一汽大众新款捷达,一汽大众新款捷达使用手册

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽大众新款捷达的问题，于是小编就整理了6个相关介绍一汽大众新款捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽大众新款捷达1.4排量车怎么样？
2. 大众入门品牌首款SUV捷达新款VS5，怎么样？
3. 捷达发布VA3/VS5/VS7三款新车，不挂大众标还能大卖吗？
4. 2019年大众捷达1.4L自吸发动机这车怎么样？
5. 一汽大众和捷达有什么区别？
6. 大众新捷达和别克英朗选哪个好？

一汽大众新款捷达1.4排量车怎么样？

只要不追求提速的话新款捷达1.4排量足够了，1.6的新捷达百公里加速10.8秒已经是挺快的了， 1.4的百公里加速要12秒多也不慢还可以，1.4的和1.6的油耗没差多少

大众入门品牌首款suv捷达新款VS5，怎么样？

基本就是个德系车，可能更倾向于低端消费群，进一步压低德系入门门槛。品控应该问题不大，大众的优势他都有，大众的问题他也逃不掉。

1.虽然说是在狼堡发布的品牌，但捷达一定是个中国特有品牌，特工车的属性很强。

2.VS5进一步拉低了价格，让这个品牌在国内的影响力延伸，对终端消费者来说无感。

3.车的配置精简到了极致，成为基本满足出行需求的简单工具车型。

4.三大件都是大众的，所以大众的问题也逃不掉。

捷达发布VA3/VS5/VS7三款新车，不挂大众标还能大卖吗？

谢谢邀请。

我觉得这个真的非常难，因为不挂大众标志，是一个非常大胆的想法，也证明大众的坑，觉得中国钱好赚

中国人现在消费很理智，不挂大众标志，第一，价格不高，第二市场口碑暂时真的不敢恭维，斯柯达是一个明显的例子，大卖的可能性很小

但是在大众的光环下，应该是能卖的掉，但是应该不会大卖

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在这方面我觉得大众真的非常过分。嗯，对，捷达的车型在国外，就已经是升级了好几代都叫捷达，中国把它拆成宝来速腾，其实在国外都是一款车，就是捷达的升级换代而已，中国可以每一代都继续卖，也就是中国人不太懂车吧，而且卖的都很火，我真的不想说什么。

现在的就是想再拆分再卖，反正有人想买，我是打死不会玩啊，具体你们怎么看，你们自己聊聊吧

大众现造车减配严重，安全设施配置都比以前少很多，为了压缩成本啊，真的，对于车主的利益呢，有点不管不顾。

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大众在2019年2月份的时候发布了全新的子品牌，也就是捷达，捷达原本是大众旗下的一款车型，由于这款车的知名度和销量都非常高，所以大众想要把捷达打造成一个全新的子品牌，所以捷达也从大众的车型当中独立了出来，成为了一个新的子品牌，按照大众的规划来说，捷达是一个定位更加年轻的品牌，而且在售价方面应该也会比大众的车型略低一些。

目前捷达品牌规划的车型一共有三款，其中两款是SUV车型，一款是轿车，三款车型的命名分别是VA3、VS5、VS7，由此可见，VA系列就是捷达品牌的轿车系列，VS系列就是捷达品牌的SUV系列，从目前亮相的新车来看，捷达的车型外观确实要更加年轻时尚一些。

当然，有人可能会担心捷达是由一汽集团和大众集团联合打造的车型，也就是有些类似东风和日产打造的启辰汽车一样，不过按照大众的意思，捷达是一个全球性的品牌，并且也是一个纯正的德系品牌，所以在技术方面也会跟大众车型保持一致，如果真的是这样的话，用更少的钱买到一辆性价比更高的德系车也是不错的。

最后，大众推出捷达品牌的意义肯定是为了占据更多的细分市场，毕竟目前国内市场的国产车销量越来越高了，而且很多国产品牌都已经开始冲击中高端市场，甚至已经影响到了大众的销量，所以大众也准备来对抗国产车，捷达可能就是为此而诞生的，虽然捷达没有挂上大众的车标，但是如果能够保证有大众车型的品质，那么销量应该还是会比较可观的。而且大众对于捷达这个品牌也很有自信，初期规划的年产能就有30万量。

捷达在每一个有驾照的人心里都有一定的位置，虽然车是大众的入门级车，但是很多人都是从捷达开始了驾驶梦，都有着一些不了磨灭的情怀，对于今年新出的车捷达自己品牌应该还可以保持它原有的业绩，不仅如此也许会更上一层楼，自己品牌就是要给人们证明它的实力在提升不是吗？希望能有一个好的业绩

vs5上市3个月，销量已经破3万了，大卖已经毫无疑问。

vs5抢占的就是中国品牌10万左右的suv市场，事实证明vs5已经抢到了，而且效果不错。

vs5卖10万＝1.4T涡轮增压＋爱信6AT＋德系合资

每一项都是正中中国消费者的心，消费者喜欢什么大众就给什么。消费者喜欢涡轮不喜欢自吸，消费者喜欢AT不喜欢双离合，消费者更喜欢德国品牌。

2019年大众捷达1.4L自吸发动机这车怎么样？

这款车质量还是不错的，大众捷达的话用的都是大众公司的三大件，所以质量是有保障的。

其次1.4的排量的话用来家用还是足够的，它可以爆发出九十多匹的马力，足以用来上下班代步，还有买菜日常都没问题。如果你需要一辆日常家用的车的话，还是可以选择的。

一汽大众和捷达有什么区别？

捷达和大众的区别：

1、捷达是大众旗下的1个车子品牌；

2、捷达车尾有JETTA标志；

3、大众的车型很多，如宝来、速腾、迈腾等，车辆车尾的标志各不一样。

从2019年开始一汽大众将捷达这一个车型单独成为1个子品牌进行运营。捷达选用的是新的logo，构建新的销售渠道，自然与大众是同平台共技术的，价位也是很实惠的，这也是捷达最吸引人的营销手段，而第一款紧凑型SUV捷达VS5的推行，可以说价廉物美，给自主品牌都带来了很大的压力。

