大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于隔热玻璃膜的问题,于是小编就整理了4个相关介绍隔热玻璃膜的解答,让我们一起看看吧。
答:一般情况下,汽车玻璃膜隔热率在40%一50%之间。一,能达到50%的隔热率,乘客会感到蛮舒适了,加上空调效果,会满意的。
目前,市售的优质汽车防爆隔热膜,隔热率一般在50%以上,更高的可以达70%。
好处:
营造更舒适的驾驶空间。权威机构测试表明:装贴了专业防爆隔热膜之后,车内平均环境温度下降5℃,仪表板温度下降10℃,车内降温时间缩短19%,驾驶更加舒适,还能减少能耗。
权威认证:
权威部门验证,贴了专业防爆隔热膜之后,能有效阻隔热源及热传导,提高空调效率,降低油耗,汽车能平均节省能源3%左右。市面上通常隔热率能达到60-70%左右。
防晒膜真的能隔热,夏季阳光直射在玻璃上,让整个房子犹如一个蒸笼,但是窗户贴膜有一种是具有隔热效果的,这就可以在不影响***光的前提下起到降温的作用。
其次,隔离紫外线,玻璃贴膜具有隔离99%紫外线的性能,可以保护我们的皮肤;也可以保护家具、地板、沙发等不褪色不老化。
您好:不可以,建筑膜与车膜都是玻璃膜,其基本基材都是PET,结构与应用工艺基本相同,都有安全、防爆、隔热的效果,如果市场上大家认为两者可互用,这是一个消费误区。 两者不同之处在于:
1、金属含量要求不一样,车膜镉镍钛的含量不能超过5%,建筑膜不能超过2.5%,在此要求下才符合环保生态整体要求,因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人,而且人不可能在汽车内长期生活,而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人,稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响,所以建筑膜的稀有金属含量不能超标,应遵循生态环保严格标准。
2、车膜与建筑膜都能隔紫外线,但吸收紫外线层构造不一样,车膜隔紫外线层,是高压化镀单层,建筑膜隔紫外线层是真空夹层,内含微量钚元素,可吸收有害光谱,调顺光谱视频,车膜中只单纯对紫外线中UA起作用,建筑膜UA和VB都起作用。
3、建筑膜与车膜厚度不一样,建筑膜隔热防爆国内通常在2mil-16mil之间,一般厚度有2mil、4mil、4.5mil、8mil
有的,前档贴的膜就是透光率比较好隔热膜,前挡膜不会影响驾驶视野但也不能出现镜面效果。前挡膜是不是隔热膜在夏天是很明显的,在没贴膜的时候开车子很容易感觉皮肤被晒得有灼烧感,贴过的就不会出现这种强烈的灼烧感了!这样你就感觉你贴的膜是不是隔热膜,有没有隔热效果了。
到此,以上就是小编对于隔热玻璃膜的问题就介绍到这了,希望介绍关于隔热玻璃膜的4点解答对大家有用。
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