蔚来汽车庄莉离职（蔚来汽车庄莉离职了吗）

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本文目录一览：

• 1、特斯拉高管离职,未来创始人离走,新能源车企为什么留不住人?
• 2、自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...
• 3、蔚来的真实现状
• 4、大佬离职,在智驾圈并不稀奇
• 5、汽车圈人事震荡:开年近30位高管变动,造车新势力现离职潮
• 6、担任软件发展副总裁张磊加盟蔚来汽车

特斯拉高管离职,未来创始人离走,新能源车企为什么留不住人?

1、分析师认为，特斯拉不论是从关键岗位流失高管，或是外部招聘人员迅速离职，实际上都不正常。此外，分析师还表明，若是按照目前高管离职的速度，特斯拉150多名高管团队很可能将在不到四年的时间里全部离职。

2、这只不过是前高管的个人选择。这个道理非常简单，因为这名前高管已经正式离开了特斯拉这家公司，所以他抛售特斯拉的股票是非常正常的一件事情，毕竟他已经没有在特斯拉一线工作了，这个时候选择***离场也非常正常。

3、Alan Prescott的离职在许多方面都值得注意。

4、而对于此次Model 3调价，特斯拉对外事务副总裁陶琳也对外回复：“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息，我们的出发点是希望更多人可以享受科技发展的红利，加速世界向可持续能源的转变。

5、每一个新兴产业的崛起都伴随着一个行业独角兽的诞生，对于BBA来说，在新能源市场的失利，除了自身变革缓慢外，另一个原因就是特斯拉太强大。 这种强大最直观的反馈到产品层面。

自动驾驶之蔚来篇——“起步失速”的蔚来正在加码自动驾驶研发!_百度...

1、年 11 月 5 日，蔚来和以色列自动驾驶视觉感知霸主Mobileye联合宣布，双方将基于蔚来第二代整车平台打造 L4 级别的自动驾驶车型。

2、蔚来是L5级别的自动驾驶技术。L2级是组合式驾驶***，可以实现车辆多种功能的独立判断和操作。L3级是有条件自动驾驶：当系统满足设计运行条件时，可以执行所有动态驾驶任务，只有在必要时，系统才会提醒驾驶员接管对车辆的控制。

3、今天，就来聊聊蔚来汽车自动驾驶系统。根据蔚来官方的消息，在接下来发布的蔚来新车。车主在驾驶的大部分时间里是不需要把控方向盘，也就是说，完全可以把它们当做是一个半无人驾驶车来使用。

蔚来的真实现状

蔚来汽车的发展现状1作为中国造车新势力中车辆平均单价最高的企业，高价车型销售占比的提升也带动了整车营收和毛利的增长自2020年4月开启交付后，新款ES8在蔚来车型中的交付比例持续走高，以三季度为例，蔚来共交付新。

生产运营问题 除电池和现金问题外，生产运营也是导致蔚来暂停生产的一个重要原因。

款蔚来ES8可享受三年或12万公里整车质保；首任车主可享受整车6年或15万公里质保，三电系统可享10年不限里程质保（责任免除条款以官方为准）。

从最近几个月造车新势力的交付数量可知，蔚来的真实现状不容乐观。2022年5月蔚来的销量为7024辆，销量同比增速仅为7%，在一线新势力中排名垫底，到了6月份整车的交付量才重新回到万辆的水平，不过增速依旧疲软。

对于日常使用频率不高的人而言，蔚来ES6还是一个不错的选择。但是如果你需要长途出行或者经常用车的话，我们则建议可以考虑其他品牌的电动汽车。

全新ES8将于6月上中旬开启交付。7月，基于NT0平台打造的EC6也将开始交付。

大佬离职,在智驾圈并不稀奇

1、但仔细想来也不算稀奇，毕竟智驾圈内的大佬离职、变动新闻却早已成为家常便饭。 这其中，有化身智能驾驶行业黄埔军校，单方面不断输送人才的百度、华为两大巨头，也有在智能驾驶业务核心骨干流失和招揽新领头人之间不断徘徊的造车新势力们。

2、精准选股的基金大佬离职了 5月7日凌晨，易方达基金公司发布公告称，易方达安心回馈基金经理林森离职。林森是业内知名基金经理，管理着易方达基金公司旗下多只基金产品，合计管理资金总规模约700亿。

3、为啥电商大佬都会离职***？1 . 上市的本质就是为了圈钱*** 为啥公司要上市？电商公司上市的目的是什么？还不是为了圈钱，然后***么。像京东强和阿里马，都算是电商圈的大佬、成功人士。

4、年1月，阿里无人驾驶负责人王刚宣布离职，自行创业；今年3月，接棒达摩院自动驾驶负责人一职的陈俊波也被证实离职创业，和原阿里机器人CEO谷祖琳一同创办了一家清洁机器人公司。

汽车圈人事震荡:开年近30位高管变动,造车新势力现离职潮

造车新势力高管“跳槽”忙 在我们梳理的20起人事变动中，有6起来自造车新势力，包括小鹏、蔚来、合众、威马、博郡、天际汽车，并涉及自动驾驶研发、营销、出行等职务主要负责人。仅在3月上半月，就有5起人事变动。

日前，36氪报道称蔚来汽车高级副总裁黄晨东将离职，蔚来汽车确认了黄晨东的离职。黄晨东曾任上汽集团新能源事业部副总经理，其在2015年3月就已加盟蔚来。去年10月升任蔚来高级副总裁，直接向CEO李斌汇报。

而在这场车企高层震动潮之中变数最大的无疑就是国内的新造车公司了。 今年以来，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑汽车全都出现了高层出走的情况，蔚来汽车更是走了朱江、黄晨东两位副总裁。

年被称为造车新势力的分水岭。一方面，造车新势力年后迎来了倒闭潮。博郡、拜腾、赛麟等车企四面楚歌，外加上伴随着的高管离职潮，让造车新势力的前景堪忧。另一方面，头部的造车新势力正占据着越来越多的市场份额。

担任软件发展副总裁张磊加盟蔚来汽车

魏莱终于迎来了好消息。近日，有媒体报道称，华米科技首席架构师章雷将于9月第一周加盟蔚来汽车，担任软件开发副总裁，接替此前的庄莉职位。数据显示，章雷参与了谷歌汽车项目AndroidAuto的开发。

在2014年11月，蔚来由易车网创始人李斌成立品牌，并联合了5位主要投资人，包括京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯创始人马化腾、高瓴资本张磊以及小米董事长雷军。他们成为蔚来汽车的联合创始人。

张磊于上世纪70年代初出生于河南省驻马店市的一个村庄，家境普通，但从七岁时就展露出经商的天分。当时张磊的家在京广铁路的火车站旁边，放暑***时，张磊就在车站旁排上小椅子，把自己的连环画书租给候车旅客以及散步者看。

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