歼20 试飞,歼20试飞时间

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼20 试飞的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼20 试飞的解答，让我们一起看看吧。

1. 歼20在珠海试飞怎么样？
2. 官方首次透露双座型歼-20，空军对双座型有何需求？

歼20在珠海试飞怎么样？

中国空军歼-20战斗机在第12届中国国际航空航天博览会之前和期间总共有8场飞行，其中正式表演有四场，分别是在开幕式和三天的公众日上。歼-20战斗机在珠海航展进行的不是试飞，而是飞行表演。

中国空军去这次派出了强大的阵容参与了这次的珠海航展，其中歼-20战斗机是以规模空前的飞行表演来进行展示，最为***的是在11月11日空军节的时候的4机通场。

歼-20战斗机是中国空军装备的最先进的战斗机，具备隐身能力，超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。在这次珠海航展上歼-20战斗机展示的是机动能力。

歼-20战斗机在航展上的表演基本上都是按照双机编队的方式进行，盘旋动作是其中一个，其余还包括垂直爬升和翻滚等。

这届双年珠海航展适逢中国空军69周岁生日之际举办意义非同寻常，非常成功。中国空军第五代隐身战机歼-20(代号:威龙)是本届明星之一，在航展上空非常耀眼，表演出色，吸引了地面前来观看的人兴奋地举起相机手机拍照纪念，这是人们第一次近距离观赏。歼-20战机的表演令世人瞩目称赞折服，千言万语汇成一句话，歼-20“牛”！(图片来源互联网)

11月11日这天，歼20给了国人一个大大的惊喜一 公开展示了自己的弹舱，向世界宣示中国的隐身战斗力已经形成和具备了作战能力！不久的将来，歼20战机必将发挥出令未来空战对手（敌人）胆寒，让国人振奋的强大战斗力！

我觉得今天歼-20的飞行表演和动作相当完美。看到歼-20更加完善，性能更加优异，效能更加突出。三架战机先以箭队形式进场，先后完成了双机的低空盘旋、上升转弯，单机的加力飞行、战斗转弯、半筋斗翻转脱离，单机的大仰角拉起、斜半滚、上升横滚及大速度通场、垂直爬升等飞行动作，这几点充分体现出了歼-20战机良好的操控性能和优异的作战性能，也展示了歼-20飞行员精湛的飞行技术水平。祝祖国越来越强大👍

首先，歼20在珠海航展的飞行不是试飞，是展示飞行。从10月30日起到11月11日，先后进行了8场训练飞行和正式表演。

歼20这次参加珠海航展进行展示飞行的目的，一是展示国产最先进航空科技成果，二是“秀肌肉”，给国际上蠢蠢欲动的敌对势力以震慑！

应该说这次展示飞行是非常成功的，振奋人心，也让人看到了歼20实实在在能够歼敌于无形的实力！对国际敌对势力的震动非常明显。

虽然歼20没有向歼10矢量发动机验证机那样表演很多花哨的超级机动动作，但几次飞行展现的机动性足以压倒世界上绝大多数的现役战机，可以说，飞得非常精彩！

官方首次透露双座型歼-20，空军对双座型有何需求？

并排双座，大概率是隐身战斗轰炸机

这并非新闻，因为早在去年8月份，一份成飞关于超音速下双座战斗机弹射研究被曝光。这份研究图稿里面样机造型就是歼-20，可以说双座版歼-20老早就开始研究。

而另一个注意点就是这图稿中的歼-20是***样并列双座的布局。两名飞行员是并排座，而非跟飞豹、歼-16一样的前后座。历史上***用并排双座布局的机型也有不少，A-6入侵者、FB-111土豚、苏-24击剑手以及现在知名度相对较高的苏-34鸭嘴兽。这些战机共同点是以强调对地攻击为主，并列双座优势在于更利于飞行员之间交流，面对面交流过程中神态、动作也是重要的沟通方式。并且一些设备和操控按钮可以布置在两个飞行员中间，必要时互相协助对方工作。

苏-34鸭嘴兽和其座舱

前苏联在设计苏-34时研究认为，***用并列双座布局的战机要比串联双座战机执行对地攻击任务时要高出43%的效率。当然这种布局缺点就是加大机首横截面，增加飞行阻力，不利于空战。歼-20双座型***用这种优缺点都极为明显的布局，那么显然是奔着对地攻击去的，成为隐身战斗轰炸机。