捷达在保证原来动力性强悍，结实经久耐用，经济舒服等一系列优秀品格的基本上进行了21项主要技术改善。改善后捷达的总体印象是大方、协调性极强，充满了男子气概和科技感。

区别：

1、速腾是全球车型，国内的捷达和宝在国外早已经停产了。速腾是他们的换代产品，但是大众为了使产品在中国存在差异化，价格阶梯化，就没有停产捷达和宝，这样大众可以更多地获得利润，这是大众针对“中国国情”的产品策略。

2、内饰方面，速腾和宝相比较，差别不是特别的大，毕竟都是一汽-大众旗下的车型。布局方面，整体也相似，如果硬要是说出点差别，那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动，宝全黑的内饰看起要更为简单。

3、在空间方面，速腾的优势明显，空间也是达到了主流水准。而新宝虽然对其空间也有所提升，但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面，新速腾则显得更为人性化，配置也更为丰富，宝在安全性配置上也是可圈可点。

大众新捷达和别克英朗选哪个好？

大众新捷达与别克朗逸，这本是两个级别车辆之间的竞争，[_a***_]却让题主搞在一起比较。大众新捷达车辆乃是最入门的紧凑级家用车，这款车对应的通用车型为科沃兹，而别克英朗车辆的售价较高，车辆空间也较大，乘坐舒适性及驾驶感明显优于大众新捷达，英朗的竞争车应该是大众宝来或朗逸。很多热开始疑问，为什么题主把大众新捷达与别克英朗放在一起比较呢？主要原因就是新捷达太有名，而英朗在走下坡路。

大众捷达

大众新捷达是一款非常经典的车型，在中国销售量已经超过400万辆，达到了一个小里程碑，中国很多车主对汽车的第一印象还是从捷达开始萌生的，所以，，中国车主对捷达这款车拥有很浓重的感***彩。也正是因为如此，现在很多车主认为，大众新捷达这款车价值不菲，买车纷纷选购捷达。

虽然大众新捷达已经成为了历史，现在已经停止销售，估计如果车主在去4S店选购2019款新捷达，你看到的只是宣传册，但是我们不可否认，2019款新捷达即将退市之时，其月销量也达到了2万多辆。

中国车主一直认为，大众车辆皮实耐操，而皮实耐操的根本就是捷达这款车。在中国，有很多很多出租车，而出租车都非常喜欢用捷达，在一些二三线小城市，到处都可以看到捷达出租车的身影，并且出租车的行驶里程非常长，基本上可以达到上百万公里，发动机、变速器、底盘等都不用大修，这就是大众车辆“皮实耐操”的根源。

大众新捷达有两款动力系统，1.5L6AT/5MT和1.4L5MT，如果车主买车家用，便利性最为重要，建议选购新捷达1.5L6AT，这款动力系统相对较肉，车辆加速无力，但家用代步还是足够的，最关键的是，大众1.5L6AT动力系统稳定性强悍，耐久性优秀。如果车主买车是为了跑滴滴，手动挡捷达更适合。

别克英朗

别克英朗这款车也被称为神车，这款车癫疯时的销量绝对不比朗逸、宝来、轩逸差，通用生产线365天连轴转，一天24小时不间断生产，即便是这样，车主也需要排队购车，可谓是供不应求。

但随后，通用开始对英朗进行了转型，通用开始大规模使用三缸机，而英朗最为典型的就是使用1.0T和1.3T三缸发动机，舍弃了原来最受欢迎的1.5L自吸发动机，不得不说，通用这次转型也是最大的败笔，所以，如果是三缸机的英朗，我不建议大家购买，三缸机耐久性差，稳定性不足，车辆驾驶感及乘坐感劣势尽显，这是中国车主永远的痛，对此，我更建议大家选购大众新捷达。

但是，现在通用为了提振英朗的销量，所以，在2020年3月份，英朗推出了1.5L6AT动力系统车型，原来的英朗又回来了，这也使得英朗车型销量迅速回暖，现在月销量已经稳占轿车领域Top10，月均2万多辆，该车辆空间相比于捷达较大，车辆内饰造型较为时尚，内饰材质更优，耐久性及稳定性也很可靠，与大众新捷达相比，更建议大家选购这款车。

综上所述，新捷达乃是大众最为经典的紧凑级轿车，而别克英朗则是通用销量担当，对于这两款车来说，如果车主预算有限，可以考虑选购新捷达，但如果资金充分，建议选购档次稍微高一些的别克英朗1.5L6AT动力系统车型。

到此，以上就是小编对于一汽大众新款捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽大众新款捷达的6点解答对大家有用。