大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于车主之友的问题,于是小编就整理了3个相关介绍车主之友的解答,让我们一起看看吧。
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冬季低温环境下,在发动机水温达到工作温度83℃以前,开暖风是费油的,当水温达到正常工作温度以后,发动机热量足以维持发动机运转时,开暖风是不费油的。
对于一般的低温环境,比如,在0℃以上环境用车时,发动机在短时间就可以达到工作温度,油耗上升不明显,而如果在东北零下几十度,油耗上升就比较大。如果驾驶环境在长江以南,那么恭喜你,不用考虑暖风油耗增高的情况。
发动机是热机,所有的能量都来自燃料燃烧做功,当发动机冷启动时,为了使发动机尽快达到工作温度,ECU会控制喷油嘴多喷油,处于加浓喷射状态,而同时在TCU的控制下,变速箱会限制升档,使发动机在高转数区间运转,这样做的目的就是使发动机尽快升温。而在这个过程中如果开启暖风,则会延迟发动机暖机过程,从而也就会导致油耗上涨。
实际上,在东北极寒地区,虽然提前开暖风会增加油耗,但是没有谁会忍着冻去等水温到达正常,汽车是为人服务的!
冬天来临,天气渐渐变凉,开车的人可能会有疑惑,冬天开暖风,车辆油耗是否就高了?答案是否定的,开暖风不会增加油耗。
汽车空调系统的组成有:制冷装置、通风装置、供暖装置、控制装置和空气净化装置。车辆只有在制冷的时候,压缩机才工作,此时才会消耗一部分发动机的功率,增加油耗。开暖气的时候是不需要开空调A/C开关的,此时,压缩机不工作也不消耗发动机功率,因此不会增加油耗。
那么暖气是如何得来的呢?原来是这样子的:如图所示,在汽车空调蒸发箱内除了有一个蒸发器外,还有一个加热芯,这个加热芯与发动机的水管连接,发动机冷却液可以在加热芯里循环流动。开暖气的时候,空调蒸发箱里有一个风板打开,此时鼓风机吹出来的风经过加热芯加热后经出风口吹出,乘员就能感受到暖风了,这是充分利用了发动机的余热获取暖气,并未消耗发动机功率。
特定条件下会增加油耗,发动机要保持一定工作的温度 鼓分风机工作也要耗电,因此需要提高怠速,就要多耗油!
1、暖气来自于汽车冷却系统的热交换
发动机工作时,通过燃烧汽油将热能转化为机械能,热转化效率不超过42%,大部分热能直接变成热量直接散发掉,燃烧室的温度超过400℃,如此高的温度如果不及时的散发掉,那么就会导致金属零部件退火。退火后钢材硬度下降,变得不耐磨,四配套等部件很快就会因为磨损而报废。为此燃烧室的热量必须要及时的散发掉,也就有了冷却系统。暖气则是将冷却系统的热水导流到暖水箱,通过鼓风机让风吹过暖水箱变成热风吹吹来。因此暖气用的是发动机多余的热量。
2、发动机的油耗与发动机的工作温度有关
发动机最理想的工作温度是90℃,温度太高,会损坏发动机零部件;温度太低,会造成汽油混合气不能充分混合,导致热转换效率下降,油耗会增加。发动机会根据发动机的温度,调节发动机进气量及喷油量,确保发动机在正常的温度下工作。当发动机在热车期间,也就是低于发动机正常温度的时候,如果这个时候开暖气,会延长发动机的热车时间,导致发动机的油耗升高。
3、发动机的油耗与用电量有关
车上的用电器电量来自于电池,而电池的电量来自于发电机,但电池的电量不足以提供的时候,发动机会提高转速来提高发电量,这时油耗就会增加,车辆开暖气的时候,鼓风机对着散热器吹风,热风就热样产生了。鼓风机的功率在200w上下,运转时需要消耗一定的电量,开暖风导致电耗增加,油耗也会增加。但是,由于散热多了一个途径,减少了水箱风扇的工作,如果发动机在正常的温度下,用电量不会增加太多!如果外部的温度超过零下10度以上,则油耗会有比较大的增加
因此,发动机当发动机工作温度低于90度,或外部环境温度低于零下10时,开暖风后会导致发动机热量被散发掉一部分,无形之间加长了暖机时间,提高了发动机的油耗。鼓风机工作消耗了电池的电量,也提高了发动机的油耗。
到此,以上就是小编对于车主之友的问题就介绍到这了,希望介绍关于车主之友的3点解答对大家有用。
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