大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于尼桑新蓝鸟的问题,于是小编就整理了4个相关介绍尼桑新蓝鸟的解答,让我们一起看看吧。
从看的情况很漂亮,我开过舒适性也不错。
买二手的重新搞个油漆看起来也就和新的差不多。
但是我还要说的是,就我掌握的数据也就是亲眼看到的事故来看,这款车的气囊好象不是太好。
你自己把握。
我买的2020款次高配白色,办下来102000,为啥买都说丑的车?就是便宜,没啥好说的,1.6的动力基本家用够用,够省油,我平均6.5左右的油耗,提速不咋地,刹车不刹停的情况下起步提速会有明显的顿挫,提速也不够,让人相当不舒服!车漆很薄,稍微蹭一下就能见底漆,空间对高个来说比较拥挤,我177身高,座位调最低,头发就碰顶了,要求空间的就不要选了,内饰没啥说的一般,可能最丑的是尾部造型吧,看你怎么想了,无所谓代代步就可以,我是这么想的,不过让我再选一次,我不会选蓝鸟
没开过就评论,上一个回答就被喷了,这次有点不敢回答了。哈哈,玩笑了!
我在街上看过好几次实车,几乎全是蓝色的,非常的显眼,不过不是那种漂亮的显眼,是外观特别的显眼,非常的有个性,我个人觉得如果是追求个性不想烂大街的同时兼顾家用,蓝鸟可以胜任要求
真心希望真实车主出来说下用车体验!
另外建议买车前多去论坛逛逛,看看那些车主的用车反馈,太个性了,还是要慎重考虑的!毕竟对于大部分国人来说,买辆车,是一笔大开销,是要用很多年的,既要考虑眼前也要想到以后!比如家里其他使用者的感受,后期卖车时估价的问题。
以上就是一个没有开过蓝鸟的不靠谱的家伙的诚恳回答,不喜勿喷!哈哈!
17年6月份入手的,到现在快10个月了,车很好开,很容易上手,非常省油。高速上跑到120转速是1800,传动比非常高。底盘也很稳,因为底盘偏运动,所以过弯支撑力很足,很有信心。而且现在优惠幅度很大,值得入手!
看需求吧,我不是蓝鸟的车主,但是开过这款车,除了外观和内饰之外,这款车给我的感觉如同轩逸一样,油耗不高,动力够用,妥妥的一个买菜车,除此之外也没什么特别的亮点了
日产车,你要***控?那我很遗憾的告诉你。没有操控性。市场是出了名的大沙发。悬架软。座椅软。短途使用很舒服。但是长途使用起来就不太舒服了。动力只能说一般。油耗属于中等。八个油左右。不算省油。外形也不算难看。一个人一个审美观吧。有的喜欢圆润一点的。有的喜欢棱角分明的。所以车这个东西无法满足所有人的审美。只能说仁者见仁智者见智了。自己喜欢就好。何必去问别人。自己开当然是自己喜欢的。你开一个别人喜欢的,你会开心吗?个人建议,仅供参考。
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起亚K3是我在2019上海车展当中比较关注的车型,原因有二,一是因为起亚品牌在国内逐渐式微的整体情况,二是因为K3的外观颜值的确吸引人。在上海车展上,这台车并没有给出相应的官方售价,算是厂家的一种暂避锋芒的手段,而5月份它终于姗姗来迟,同时也带来了9.88-12.88万的售价。那对于这个售价,我感觉新K3还是比较厚道的,但是对于这台车的未来,我不看好。
这次的问答内容,是对标日产的蓝鸟做相应的分析,我想这一次起亚K3的胜算应该会大一些。毕竟日产旗下的蓝鸟,也算是被边缘化的产品了,K3这次遇到的说是“软柿子”我觉得也毫不为过。在找到相近价格的两款车型对比各自参数之后,我们找到了两款车的相同点。比如:轴距相同、动力接近、底盘设定一致等等。
那么两款车哪个更值得推荐呢?我个人感觉还是起亚K3更值得关注,抛开我们看到相同的参数,K3在整体车辆的配置层面要比蓝鸟高出不知道多少倍。主被动安全配置方面,K3完全是碾压蓝鸟的态势,***操控配置更是武装到牙齿,这些在我们的日常行车当中可以明显的感受到。
除此之外,在灯光配置、座椅配置以及多媒体配置层面,起亚K3的实力也远超日产蓝鸟。这应该也算是同级别当中,我见过的实力相差最悬殊的一对对比产品。但是回头想想,毕竟起亚K3是最新的产品,拥有这样的丰富的配置也不为过。同时,韩系产品早年前也是通过众多的科技化配置和高性价比赢得国内市场认可的,这一点应该算是韩系车的优良传统,要是做不到的话可能对不起自己的祖宗。
至于蓝鸟,这一代车型的确是非常失败的产品。整体的技术老旧、配置孱弱、甚至连中国消费者看重的外观也都不占优势,那个“钟楼怪人”一般的驼背设计也是没谁了,真的为早年之前在国内辉煌一时的老蓝鸟感到惋惜。也许吧,物竞天择,适者生存。对于汽车也是这样,如果蓝鸟没有变化,未来之路只会更加步履蹒跚。
以上就是我个人的观点,希望能够帮助题主。个人观点,不喜勿喷。
到此,以上就是小编对于尼桑新蓝鸟的问题就介绍到这了,希望介绍关于尼桑新蓝鸟的4点解答对大家有用。
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