首选神车。国六来了，2020年国产普拉多为何停产？

二手考斯特19座客车价格？

很难给出确切的答案，因为二手考斯特19座客车的价格取决于多个因素，例如车龄、车况、里程数和地区等因素。一般来说，价格在5万到20万之间不等。建议您在购买前与卖家或汽车经销商进行咨询，了解具体的价格情况。

丰田霸道一汽还是本田？

霸道属于一汽丰田，定位于中大型suv，2019款霸道的销售价格在51万左右。

霸道是陆地巡洋舰的一个分支，在1996年，LAND CRUISER FJ90被命名为普拉多，从此霸道也就独立了出来。

霸道现在比较热的车型主要有2700系列和4000系列，下面说一下这两款车。

霸道2700的长、宽、高分别为4820mm、1885mm、1845mm，霸道4000的长、宽、高为4930mm、1885mm、1880mm，从长度和高度上来看，霸道4000的内部空间更加宽敞

是一汽丰田的，目前分为2700和3500（进口4000的国产版），2700现在在售但是已经停产了，到时后只有3500国产了，普拉多的越野性能非常不错，而且二手保值率高。普拉多的发动机盖下搭载的是一台型号为D-4S 7GR-FKS的3.5L V6发动机，拥有280匹的最大马力和365牛·米的峰值扭矩，带动这台重达2.3吨的大家伙是完全足够的。

丰田霸道是由一汽丰田生产的。和本田没有一毛钱关系。2003年9月5号是国产丰田普拉多下线的日子，普拉多(prado)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，丰田在中国国内唯一的一条普拉多生产线。普拉多的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

那里有二手北京车牌丰田考斯特中巴车12座？

感谢邀请，这个车基本上二手市场见不着，买回去的单位都是财大气粗的那种，不差钱也不差事，就算是有退役的车子也有大把人抢着要根本不会出现在二手市场，要买这个车都直接考虑新车了，毕竟二手车残值和新车也差不了多少，如果要买的话建议咬咬牙上新车，这是最好的选择，希望***纳。

落地100万买什么suv比较好？

朋友，你好，很荣幸能回答你的提问！

拒绝一切***粘贴，根据实际问题做出实际分析，觉得小辉说的还可以的，欢迎关注、评论，我们一起交流！

根据你的问题描述，百万级的SUV买什么比较好，因为没有谈到你对车的实际要求、用途等等，所以个人的建议是“100万的SUV都很好！”

为什么这么说呢？因为百万级别的车，有不好的理由吗？

其实当达到了百万级别后，对车的考虑不再是油耗、维护保养经济型等问题了，而且也不必再去考虑车的动力、做工等等，更多的是追求一种品质，一种豪华的享受，因为这个级别的车都是好车，所以不再做单一的车型推荐，推荐的品牌也很简单，就是奔驰宝马和奥迪，下面就对推荐的理由来做一个分析吧！

推荐一：奔驰

奔驰已经不简简单单代表着汽车了，更多的是豪华与品质的代名词，对“品质”二字有着完美的诠释，能提供完美的豪华感与享受，让坐车更多的成为一种享受，根据价格，其车型都可以做考虑。

推荐二：宝马

做为豪华品牌的宝马同样当仁不让，在品质与豪华上宝马较奔驰可能略有不足，但是宝马那颗***澎湃的心，会让开车的过程中多增添一份***，当在品质与豪华中准备来点***的时候，宝马能够给予！

推荐三：奥迪

这个价位买SUV，终归是绕不开奔驰、宝马和奥迪，作为一线豪华品牌，也是许多人首选的车。今天我来给大家讲一下这个价位比较不错的车。

随着国产长轴距X5的上市，解决了老款上后排空间的问题，加上原本X5良好的操控，这使得X5的竞争力得到了加强。这台车也是这个价位竞争力最强的车之一。100万可以直接拿下顶配的国产X5（官方售价77.5万）。

国产版的和进口版的外观方面保持一致，也都是标配着M的运动套件，搭配21寸的轮毂，整车的运动气息非常的浓郁。

动力方面依然使用着3.0T加ZF的8AT变速箱，虽然动力数据有所下滑，但是开起来几乎是感觉不到。整体驾驶感受和进口版的几乎是一样的，动力召之即来，而且操控并没有因为车身的加长受到过多影响。动力和操控国产X5依然在线。

