歼60战斗机,歼60战斗机***图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼60战斗机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍歼60战斗机的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国新一代隐形战机歼20的4s标准是哪四个？
2. 中国需要垂直起降战斗机吗？

中国新一代***战机歼20的4s标准是哪四个？

歼二十是中国研制的一款隐身战机，按照美式标准划分，是四代机。但是，有一些网友认为歼二十达不到所谓的4S标准，不能算是四代机。那么，事实究竟如何呢？4S标准又是什么？

首先，这个所谓的4S标准是针对美国的“猛禽”战斗机的，不是针对所有四代机的。比如美国的“闪电”战斗机据称就达不到这个标准，但它仍然是公认的四代机。其次，歼二十应该也是达到4S标准的。4S具体指的应该是战机能够实现隐身，超机动，超音速巡航和高信息感知这四样能力。先说隐身。在歼二十还没出现以前就一直有很多人认为其隐身性能不达标，理由大抵是鸭翼破坏隐身。现在歼二十确实出来了，大家也可以看到鸭翼破坏隐身这种事并没有想象中那么严重。歼二十的正面隐身性能与“猛禽”相当，但是侧面与尾翼要稍有差距。不过考虑到歼二十主要职责是防御，这个问题其实影响不大。并且现在的歼二十也不是完全体，以后版本应该会考虑再优化一下。关于超机动，其实有些让人费解，隐身战机为什么要超机动呢？歼二十在这方面目前应该是依靠气动布局勉强达标，等以后换装了涡扇15发动机，应该就是轻松达标了，甚至可能力压“猛禽”。超音速巡航的标准大概是战机能够保持一点五倍音速持续飞行至少半个小时。据推测，当前版本的歼二十也是勉强达标，以后换装大推力的涡扇15发动机就可以轻松达标。这两项的勉强达标也说明了中国的发动机领域还是需要更多的发展。至于高信息感知，这个就是轻松达标了，甚至可能超越“猛禽”不少，和“闪电”一个档次。这主要是因为后发优势明显，毕竟电子设备的发展速度实在是太快了。

歼二十作为中国目前唯一服役的一型四代机，自然受到大量关注，不过现在的歼二十还没有成为最终形态，其后续改进版本还会陆续出现，让我们拭目以待。

所谓***空优战机的4s就是超音速巡航、超视距打击、隐身、超机动性。

歼-20新家装的涡扇-15发动机，推力达到18吨，在不加力的情况下，可以达到1.5马赫超音速巡航速度。

歼-20安装先进的有源相控阵雷达和作战信息处理系统以及其携带霹雳-15空空导弹、可以在200公里以外先敌发现开火击落对方战机，这就是超视距打击。

歼20采用隐身复合涂料涂装机体，可以有效降低对方战机雷达系统、防空雷达系统的监测，降低雷达反射、这就是隐身。

由于歼20机翼***用鸭式布局以及新换装的涡扇-15发动机，使其在未来空战中具有良好的垂直向上爬升、多动作摆脱抢占有利位置打击对方，这就是超机动性能。

4s，即：Stealth（***）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超机动能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超级信息优势），

但中国歼20其实做不到超音速巡航，超音速巡航跟能达到超音速是两个概念，这里小伙伴们可以去查一下什么叫巡航速度。中国的发动机技术目前依然是短板，这也就意味着超机动能力上也要弱一些。

中国需要垂直起降战斗机吗？

没有必要。

首先，我觉得这种飞机太鸡肋了。即便将来我们也像美国那样装备两栖攻击舰了，但我们也不会研制它。美军搞垂直起降战机的目的是用于攻击敌军滩头阵地，压制、摧毁敌人的火力点，必要时打打空战，掩护一下己方的兵力。前两项任务武装直升机都可以承担，至于说必要时打打空战，我认为没必要。因为两栖攻击舰的任务是在空军或者海军航空兵夺取了制空权后，对敌占的港口、岛屿实施登陆作战，这时候制空权已经掌握在我们手里，空军或者海军航空兵肯定会出动战机提供空中掩护和支援，根本无需再弄个垂直起降战机来。除了两栖攻击舰，垂直起降战机一般来装备在轻型航母上。我们根本不需要轻型航母。除非是有哪天我们要对外出售轻型航母，才会研制垂直起降战机，要不然叫咱们自己要，我认为是没必要的。

