大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于天津一汽森雅的问题,于是小编就整理了4个相关介绍天津一汽森雅的解答,让我们一起看看吧。
这款车挺好的,以下是它的优缺点:
1、优点:最值得说的应该就是发动机了,全铝原装大发发动机确实很有力,再加之此车悬挂也是为拉货设计,五连杆,前置后驱,过一些铁道,小坑洼都没太大颠簸感,避震偏硬;
2、刹车灵敏度可以,轮子够宽,三挡以上动力性强。目前我跑了5000公里,去北京高速来回,去邯郸走高速来回,超车游刃有余;
3、缺点:首先的问题就是车身有点窄,如果再宽出10-20公分,那就更好了。中控锁设计没给后备箱预留按钮,这就有个很麻烦的问题,当启动车时想要打开后备箱取东西,就必须要熄火拔钥匙;
4、这个问题虽然可以用再配一把钥匙来解决,但是还是会有不便之处,其次,车内的CD播放器/FM调频,每次只要启动汽车他就会自己打开,这个不太好,也许是特意设计,但我不喜欢,见谅,副驾驶遮阳板内没有配备小镜子。
一汽森雅b50,2008蓣1.5LCL手动5座,发动机1.5L109马力L4,尺寸:4120mmx1640mmx1700mm,轴距:2655mm,前轮距:1405mm,后轮距1415mm,整备质量:1140Kg,油箱容积:45L。最大功率:80kw/6000rpm,最大扭矩:141Nm/4100rpm。
***森雅和一汽森雅从目前看主要区别不大,一汽森雅配置比***森雅低。
二者都采用日本***原装DVVT高转速发动机,自动档的变速器亦是日本原装。
在配置方面一汽森雅由于价格定位等原因,取消了少数配置,如全车系均为单安全气囊等。原装发动机、多功能性、7座、较合理的性价比及一汽老工业基地的声誉是该车目前最大的卖点。
***森雅到一汽森雅的演变历程
***森雅是07年四月日本***与一汽吉林合资生产的战略车型,为了打开中国市场,***厂家派出大批技术骨干到一汽监督制造,所生产车子发动机后桥差速器和自动变速箱都是从日本整机进口而来,其后大约半年后即不再进口,号称进口的发动机等部件都由国内生产,由于***品牌在中国影响力太小,车子销售不好,日本人也因为市场反应不好退出中国,二年后,***车标改为一汽标,生产车型为一汽森雅,为了降低成本,厂家减配后生产车型为M80,而与原型相当的车子则为S80。
一汽森雅XENIA森雅是***品牌在中国的首款车型,是***与中国第一汽车集团合作,在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。其原型车为***与丰田共同开发的全球战略车型,为满足中国消费者的喜好,***又对其进行了改良。XENIA森雅作为一款多能实・尚轿车,拥有动力强劲、空间宽敞、转弯半径小和高通过性等特点,为家庭用户带去了舒适的驾乘感受和高使用价值。
***森雅森雅是由***工业株式会社(简称***)和一汽吉林汽车有限公司(简称一汽吉汽)共同联合推出的一款跨越多功能轿车与小型乘用车界限的新概念休旅车。森雅装备了1.5L和1.3L两种排量的DVVT发动机。
质量不错!森雅S80是一汽吉林去年推出的新款城市轻型SUV,车型大气、耐看,确实是面包车升级换代的好选择。1.5L的***用日本***的发动机,带有VVT技术,比较省油。缺点就是内饰做工不行、售后服务欠缺。在各大汽车论坛上关注度较好。 年初该款车的1.5L没有七座的,现在已经推出了,这是性价比较高的型号。
到此,以上就是小编对于天津一汽森雅的问题就介绍到这了,希望介绍关于天津一汽森雅的4点解答对大家有用。
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