中控仪表也保持着和进口X5一样的布局，还是现在家族化的内饰设计。如果之前开过这一代宝马的网友应该会非常熟悉。

国产和进口版区别就在后排空间和座椅舒适度上。经过加长国产X5的车身长度和X7旗鼓相当，乘坐时腿部空间和行政级轿车差不多，没有了进口版的那种局促。座椅舒适度国产X5也提升了一个档次，座椅填充度和坐垫的长度都得到了进一步的提升。而且在细节处也做出了不小的改变。现在国产的X5内饰可以用豪华来形容了。

不请自来，我是检车家的一名二手车检测技师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

百万级别的豪车，不同于10万块的家用车。10万块的家用车，可能各有所长，有的油耗低、有的动力好、有的内饰好看、有的外观好看、有的空间大等等。所以当我们选10万块的家用车时，是会纠结的，毕竟鱼和熊掌不可兼得，总有这样那样的缺点。

但是百万级别的豪车，对不起，刚刚说的那些它都有！所以这个价位的车子，只要买自己喜欢的都不会错！所以这就是个各花入各眼的事，下面小编说一下100万以内的SUV，我觉得买哪些比较好吧。

1.宝马X5 2021款 顶配

如果给我100万，我个人首选的肯定是宝马X5的现款顶配版本。搭载3.0T直六发动机（入选全球20佳发动机榜首），最大马力340，最大扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，百[_a***_]加速5.5秒！把同价位的奥迪Q7和奔驰GLE都甩在了后边。

可以说是要颜值有颜值、要动力有动力、要配置有配置、要操控有操控、要空间有空间，反正就是什么都有了。哦，对了，除了没有空气悬架，可以说是最完美的城市SUV了（硬派咱们就不比了，那是有钱人的玩具。

2.奥迪Q7 2021款 顶配

说起百万级别的SUV，奥迪Q7肯定也是值得一提的，可能许多人不知道，当年老款的奥迪Q7那可是要加价提车的！但是新款换代之后，外观改的小气多了，不如老款霸气，所以我把它排在第二，要是还是老款那种霸气的外观，我肯定把它排第一。同样是最大马力340的6缸发动机，但是Q7的百公里加速只有5.9秒，比X5满了一点。不过配置也是拉满了的，跟X5相比还多了空气悬架，开着的舒适性其实是高于宝马X5的。但是考虑到车子的质量和品牌，Q7要稍微差一点。

3.玛莎拉蒂 莱万特 2021款 3.0T标准版

如果说前面两款车是这一价位最为均衡的选择的话，可以满足一切用途（拉货除外），那这款玛莎拉蒂吉博力，则是最大的满足了虚荣心。你问我为啥不买保时捷卡宴？对不起，100万不够落地，因为要加价。而你们不知道的玛莎拉蒂吉博力当年刚出来的时候也是要加价的，现在经过市场的毒打，落地价已经降了许多了。而且因为在路上的能见度比较低，所以玛莎拉蒂吉博力从感官上，其实比保时捷卡宴更加豪华。所以如果想要面子的话，是100万买莱万特，绝对物有所值！

在100万级别，你可能很难找到一台车能够比领航员这部车更有面子了。它的实际销量确实也佐证了这一点。

作为一台美式全尺寸SUV，领航员是绝对称职的。整车长5355mm，宽2073mm，高1937mm，轴距3112mm。各个维度都能够给你很大的体验。不仅如此，车头和窗线也是非常高的，可以说这部车无论看起来还是开起来都很大。

前脸部分，大面积的倒梯形镀铬中网不仅视觉效果非常闪耀，整个前脸也像一个肌肉健硕的健美达人的“马甲线”那样充满力量感。配合两个看起来非常舒展的车头灯。白天和夜间都能让看到它的人留下深刻的印象。车身侧面是这台车看起来最大的角度。轴距、高度还有车长在这台车上都“大”得非常明显。一条粗壮的腰线从车头贯穿至车尾，与地面平行。给人的感觉非常规整。后门和尾部的玻璃均***用隐私玻璃，配合黑色的B、C、D柱，使得车窗的视觉效果更为一体化。看上去非常“通透”。

