汽车换向器,汽车换向器的主要作用

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车换向器的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车换向器的解答，让我们一起看看吧。

1. 一辆二手车左前出过大事故，轮胎减震器换向器都换过，还可以买吗？
2. 碳刷电机噪音太大的原因？
3. 汽车发电机的电枢是？
4. 汽车上减速起动机。做什么的？

一辆二手车左前出过大事故，轮胎减震器换向器都换过，还可以买吗？

这个就属于事故车了，看您描述的情况应该主要是左前悬架严重受损更换了悬架系统部件，如果更换的是原厂备件数据调校正常，这辆车子开起来是没啥问题的，不属于重大事故车，价格可以的话可以考虑入手，如果，左前方机舱内部受损修复比如翼子板支架，翼子板内衬，左前纵梁，等结构件严重受损修复的话不建议购买！

唉，你都明知道这辆车出过大事故，怎么还要买呢？换过轮胎减震器换向器，这事故得有多大啊？应该都伤到纵梁和A柱了吧？这两个部位不能更换，只能钣金修复，可是修复完的车再也恢复不到原来的强度和刚度了。这段时间炒得沸沸扬扬的某德系神车碰撞试验失利的***，难道你不知道吗？你说的这辆车事故应该和这种25%偏置碰撞差不多，对汽车的伤害是蛮大的。

其实事故车修复之后，外观看起来与普通车没有什么区别，甚至比同龄的车更靓丽，但是它的本质已经变了。汽车钣金修复过程中，需要把钢板加热到很高的温度，这样会导致经过严格热处理的钢板发生退火，强度直线下降，比如说原钢板 强度是780MPa的高强度钢，受热退火后强度可能只有300MPa了，连原来的一半都达不到。这样的车如果再次发生碰撞事故，会直接造成车体变形，威胁车内驾乘人员的安全。

此外，事故车由于基础零部件发生了变形，修复后是很难达到出厂时的水平的，这就会导致安装在其上的元器件安装精度发生了变化。比如你说的这辆车，左前方遇到过大的碰撞事故，极有可能导致纵梁、减振器顶巴等部位变形，修复后是不可能恢复到出厂精度的，因此安装在其上的减振器、下降上下支臂、转向器等就很难安装到正确的位置上，四轮定位也无法准确的调整。这样的车开起来会感觉很“别劲”，比如说行驶跑偏、轮胎偏磨、异响等，怎么也修不好。所以这样的车还是别买了，用同样的钱买一辆低一个级别的车，开着不也挺好的嘛，毕竟安全才是最重要的。

一般出过大事故的车，二手车商以及买家都会比较慎重，交易价格也不会很高，如果价格确实比较诱人，可以从以下三个方面参考，然后再决定要不要买：

1.维修部位：如果只是换了轮胎，减震，方向机，其他部位没有损伤或者大动作的话，理论上是不影响的，但是如果涉及大梁，减震包，下边梁等核心部件的更换或焊补，后期可能会有异响，跑偏，伤胎的隐患！这类车，二手车商一般也不会收！所以不是价格特别低，建议不要！

2.换件来源：如果只换了题中说的三个部件，都是原厂件，并且享受原厂质保的话，可以考虑！交易前，可以去换件的4s店查询记录并且实车确认，结合当时主修师傅的意见，再决定是否出手！

3.实车感受：车子上路，自己感觉一下，尤其是打方向是否顺畅，方向回正是否正常，这些一般也可以试出来！

从这三个方面入手，我想你肯定会有所收获的！

碳刷电机噪音太大的原因？

1、电刷大小型号可能是原来不一样，造成换向时有环流，产生电流声。

2、电刷安装时可能径向偏移了原来的位置，同样造成环流。轴向偏移造成机械摩擦，也可能有声音。

3、电刷的刷握和弹簧检查一下是否安装好，会不会松动了造成机械声。

4、新电刷表面不够光滑，开始时摩擦比较厉害，多转一会儿看如果没有了就没事。

汽车发电机的电枢是？

只有直流电机有电枢， 电枢包括电枢铁心和电枢绕组，电枢绕组是直流电机的电路部分，也是感生电势、产生电磁转矩进行机电能量转换的部分（发电机是机械能转换成电能）。

电枢铁心既是主磁路的一部分有时电枢绕组的支撑部件，电枢绕组就嵌放在电枢铁心的槽内。交流电机为转子。直流电机和交流电机的感生电枢的原理大致相同，直流电机电枢绕组内的电流也是交流的，要通过换向器输出才是直流的。交流电机分为感应电机（异步机）和同步电机，感应电机按转子结构分为鼠笼型转子和绕线型转子，感应电机是定子绕组产生磁场，转子绕组进行机电能量转换。同步电机是转子绕组产生磁场，定子绕组进行机电能量转换。

汽车上减速起动机。做什么的？

减速起动机是用来起动发动机的。

       四冲程发动机由静止到运转需要外力来驱动。起动机安装在发动机飞轮壳上，当点火开关转到起动档时，会把蓄电池的电供给起动机，起动机便开始旋转并通过齿轮驱动发动机飞轮旋转，从而使发动机达到正常运转状态。

发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。

大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。

直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。

电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

到此，以上就是小编对于汽车换向器的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车换向器的4点解答对大家有用。