可能有些人觉得已经有歼-16，而且轰-20也越来越要呼之欲出，似乎没有必要。其实不然，歼-16作为非隐身战机，武器***，轰-20距离装备服役还有段时间，而且作为战略轰炸机机动性以及出动效率都必然不如战斗轰炸机。来点高性能的歼-20战斗轰炸机，对敌方高价值重点保护目标进行渗透性的隐身轰炸，或者作为空袭的蹿门者，先打掉敌方防空系统，为大部队打开空中通道。

美国当初***在F-22基础上搞FB-22，现在美军F-35实际上就是隐身战斗轰炸机

现在问题那就是修改幅度有多大，从技术角度歼-20可以进一步修改，牺牲部分空战性能换取更强的对地攻击机。比如增加机身宽度或长度以增加机内空间，增加机翼面积和厚度以增加载油量，甚至可以删除鸭翼，改为大三角翼换取更好隐身效果等，更美国***在F-22基础上搞FB-22类似。

网友构想的JH-20

前不久，中航工业发布纪念歼-20首飞10年的宣传片中，意外地出现了歼20双座型的镜头，尽管是电脑制作的CG画面，但我们还是能看出双座型的很多变化细节，第一前机身进行了设计调整，座舱盖整体加大，前座飞行员位置前移并下沉，座舱盖的尾部后移至与进气道位置齐平，后座飞行员位置高于前座；第二加强框后移至两名飞行员中间位置；第三座舱盖后部位置机身明显隆起，形成一个明显的背脊结构；此外，双座舱肯定得有两套机载设备，因此座舱内的设备也得重新布局设计。大致变化的就这么多。双座型的歼20刚浮出水面，很多军迷就会问：目前世界上还没有双座型隐身战机，那么双座型是否有必要？空军对双座型有何需求，未来会承担哪些任务呢？下面我们就具体说说

首先世界上第一个提出双座型概念的还是美国，F-22在2002年刚服役的时候，洛马公司提出了双座型FB-22隐身战术轰炸机设计方案，或者说是类似F15E那样的双任务战斗机，显然洛马公司已经开始提前为美空军未来布局做准备了。果然美国空军在2004年提出了一个过渡型的“区域轰炸机”项目，***在2015年前服役以填补下一代隐身战略轰炸机出现之前的空白。随后洛马公司便提交了6个基于FB-22的“区域轰炸机”设计方案。不过这个项目最终黄了，因为此时的美国空军太强大了，此时没有任何国家敢于向美国叫板，加上阿富汗战争、伊拉克战争的拖累，军费上也开始捉襟见肘，之后就连F22项目都被国防部大砍一刀，削减***购数量并最终停产，而基于F22发展而来的FB-22自然在2006年被宣布取消。

FB-22之后，美国F35、中国歼20、俄罗斯苏57相继都是发展的单座型，也并没有双座型的版本，直到这次中航工业发布的CG版的歼20双座机，暂且称为歼20S吧。当然歼20S很大可能与FB-22研发目的一样，他并非来自军方需求，而只是作为一种企业超前研究而已，而且我国发展歼20S双座版用途应该也不是类似美国洛马公司FB-22那样的单纯区域轰炸机或者大型攻击机，也许仅仅是类似歼11BS一样的战斗/教练机，用于培养新手飞行员。毕竟前期我军装备的歼20并不多，飞行员都是从全军中挑选的王牌飞行员。而随着歼20大批量量产，对飞行员需求的增加，歼20S就可以承担起快速培养飞行员任务，让这些新飞行员更快的适应隐身战绩的技战术需求。

当然歼20S双座型任务可能不仅限于此，比如随着隐身无人僚机的出现，甚至隐身无人僚机群伴随歼20作战，到时候仅仅1名飞行员恐怕无法承担既要驾驶飞机搜寻目标，又要指挥无人僚机作战的任务，因此增加一名飞行员专门指挥、控制无人僚机作战。双座版的歼20S也可以作为机群机群作战的指挥，更好地分担机群作战的指挥压力。另外在超远程、长航时任务中，双人座舱的歼20S也更适应这样的任务，阿富汗战争和伊拉克战争中，美国F15E就经常执行3小时以上的战斗任务，如此长时间的飞行对飞行员的体力消耗相当大，尤其是更长的10个小时的超长航时远程作战，这时候双座型战机上的两名飞行员可以交替驾驶战机，轮流休息。

因此，歼20S双座型战机的出现，战斗/教练机可能仅仅是其功能之一，但绝不仅限于此。歼20S可能会拓展隐身战机的作战任务和用途，我们拭目以待吧！

到此，以上就是小编对于歼20 试飞的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼20 试飞的2点解答对大家有用。