大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于帝豪ex8的问题,于是小编就整理了5个相关介绍帝豪ex8的解答,让我们一起看看吧。
市场保有量不是很多 市场保有量不是很多 EC8作为帝豪品牌旗下目前最高端产品,延续了EC7的做工品质。 就价格来说,是性价比极高的。 主要部件几乎全部为进口件。 用不少汽车杂志的评论来说,就是水准已经和大部分合资车无差别。值得购买。 唯一要衡量的剩下时间的考验,也就是质量稳定性。 EC8还是以安全为主要着力点,具备所有高端商务的特点。 最新推出的120公里时速爆胎安全装备,是目前世界上最先进的。 帝豪一直在开发上不断渗透沃尔沃技术力量。目前自主品牌里,可以说是当之无愧的王者。
两款车级别不一样,定位和价格上EC8都要比EC7更高,EC7主要是针对家用轿车,而EC8更偏重于商务市场这块,空间上当然EC8更大,而且EC7搭载的是吉利的1.8发动机,EC8则是三菱的2.0和2.4发动机。
帝豪EC8和EC820虽然都是同一品牌的车型,但它们并不完全相同。首先,帝豪EC8更早推出,是一款中型车,而EC820则是后来推出的一款紧凑型车。其次,两款车的车身尺寸、动力系统、内饰设计等方面都有所不同,例如EC820的外观更加年轻化、运动化,内饰采用更多科技感的元素。因此,根据车型不同的市场定位和使用需求,两款车也有着不同的市场和消费群体。
匹配方法: 1、将所有车门关闭,插入钥匙,打开主车门,拔出钥匙;将钥匙插入点火开关并拔出两次; 2、关闭并打开侧车门两次;将钥匙插入点火开关并拔出一次;关闭并打开侧车门两次;
3、插入钥匙到点火开关,然后将车门关闭;点火开关ON-OFF一次为添加模式:ON-OFF两次为重设模式;
4、从点火锁里拔出钥匙,此时门锁应该动作2次,同时压下“LOCK”和“UNLOCK”键1秒后松开,1秒内再重复一次。此时中控锁会自动开锁和锁一次。动作1次则成功,动作2次则失败;设定其他遥控器,重复步骤8。
先放个照片,亮个相
这个车,说实话,在路上几乎没见过,但是我家就有一辆,11年出厂的,现在才跑了三万多公里,平时主要是我爸在开,一个月活动不了几次,基本上都在***里停着,还是非常新的。
这个外观呢,我们不做过多的赘述,毕竟九年之前的车了,跟现在车的颜值肯定是没法比的,外观这个东西萝卜***各有所爱,自己喜欢就好。
内饰中规中矩,全车真皮座椅,没有加热没有通风,毕竟价格在哪里,配置还算说的过去,在那个年代没有什么驾驶***系统,这个也在情理之中,这车最大的特点就是空间大,虽然轴距就是普通的B级车大小,后排空间真的特别大,但是车内垂直空间就稍微差点意思了,
说完外观说完内饰,那我们现在说说驾驶感受,这个驾驶感受我决对是有发言权的,最近刚刚拿了驾照,一直在开这个车,咱不像那些键盘侠,有些车根本没开过,就凭着网上的一些言论,说这不好说那不好的。
我爸的那台装的是一个2.0自然吸气的发动机,看发动机还可以哈,但是他的整备质量达到了1520KG,136个马力去拉一个1.5吨重的车,真的差点意思,起步加速的时候,发动机的前半段感觉力量是非常充足的,但是到了后半段就有点差强人意了,真有点小马拉大车的感觉了,还有就是油耗,真的是非常感人了,百公里十个决对少不了,一公里一块钱的样子,幸亏加油不用我出钱,哈哈哈哈。
虽然在动力上稍微差那么点意思,整体的驾驶感受,真的非常不错,我没有开过做过bba一类的车,不知道这些车的驾驶感受什么样,但是这台ec8是我开过车里面驾驶感受最好的一台,乘坐体验也是最好的,操控也是很OK的,比较灵活,一点都没有胡扯的哈,说的都是实话,
这台车是吉利拿出冲击中型车市场的第一台车,当时价格也不算很高,但是市场的认可度就是不行,EC8除了油耗大点,在这个价位上真的挑不出毛病,对了我家这台已经九年了,还没有换过任何一个车身零部件,真的蛮不错的
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