中国歼31,中国歼31战斗机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国歼31的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国歼31的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国需要研制装备歼10那样的下一代单发战机吗？
2. 歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

我国需要研制装备歼10那样的下一代单发战机吗？

我国虽然已经列装歼二十，歼十六，并有可能列装歼三十一，歼十一D，但这些飞机装备成本很贵，使用成本更贵。我国地方大，需要保护的地方很多，又要集中精力对付东南海边来的威胁，装备千多架飞机也不足以保为国土，必须要更多的飞机，这种就需要一些低成本，使用费少的飞机。

歼十飞机优点就是装备成本低，使用成本少，缺点就是航程短载弹量少，但在国土防空方面完全够用，特别是我国有陆地接连的国家，在近二，三十年时间内，都不可能装备很先进的战机，以歼十后期的型号已经展压他们了，如没有特别的战事，不需要动用到歼二十或歼三十一等飞机。所以完全有必要在现有歼十系列飞机中，再加上部分先进战机技术，研发出一款先进歼十战机装备部队，用以国土防空。

歼10在发展到C型之后还有继续改进的必要吗？直接研发一种中型四代机怎么样？

歼10C应该是歼10接近终点，顶多有一个矢量型号，增加灵活性。这性能看起来很酷，其实用处不大，因为在现在战争中，基本上都是超视距作战。所谓战斗机的狗斗模式，有些***，更是为了表示自己的性能。

中国金头盔反映出这方面的情况。以前的金头盔比赛，中型机和重型机是会有胜负的。自从进入不受模式的模式，限制减少，重型战斗机胜率大增。中国空军的歼11B，歼16几乎包揽了金头盔。歼10C性能十分优越，而且还是相控阵雷达，纷纷败下阵来。因为重型战斗机用雷达占得先机，打完就走，不给近距格斗机会。

歼10是这样，同样是中型战斗机的F16几乎也是这样。美国F16打算卖给印度，把生产线挪到南亚杀戮，在那里发挥余热。如果F16还有改进余地，以美国人的精明，是不会放手的。

歼10比F16晚了几十年，剩下日子很长，大骨架基本上是定了，剩下的日子就是增砖添瓦坚持了。也不会走向***版，如果真是***版，可能就不叫歼10了。因为***歼10，肯定要推倒重来，中国用处不大，看市场吧！如果真看上了，价钱都好商量！

当然有改进的必要。在2018珠海国际航展上，中国飞行试验研究院就派出了换装推力矢量控制发动机的歼-10B TVC参展，并在开幕式上做了非常精彩的飞行表演，包括以前只有苏-27系列战斗机能做出来的“落叶飘”超机动特技动作，有力地向全世界证明了中国航空发动机的巨大进步。

据悉，此次歼-10B TVC换装的涡扇发动机是国产“太行”涡扇发动机的推力矢量控制版，发动机尾喷管可以上下偏转，能够实现失速条件下的超机动，可以在空中快速改变机头指向，在近距格斗和规避导弹时相比装备普通发动机的战斗机更具优势。从机头空速管和尾部的尾旋伞安装基座来看，这次展示的歼-10B TVC还是一款带有试验性质的技术验证机，会不会量产还需要根据作战部队的需求来确定。

单就技术层面来讲，目前我军列装的歼-10C，还不算最强的“完整体”歼-10。歼-10C相比歼-10A有了大幅升级，但动力系统还是采用的俄制AL-31FN发动机，而非“太行”。此次中航工业大方展出TVC版“太行”，表明我国的推力矢量控制技术已经比较成熟，可以用于量产型号。这也就意味着，歼-10C还有改进的空间，比如换装TVC版“太行”发动机，让战力全面提升的歼-10C“如虎添翼”。

至于直接研发一款中四（按俄标应该是五代机），这里面牵扯的东西太多了，研发资金、研制周期、产能都是问题，没有那么简单，从立项到论证通过再到投产，可能得十年时间，这是必须考虑的因素。

目前从歼十C所携带的新一代导弹、雷达、新型光电跟踪设备……来看，这个型号总体性能是比较令人满意的新型号，较之以前的B型算是深度改进。

歼十系列战斗机是我军目前三种主力战斗机型之一，与歼11B/歼16、歼二十形成高低搭配，即便是将来歼二十有较大规模装备量也不能完全替代歼十的位置！因为歼二十***购价格昂贵，也没有数量优势在低强度军事冲突和日常巡逻当中使用费用也过高，比如：驱逐一架进入我国防空识别区的外军侦察机，使用歼十已经足够了……。
挂载“鹰击91”的歼十战斗机，增加对地/对海能力，符合当今战斗机“一型多机”的发展轨迹！

歼十系列战斗机是我军国土防空型多用途战斗机，替代的是歼七系列，中型战斗机在低强度战争、一般性中等距离巡逻、跟踪在我防空识别区袭扰的外军飞机……这样的任务使用性价比要高于歼十一这样的重型战斗机，由于我国国土辽阔、国境线长和邻国也多，这也就需要一定数量的歼十，随着我国航空工业的进步对于歼十的改进也日趋先进，现在的歼十C战斗机已经是目前世界上最先进的中型战斗机之一。
保型油箱型的歼十战斗机构想图，目前F16系列、台风系列 ，甚至F15这样重型战斗机都配备了保型油箱，我军歼十没有配备是因为在我国国土內机场众多，一次巡逻下来机内燃油够用，相对于外军的小规模空军，我军的战斗机数量是有优势的！在机场担任随时警戒、战备任务的飞机也多……也就不需要想小国空军那样飞机过长的滞空时间。

但是，由于歼十战斗机性能优异，将来有可能出口，对于购买歼十战斗机的国家来说，在不具备数量优势的条件下确实需要战斗机在空中停留时间长一些，也就有必要在外贸型的歼十上面安装“保型油箱”。

另外，当前歼十战斗机也开始往多用途方向发展，对地/对海上目标进行打击也是它将来的主要任务，对地/对海作战所使用的航空***的重量普遍高于“空–空导弹”，这就需要将它们挂载在歼十的机腹部和翼根处的重型挂架上面，但这会产生一个矛盾，就是挂载了重型***就不能挂载副油箱了！而歼十实施对地/对海任务中由于是满载，需要将发动机的功率提升至最大，这样会非常耗油的！没有副油箱还携带重型***会使得歼十的航程变得较短……如果使用机背“保型油箱”就能解决重型挂架是挂***还是挂油箱的矛盾了，还能较好的解决航程的问题。
隐身型歼十，在目前有歼三十一这样完成度较高的战斗机情况下，不大可能实施这个***，将非隐身战斗机升级到隐身战斗机是耗时费力还费钱的过程，其工程量不亚于重新设计一架新飞机！与其这样不如完善歼三十一更加合理。

总之，歼十战斗机今后十年的发展除了继续改进航电装备外，设计安装保型油箱是较大的改进，至于隐身型歼十不适宜发展。

到此，以上就是小编对于中国歼31的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国歼31的2点解答对大家有用。