大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于玛驰改装的问题,于是小编就整理了3个相关介绍玛驰改装的解答,让我们一起看看吧。
玛驰作为一款小型车型,适合进行气改。气改是通过改装汽车的燃油系统,将汽油发动机改为使用液化石油气或天然气作为燃料,以达到节省油费、减少污染等目的。
玛驰的车身小巧,动力较为适中,改装气体燃料后可以提高燃油经济性和环保性能,同时不影响车辆的驾驶性能和安全性。因此,玛驰适合进行气改,能够更好地满足日常使用需求。
可以改气
自动挡的汽车可以油改气,但跟所有油改气的汽车一样,虽然省钱,但也有如下优缺点:
1、方便:现在的天然气都是CNG也就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP,天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右,相同热量的汽油的体积为1.15升左右,也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶,1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里!
2、环保:有较好的社会效益。与石油燃料相比,气体燃料在制备过程中能量损失较小,对大气的有害排放污染物少。
讲老实,这类手动挡的小车,国内企业该学的都已经学到八八九九,还发扬光大了,合资的在这类车型已经没有什么优势与作为。合资的如果继续搞这类车型,只有死路一条的。合资和进口的车,以后基本只能在中高端车型里面发力,随住国产车的升级,中端车型都已经变成红海。低端的车型,无论价格,配置,都只剩国产车的。
对题主的购车取向感兴趣,我也主张两厢小车。
代步,丰田雅力士两厢版,现在叫致炫吧;***,当选口碑最好小型车铃木天语。虽然铃木退出中国,但市场占有量不小,新车还在生产。我开1.4T维特拉,保养销售都正常。
日系车在国内发展比较不错的有丰田,本田,日产,还有体量小一点的就是三菱,铃木,斯巴鲁等,根据题主的意思来看,估计应该就是说一些小的家用代步两箱车。
题主上去直接把丰田大胡子和本田的飞度给PASS,小体量的公司也没有两箱家用小车,那就只剩下日产了。
日产骐达,骊威和玛驰
日产的产品线相对还是比较丰富的,小型的两厢车有玛驰,紧凑型的有骐达和骊威,玛驰比较适合买菜车的定位,车型很小,后排空间比较拥挤,没有家庭成员的年轻小两口比较适合这款车,但是,后期家庭人口增多的情况下,这款车就显得越大的紧凑,基本上和大众的polo相似。
骐达和骊威是比飞度要更好一个级别的车型,空间更大,外观也更加年轻动感,尤其骊威简直就是一个妥妥的、日本、国产小面包,但是骊威的缺点就是隔音做的太差,跑高速简直是要命,跟飞度不相上下,这方面骐达就做的比较好,舒适的座椅,更大的空间,稳定的动力总成,家用两厢日本小车的绝佳之选。
结语
其实就算飞度后期改为三缸机,但是以本田***的技术实力,完全不可能做到你说的废了的地步,就两厢车里来说,飞度还是很有竞争性的,骐达相对来说还是贵了点,骊威简陋一点,玛驰小了一点。
A0级小车基本上各个牌子都有,自己看就行了,飞度很多人都盯着他的发动机看,其实车子本身的竞争力就很强不然也不会卖的那么好,飞度的内部空间基本是同级别里顶尖的尤其是头部空间,底盘动态行驶质感也不错,配置不算最高但是实用的东西基本没有少,由于保有量大,后期自己改一些东西也比较好找到对应车款的专用件,对了忘了说,保养比德系便宜不少。
同级别小型车现在其实也就是POLO、致炫、威驰fs,飞度性价比最高的就是818和858,当然还有738(前提是你手动挡开的很6),飞度优点缺点都很明显,主要看个人需求了。😬
与飞度同级别的车很多,比如大众polo,斯柯达晶锐、丰田致炫、铃木雨燕、日产玛驰、名爵3等等,不过真正能和飞度成为强力对手的就是polo和致炫了。
首先来说polo,其实它并没有明显的优点,只是大众品牌深入人心,而且Polo优惠幅度高,所以买它的人也比较多。除此之外动力一般,空间也很小,女士代步还行,不适合满载,也不适合长途出行。
致炫的优点是可靠耐用,空间宽敞,经济省油,缺点是动力比较弱,不过买这个价位车的人大多不会在乎动力。致炫在小车中综合实力比较强,是一款不错的车。
买飞度的人无非就两种,第一种就是居家实用的人,追求经济省油和大空间;另一种就是非正常人,预算不高但是喜欢动力好改装潜质大的车,那这个级别就飞度莫属了,小编我就是第二种人,所以我也是改装飞度车主。说虽然飞度配置不高,内饰做工也不怎么样,噪音也不小,不过买飞度的人还是更看重实用性和经济性,而且同级别中动力最强,是10万以内的小车中唯一原厂百公里加速可以跑进9秒内的,而且改装配件成熟,改装潜之巨大,它的潜质不可估量,这就是飞度[_a***_]的魅力。如果你要选择飞度,喜欢玩车就选手动挡,代步就选自动挡,高配的话就没什么必要了。
到此,以上就是小编对于玛驰改装的问题就介绍到这了,希望介绍关于玛驰改装的3点解答对大家有用。
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