其次，垂直起降战机技术复杂，发动机技术要求高。目前我们还没掌握相关的技术。另外，垂直起降战机操作起来也麻烦，简直就是手忙脚乱，其事故发生率比其他飞机还要高出三五倍。例如大名鼎鼎的AV8B“海鹞”垂直起降战机在美国就因为飞行事故高，所以又得了个“寡妇制造者”的称号。

最后，垂直起降战机的作战能力并不强。例如前面提到的AV8B“海鹞”，如果它在陆地机场以常规的方式起降，那它的作战半径将达到400公里，能携带的武器有3吨。但如果让它垂直起降，那它的作战半径只有120公里，能携带的武器也只有800公斤。因为垂直起降耗油量大，也受到最大托举重量的限制，所以它的作战半径和作战能力都大打折扣。

对于这么鸡肋的战机，咱们要它干什么呢？

很多军迷都是在美国电影《真实的谎言》中被鹞式垂直起降战斗机圈粉的。鹞式战斗机在1***1年被美国引进后，由于经常发生坠机事故，而被美国飞行员称为“寡妇制造者”，名不副实。随着F35b战斗机的兴起，逐渐被淘汰。

F-35B战斗机***用矢量推力发动机，其尾部喷管可以在战斗机起飞时朝下喷射燃料，从而获得向上的冲力腾空，在达到一定飞行高度后，喷管调整为水平方向，完成整个起飞动作。

垂直起降战斗机可以减少航母的滑行跑道，避免在战争时期机场的跑道被炸毁后战斗机不能起飞的窘境，但是其功能并不是十全十美的。垂直起降对于战斗机是非常烧油的，不仅增加军费开支，而且还减少了战斗机作战的半径。

如果垂直起降战斗机在航母上起飞，对于航母甲板的要求是非常高的。上千度的高温直接喷射到甲板上，必须得用特殊的钢材铺设甲板，涂上防热涂层，但是如果舰载机都***用垂直起降，航母甲板的损耗率肯定加快，甲板寿命也随之减少，出于经济考量是不划算的。

还有最为致命的是，垂直起降战斗机在起飞的时候，对重量是非常苛刻的，F35-B的限重在16.8吨，超重就不能垂直起飞了。如果携带武器***是不能在航母甲板上降落的，为了防止发生事故，挂载***的航母必须得先把***扔掉才能降落，一枚***都是百万美元级别的，扔掉的都是钱啊。

为了解决这个难题，英国海军研究了如何让F-35B能顺利降落，舍弃了垂直降落的功能，而是***用滑行垂直降落（SRVL)。原理简单地说就是战斗机在快接近航母甲板时，降低飞行速度，从航母甲板的左侧横向切入，着陆滑行一段距离后踩刹车。

航母以30节的速度航行，会产生前后摇晃，左右摇晃，上下波峰和波谷摇晃，战斗机与航母的高度差，这些都需要电脑软件系统来精确测量数据后反馈给F-35B，F35-B能否准确降落，除了战斗机驾驶员技术熟练外，还要仰仗这套软件的运行。据说英国此前研究这套软件从2007年就开始了，从来都没向外人透露，连其远房亲戚美国也只字未提。一向对中国***取武器禁运的西方国家，试问英国会把这套方法和软件传授给我们吗，如果没有掌握SRVL和专门的软件系统，垂直起降战斗机的性能就打折一半，而如果从头开始，时间成本太高了不划算。

再者，如果想要解决在战争时期因机场跑道被敌方炸毁而无法起飞的问题，可以***用大象漫步的起飞办法。这是西方国家最常用的起飞办法，就是把要起飞的战斗机全部摆到机场跑道上，排成几排缓慢滑行，在前排起飞后，后排紧随其后。这样可以充分利用机场跑道的使用效率，形成规模的空中火力，迅速取得制空权。而在战时，战斗机是不需要再飞回原来的机场，而是就地选择最近的军事基地停靠，即使军事基地和机场都被炸毁了，只要战斗机的打击任务完成了，停在哪都是一样的。

这样一来，垂直起降战斗机的功能就尴尬了。那么为什么还有那么多国家吵着要买F-35B呢。这种垂直起降战斗机，只符合日本和印度这种只拥有中小型航母的国家的需求。日本由于长期受限于和平宪法的因素，不能发展超级航母。

印度则是受限于工业体系不健全，其武器都是万国牌，重型航母一旦坏了，印度是没有修复能力的，只能出国维修。美国在2009年退役的小鹰号航母原本是有意找印度接盘，印度国内的最大船舶厂克钦，只能建造和修复万吨级别，印度思考再三，只能作罢。

到此，以上就是小编对于歼60战斗机的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼60战斗机的2点解答对大家有用。