长城欧拉汽车,长城欧拉汽车电池是什么牌子的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城欧拉汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍长城欧拉汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车，比亚迪元EV360与长城欧拉IQ哪个更值得买？
2. 欧拉白猫2023款落地价？
3. 保定的长城汽车现在运营的欧拉网约车会推向全国吗？
4. 长城汽车发布的打车平ORA欧拉能否取代滴滴？你怎么看？
5. 欧拉已配车多久能提车？

新能源汽车，比亚迪元EV360与长城欧拉IQ哪个更值得买？

元EV360是一款小型SUV，欧拉IQ是一款介于SUV和轿车之间的紧凑型跨界汽车，要说哪个值得买这个还得看题主的用车需求和个人喜好。我个人觉得元EV更适合一些，无论是家用还是商用，无论是城区通勤还是自驾出行，元EV360都能胜任。而且在外形、配置、动力方面，比欧拉IQ更出色一些。

元EV360的外形设计非常具有亮点，Dragon Face设计时尚大气，迎合了国人的审美情趣，还有一种国际范。一点都不奇怪，因为它是出自于前奥迪设计总监艾格的作品。比亚迪王朝系列车型，现在大多都开始用到了这个前脸设计。全新一代唐、宋DM、元EV，还有刚刚才上市的秦Pro都是采用的龙颜外形，行驶在路上的辨识度极高。欧拉IQ猛的一看好像也有点个性，但这样的设计不耐看，多看几眼还是会觉得有些另类。既像轿车又像SUV，很难猜测它到底是针对什么样的细分市场。

欧拉白猫2023款落地价？

落地9万左右，2023款欧拉白猫配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为45kw，总扭矩为130牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为401km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭转梁式复合式悬架，同时***用了前置前驱的驱动形式。

保定的长城汽车现在运营的欧拉网约车会推向全国吗？

在具体的运营的区域规划方面，欧拉出行将立足于京津冀，背靠雄安新区，并在合肥、海南、成都等部分设立起区域中心，进而形成对国内华北、华东、南方以及西南地区的主体区域覆盖。

干嘛推全国啊，看看滴滴啥下场。收好自己一亩三分地也照样发展，背靠大树好乘凉，河北旅游起来了，出门没人开车，手机一摇欧啦就来，还是努力解决电力系统电池短板吧，里程大了去哪都好。

长城汽车发布的打车平ORA欧拉能否取代滴滴？你怎么看？

汽车生产制造企业与共享租赁汽车的关系一直很暧昧，尤其是在新能源汽车领域、长城不是第一家也不会是最后一家，至于安全保障由厂方统一管理办理资质理论上是绝对超越现有网约车的。

汽车厂商和共享汽车的关系属于共存共赢，之所以会形成这种局面是其中原因很多，只能简单介绍一些。

原因一、获取补贴。除少数传统汽车制造商以外大部分新品牌和PPT造车，这些企业的盈利主要还是依靠补贴。但是产品力是比较差的，这些车在终端消费市场的接受度几乎空白，想要有销量只能依靠共享汽车这些大客户。

乘用车领域没有销量，商用车厂方动力电池的消耗量是要与平均行驶里程挂钩，这些车销售之后没有里程就有骗保嫌疑，不排除一组电池装配多台车销售的问题，所以共享汽车也就成了唯一的选择。

原因二、获取积分。以长城为例，这家企业的双积分负分是所有企业里的倒数第一名，想要获取积分只有通过降低企业平均燃油消耗，再有就是新能源汽车的销量。

而长城燃油车油耗普遍偏高，电动汽车并没有三电核心技术，所生产的车型没有绝对竞争力，但是***购成本高售价也就更高，这些车是不会有多少销量的。如果新能源方面获取不了足够的积分，这家企业可能会一蹶不振。

那么厂家以内部***成立一家独立的共享汽车公司，生产的汽车直接内部销售完成销量数据，这样可以消化庞大的负积分。其次动力电池的回收平衡问题，内部就可以循环解决。

所以这类没有销量的企业入驻共享汽车根本目的不是为了公众的利益，而是为了厂家自身的生存。

不过存在即合理，如果以汽车厂商监管，车辆符合营运资质要求、从业人员持证上岗 ，其严格程度是会超越现有网约车平台的，安全保障会更充足，这是双赢。

长城是在热点里找到救命稻草，这一次是很好的契机。然而还要说明一点，不是产品的价值、而是模式的价值。

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欧拉已配车多久能提车？

欧拉已配车7-10天能提车

2022欧拉黑猫订车到提车时间，如果有现车大概是7-10天，如果没有现车要一个月左右才能提车，具体时间要以当地的4S电实际时间为准。

2022款欧拉黑猫如期上市，新车一共有6个车型可以选择，价格是6.98-8.48万元。作为年度改款车型，新款欧拉黑猫主要针对配置进行了升级，其他方面无大变化。

到此，以上就是小编对于长城欧拉汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城欧拉汽车的5点解答对大家有用。