雷诺进口车,雷诺进口车型大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于雷诺进口车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍雷诺进口车的解答，让我们一起看看吧。

1. 20万以内四驱进口车，我看到了一款雷诺duster，还有其他什么款吗？
2. 雷诺冒险家配件好买吗？
3. 雷诺的车维修贵是吗？
4. 法国进口汽车梅甘娜这车好吗？
5. 2手车雷诺怎么样？

20万以内四驱进口车，我看到了一款雷诺duster，还有其他什么款吗？

SUV当然要四驱，而20万以内估计只能买到一个两驱的SUV了，还要进口，这范围就小多了。斯巴鲁和吉姆尼也可以看看。达斯特冒险家确实挺符合要求的，他又是原装进口又是四驱还带中央差速器锁止功能。不错的油耗以及稳定的车辆性能，能够支撑长途跋涉不会过于疲倦吧，口碑也不错，至少是雷诺的。不错的驾驶系统吧！能够通过个人的喜好，来分配驾驶模式！这一点至少可以满足一下偶尔想撒野的需求！

雷诺冒险家配件好买吗？

雷诺冒险家配件好买吗？
很高兴回答您的问题：不好买

1）雷诺自进入中国市场后，一直不温不火，无论是传统燃油乘用车，还是商用车，前有东风雷诺，后有华晨雷诺金杯，推出的车型都很难被中国消费者接受；

2）雷诺最终于2020年4月14日退出东风雷诺合资公司，实乃无奈之举；

3）雷诺进口车卖的也一般，属于小众车，如果你对其有情怀，否则请慎重购买；

4）购车不单是购车，它是个体系的东西，也是个长久的安排和考虑，就像您说的配件，售后等情况，万一买不到特有的配件，你怎么办？或者以后他的维修店越来越少，你怎么办，开车到其他城市维修吗？

5）雷诺品牌退出东风雷诺，还在于其全球业绩的持续恶化、新任管理层带来的战略变化，以及其在中国市场的长期积弱。而7年间仅仅导入4款车型，又无疑是雷诺在华发展困境的症结之道。

6）雷诺品牌退出东风雷诺相关业务活动，转而将在华重心放在轻型商用车和电动汽车领域，商用车放在华晨的合资公司，电动车放在江铃的合资公司。

总结：综合以上考虑，不排除雷诺整体退出中国燃油车市场的可能，所以购买雷诺牌汽车要慎重，以后的保值、卖二手车、售后、购买配件等等都可能遇到挑战。

雷诺的车维修贵是吗？

雷诺风浪（风朗）车型是进口车，外观和内饰件相对不是很好修，因为该车子保有量少，不过该车子和轩逸是一个平台，其他整体结构还是相对好修，一般进口车和保险相比国产车还有合资车确实是偏高一些的。

法国进口汽车梅甘娜这车好吗？

梅甘娜是雷诺旗下一款主力车型，在法国可谓家喻户晓，但国内尚没有该款车型的国产版出现，连进口的雷诺车也不多，所以梅甘娜的知名度不高，不过性能还是十分出色的，以目前20万出头的价格来说也是值得考虑的。

　　现款梅甘娜CC充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点，***用了无门柱及简洁的整体设计。车身长4.35米，其前冷却格栅、车头大灯和发动机罩沿袭了梅甘娜家族的特点。双独立梯形的水箱冷却格栅、后端稍微上扬造型的氙气大灯和粗大的车标形成了它鲜明的风格。

　　全黑色的内饰让梅甘娜CC看上去简洁干练，金属感强的银色装饰点缀其间使得它更有现代感。三辐的真皮方向盘手感不错，更带有浓厚的运动气息。中控台上***用传统而紧凑的排列方式将小巧而精致的按钮集中在一起，在兼顾丰富功能的同时，也不会让第一次驾驶梅甘娜的用户感到陌生和不知所措。

　　梅甘娜配备的是一台2.0升自然吸气引擎，16气门设计，最大功率136马力/5500转。上车发动引擎后，排气管立即传出了令人兴奋的低吼，挂入前进挡起步，1.3吨的车重在全油门的催促下，虽然没有***的推背感，却也称得上加速敏捷。在VVT的调整配合下，发动机坚持6000rpm时才换入2挡，只需大约11秒的时间就将车从静止拉到了100km/h，极速可达195Km/h。

　　与这台2.0升引擎搭配工作的是一台四前速自动变速器，相对来讲技术不够先进，而且在换挡时的冲击也比较明显，尤其是降挡时顿挫感比较扰人。换到运动模式后，变速箱执行驾驶员的意图速度还比较理想，尤其在快速过弯儿时，加减挡的动作比较利落。

2手车雷诺怎么样？

在网上讨论买车过程中，保值率也是许多买车人考虑的一个重要方面。虽然网上很多人也说车本来就是消耗品，不用考虑保值率，但事实如此吗？其实这里我要说的不是保值率本身，因为仁者见仁，智者见智。但保值率其实是折射出一个保有量的问题。物以稀为贵，这里说的不是说车越稀有就越值钱（***版豪车除外）。汽车是一个消耗品，在买车以后还要面对保养维修等问题，这里小众车的劣势就显现出来了，本地4s店少甚至没有，师傅技能不熟练，学徒多，备品备件少，这些可以使小众车养护成本升高。说简单点，雷诺在许多城市只有一两家甚至没有，你买雷诺来养护只能去那么一两家，商家不是慈善机构：你只能来我这，怎么开价我说的算。雷诺目前已经国产化后，4s店慢慢开始铺开，但是和丰田大众这种比简直是大巫见小巫。暂且不说4s，即使外面修车厂之类的也对雷诺很陌生，别人没必要花钱买进一些基本一个月都碰不到的车型的备品备件。目前包括雷诺在内的法系车在国内都遇到类似问题，只是相对于[_a***_]雪铁龙，晚来的雷诺这个问题更突出。而且今年以来雷诺的销量并不乐观，我所知道本地已经有两家雷诺4s开始与其他品牌共享了，比如既销售和维保雷诺，也销售和维保其他品牌，这意味着你开雷诺去4s保养有可能是一位其他品牌的师傅来维保，熟练度和配件自行脑补吧。这里还是说的国产后的科雷嘉和科雷傲。楼主所说的风朗，是原装进口的雷诺，至少在维保这块都比德系日系麻烦，困难度甚至高过宝马奔驰奥迪了，问题在于人家BBA定位是豪华品牌，风朗定位.......所以在这里讨论二手价格意义不大，当然，如果确实喜欢请随意。

可以买，雷诺车还是不错的、雷诺说白点其实就是一台换皮车、就是另一个造型的奇骏，三大件和日产奇骏是一模一样，品质是不错的、后期保养，官方已经说了可以去东风日产四s店，配件方面也不用愁，三大件和奇骏一样，而且国家规定车企停产后，配件是不会停的，至少保证10年的配件生产供应；所以放心买

到此，以上就是小编对于雷诺进口车的问题就介绍到这了，希望介绍关于雷诺进口车的5点解答对大家有用。