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纽北常挂嘴边,但你可知其真实情况?由于超高速直道和急弯较多且赛道与护栏距离太近,纽博格林赛道北环被称为“绿色地狱”,事故频发也成为它被F1赛事抛弃的主因。
在2002年,纽博格林赛道进行了不小的修改,赛道原先第一个Castrol S弯道,被包含了两个左弯和两个右弯的复杂赛道路线所取代,赛道的长度增加到148km,赛车要跑赛60圈。由于赛道修改以后的第一个弯道相当的窄急,赛车起跑以后速度陡减,若车手不十分熟悉赛道路线状况的话,在这里很容易发生重大事故。
年7月,兰博基尼官方宣布,Aventador SVJ在纽博格林北环赛道跑出了6分44秒***的成绩,成为纽北最快量产车。只不过当时兰博基尼Aventador SVJ应在8月28日美国圆石滩车展才正式全球亮相,所以在纽北刷圈时还是身披伪装。
传统的纽博格林赛道于1927年投入使用,如今,这里已经成为了全球最负盛名的车迷圣地。在这里有着太多***故事,无论是各大品牌在此对于车辆的极限测试,还是车迷驾驶自己爱车在赛道上驰骋,都在突破自我,追求极限性能。
而保时捷918虽然在2013年9月以6分57秒的成绩位列第三,但其平衡性和曾经的王者地位难以忽视。然而,纽北的竞争激烈,面对兰博基尼Huracan LP 640-4 Performante和保时捷911 GT2 RS的超越,可见赛道对车辆性能的严苛考验。
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