切诺基7250,切诺基7250图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于切诺基7250的问题，于是小编就整理了3个相关介绍切诺基7250的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买辆二手小切？
2. 丰田荣放爬坡动力不够，转速上去了，车子原地不动也不打滑什么原因啊？
3. 有多少人驾车是自学成才的?没有一种行之有效的驾驶方法吗？

想买辆二手小切？

您好：关于您咨询的买车问题，这两款车整车质量都不错，但是猎豹的燃油消耗略微偏高。切诺基的油耗大概在12~13升，猎豹的油耗大概在13~14升。目前旧车交易市场上的平均价格，2002年的超级切诺基7250-2.5-mt两驱(国ⅱ)价格在3.30万元左右，2003年的黑金刚f-2.4-mt平顶四缸四驱(国ⅱ)价格在7万元左右，但最终的成交价格还要车到现场才能确定。

丰田荣放爬坡动力不够，转速上去了，车子原地不动也不打滑什么原因啊？

【划重点】日系车普遍采用低成本的高强度钢材，屈服强度在980兆帕以下。

日系车普遍***用低成本的高强度钢

目前，绝大多数日系车***用低成本的高强度钢，屈服强度在980兆帕以下。

德系车普遍***用高成本的热成型钢，热成型钢就是将高强度钢加热到950度后，一次成型，并迅速冷却。屈服强度高达1000兆帕以上，也就是说，每平方厘米能承受10吨以上的压力。。。。这就解释了为何日系车的重量目前超过了德系车，但是感觉并不安全，评测断裂的原因。。。

。。。。。。日系车材料省钱，价格很贵没有优惠加价的特点，结果就是日系公司很能赚钱[捂脸][大笑][发怒]。。。注意，这个调查不代表所有日系钢材都很软，部分高档日系车(40-50万以上的日系车）也用高强度钢材例如雷克萨斯，因为价格很贵了无需钢材上偷工减料，而经济型日系车，例如飞度奥拓玛驰骐达威驰雅力士轩逸一类的小车就很有危险了[打脸][打脸][打脸]

首先要看是多大的坡度，每款车都有自己的极限爬坡能力，超出设计范围那是肯定不行的。

其次要排除车辆故障原因导致的爬坡无力。如果坡度较大，出现这种情况通常是负荷过大，触发了自变箱的液力变矩器保护性动力中断。退回到缓坡和平路上动力恢复基本可以确定是此类情况。

之所以会出现此种情况通常是因为AT和cvt基本上都***用液力变矩器作为发动机和变速箱之间进行动力衔接。每台车变速箱都有一个可承受的最大扭矩，厂家为了保护变速箱，将液力变矩器设定在低于次扭矩的范围内。而变矩器可以简单理解为两个对向扇叶，输入端主动叶片搅动变速箱油从而带动从动叶片旋转完成动力传输。当过载时，就会出现从动叶片带负荷停转，主动叶片空转的现象。

荣放这款车定位本身就是一款城市SUV，它基本上没有什么越野能力。如果你的车属于上述情况，排除变速箱故障的话，基本属于正常现象。

其实类似问题不止你这车会出现，AT甚至手动挡车也会出现类似情况。记得当年开一辆单位手动切诺基7250代人去山里玩，也是遇到个大坡死活上不去。离合器片打滑都有糊味了，凑合回去直接换离合器。

有多少人驾车是自学成才的?没有一种行之有效的驾驶方法吗？

1，有多少人是自学成才的?

我的驾驶技艺就是自学成才的。

学车晚，93年，毕业当天，有朋友来接，让我自己开回家。

***年有了自己的车，7250切诺基

从此……驾驶成为了“艺术“。

2，没有一种行之有效的驾驶方法吗？

对我而言，有。

2000年至2005年，我用了五年时间，写出了一本特殊的安全驾驶方法(书)共四步，24种变化。

依此，以不变应万变。

回答完毕。

到此，以上就是小编对于切诺基7250的问题就介绍到这了，希望介绍关于切诺基7250的3点解答对大家有用。