“爬”进车内，能够很明显地看出，这台尊耀版的内饰少了总统版上的蓝色内饰，尽管色彩搭配上略逊一筹，但是黑色配镀铬，拿样儿还是很到位的。至于设计以及配置这类，除了少了后排屏幕，这台标轴尊耀版和上次的长轴总统版基本一致。如此之大的车身尺寸，也让内饰空间可以随意挥霍，给了设计师充分地发挥空间，就比如：你见过几款车前排扶手像个茶几？如果有，那第二排也有一个茶几的呢？

坐在领航员的驾驶位几乎可以享受到路上所有家用车的“仰慕”，将近2m的车高，也基本可以一般的小厢货平起平坐了，这都要归功于「非承载式车身」了，喜欢玩越野的人肯定听过“无非承载不硬派”这句话，可领航员从非承载式车身得到了较高的坐姿后，损失的是承载式车身更好的整体性。也就是说这辆超过2.8吨的大家伙，在激进行驶时是不太从容的。而且伴随3.5T双涡轮增压V6发动机388Ps的最大马力爆发出来后，后悬架立刻会被压缩，前悬架上扬的“坐地炮”姿态，我想就算是超跑在它旁边也会害怕吧。长轴比标轴车身多出302mm，轴距多出230mm，油箱多出15.9L，行李厢容积长轴车型为772-2947L，标轴则是343-2479L，整备质量变化反而不算明显，长轴车型紧闭标轴车型重了48kg，起码从数据库中来看就差这么多，与这一切相对应的是，售价多出了10万元。前排空间表现自然不用多说，无论是头部空间还是横向的宽度，都异常充裕，宽大的中央扶手，放个五子棋跳两把都没问题。

普拉多又称丰田霸道，进***首选神车。国六来了，2020年国产普拉多为何停产？

普拉多之所以停产，主要是两方面原因：

相对而言，普拉多这款硬派越野车排量大，车重大，油耗高，主要面对的是由特殊需求的用户，一般的家庭买得起也开不起。而普拉多车身大，城市里停车较为不方便，也会导致一部分人不愿意购买。

2015年普拉多4.0L改为3.5L排量，这款GR-FKS双喷射发动机，206KW，最大扭矩365NM，最大功率甚至提升了4KW，之所以这么做，有一个主要因素就是为了降低油耗，3.5L排量的降低自然会降低油耗，而为了进一步降低油耗，又***了全时四驱，改为分时四驱，这无形中就降低了普拉多的购买力。

而对于2.7L来说，发动机排量太小，虽然价格较低，但是油耗却非常高，动力表现更差，高速行驶实在是太费劲，超个车都要准备半天。想要购买这个排量车的人又嫌弃动力差，因此销量也非常低。

说起越野和进藏首选什么车，大家肯定会说是丰田普拉多。2003年引进，2017年2.7L停产，2020年3.5L停产，国六再无霸道，从此在国产越野车型里再也没有了这个硬汉的身影。以后想买霸道，只能买进口版的，今天来说说为什么普拉多这么受越野爱好者的欢迎。

普拉多的底盘非常高,过马路牙子也不用担心刮到底盘。尤其是进藏的路途非常的崎岖坑洼，所以底盘高的车成为了首选。普拉多的空间十分大，身高180CM坐进去没有压抑感还显得很宽敞，无论是坐在前排第二排还是第三排头部空间都是很空余的，第一排第二排成人乘坐毫无压力，如果第三排要坐人的话要把中间那一排座椅翻起来人钻进去，成人个子太高的话坐第三排时间久了应该会不舒服。

从动力方面来说，国产3.5的动力相对不错，起步的时候动力平稳，踩到3000转左右动力会很直接的推动庞大的车身，让你感觉不到你驾驭的是-台2吨多的大越野车。这因为这个台3.5的发动机使用的是丰田最新的D-4S双喷射技术，怠速低速的时候都是进气管喷油，高速行驶的时候缸内直喷，燃油经济性很好。而且普拉多的发动机非常稳定，在高原上的故障率非常低。这也是为什么进藏大家首选的最主要原因，能安全地回来很重要。

普拉多的方向很精准，操控性非常好，仪表盘的小屏幕可以直接看到前轮的转角角度，普拉多车高驾驶员的坐姿也高，所以开起来视线非常好，驾驶很轻松。

总结：国产普拉多的退役，也是市场经济充分竞争的结果，现在也有很多可以替代他的进藏好车。比如上汽大众的途昂等，长江后浪推前浪，产品的更迭总是让人产生很多的感慨。

到此，以上就是小编对于二手考斯特的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手考斯特的5点解答对大家有用。